|
Страницы: 1 ... 7 8 [9] 10
|
 |
|
 Автор
|
Тема: Военно-воздушные силы Первой мировой в Кэртиане (прочитано 25513 раз)
|
|
Strannik-Filin
|
С стороны Гайифы возражений нет. Вот только не слишком ли быстро? За 5 лет такой рывок?
|
|
|
|
|
Авторизирован
|
Спасать душу нужно до некоего предела, потом следует спасать мир от не спасенных по тем или иным причинам душ. (с) В.Камша
Все гайифцы, сначала думают о деньгах, потом о себе и лишь в третью очередь о друзьях, но по-своему честны. (С) Робер Эпине
|
|
|
|
C@esar
|
состоял из малого количества исключительно иностранных моделей. Чьих? Дриксен - тоже иностранные самолеты... Гайифа - сокращает свои ВВС... Эпинэ - производство сами понимаете маленькое... Не больше полутора-двух десятков в год... Из них военных - меньше половины... СШЗЗ? Кадана? Кагета?  Может быть, Анаксия? |
|
|
|
|
Авторизирован
|
Во время набирания данного поста ни одно животное не пострадало.
|
|
|
|
Иштван
|
С стороны Гайифы возражений нет. Вот только не слишком ли быстро? За 5 лет такой рывок?
По-моему, нормально. Самолету лет еще очень немного все-таки. И производились они быстро - с июня 15 до апреля 16 в Германии было построено 415 "фоккеров" в 4-х модификациях. Чьих? Дриксен - тоже иностранные самолеты... Гайифа - сокращает свои ВВС... Эпинэ - производство сами понимаете маленькое... Не больше полутора-двух десятков в год... Из них военных - меньше половины... СШЗЗ? Кадана? Кагета? Может быть, Анаксия? У кого-то же их должны делать? Раз у нас Гайифа когда-то была родиной всего, что летает, то можно предположить, что там есть какие-нибудь частные концерны, которые из-за небольшого количества заказов от государства сбывают свою продукцию всем желающим. |
|
|
|
|
Авторизирован
|
Ich muss noch dazu beizufuegen, dass die russische Kontuszowka... (c)
|
|
|
|
Strannik-Filin
|
В принципе тогда в Талиге движков авиа своих нет.
|
|
|
|
|
Авторизирован
|
Спасать душу нужно до некоего предела, потом следует спасать мир от не спасенных по тем или иным причинам душ. (с) В.Камша
Все гайифцы, сначала думают о деньгах, потом о себе и лишь в третью очередь о друзьях, но по-своему честны. (С) Робер Эпине
|
|
|
|
mag_
|
В принципе тогда в Талиге движков авиа своих нет.
Зато в СШЗЗ делают. Продают в обмен на судостроительную программу. С уважением, mag |
|
|
|
|
Авторизирован
|
...Замечу, однако, что на войне сражения представляют самое большее 10% ее содержания. На поле боя надо еще попасть, не растеряв по дороге половину своей армии... (с) Ламброс
|
|
|
|
Иштван
|
В принципе тогда в Талиге движков авиа своих нет.
Точнее, не было до последних лет. Раз уж развернули свое производство аэропланов, то наверное, и двигатели довели. Зато в СШЗЗ делают. Продают в обмен на судостроительную программу.
С уважением,
mag
Или так Но фоккеровские все равно у нас под Олларией делаются. |
|
|
|
« Последняя правка: 07 июня 2009 года, 14:18:15 от Иштван »
|
Авторизирован
|
Ich muss noch dazu beizufuegen, dass die russische Kontuszowka... (c)
|
|
|
|
mag_
|
В принципе тогда в Талиге движков авиа своих нет.
Точнее, не было до последних лет. Раз уж развернули свое производство аэропланов, то наверное, и двигатели довели. Зачем сразу такие сложности? Я за крейсера рассчитался движками (по весу  ) Талигу лет на пять хватит А заодно и Олларский авиазавод оснастили, наладили и запустили производство С уважением, mag |
|
|
|
« Последняя правка: 07 июня 2009 года, 14:23:22 от mag_ »
|
Авторизирован
|
...Замечу, однако, что на войне сражения представляют самое большее 10% ее содержания. На поле боя надо еще попасть, не растеряв по дороге половину своей армии... (с) Ламброс
|
|
|
|
C@esar
|
Я за крейсера рассчитался движками (по весу ) Ага... Ну надеюсь, никто не возразит, если в Эпинэ будет производство авиадвигателей сравнимых объемов... |
|
|
|
|
Авторизирован
|
Во время набирания данного поста ни одно животное не пострадало.
|
|
|
|
Иштван
|
Я за крейсера рассчитался движками (по весу ) Ага... Ну надеюсь, никто не возразит, если в Эпинэ будет производство авиадвигателей сравнимых объемов... Думаю, нет. Если только учесть, что вес - это все-таки художественное преувеличение Две с половиной сотни движков где-то получили, запустили у себя. Сейчас работаем над увеличением мощности до 100 л.с. (но это еще не скоро). Только вот - если все начинаем без истребителей, то давайте уже без. А то я быстро свои "фоккеры" переоформлю |
|
|
|
|
Авторизирован
|
Ich muss noch dazu beizufuegen, dass die russische Kontuszowka... (c)
|
|
|
|
Иштван
|
Итак, реформа ВВФ предусматривает, что все сверхпроекты сворачиваются и на вооружении стоит один тип дирижабля.
Тип "III Р" (мягкой конструкции)
Обьем - пять с половиной тысяч кубометров
2 двигателя
Радиостанция
Экипаж - 3 человека (пилот, он же командир, радиотелеграфист и моторист - так как моторы размещены близко, их вполне может обслуживать один человек).
Таких предполагается иметь 25-29. Точно скажу чуть позже.
Возражения будут?
|
|
|
|
|
Авторизирован
|
Ich muss noch dazu beizufuegen, dass die russische Kontuszowka... (c)
|
|
|
|
Strannik-Filin
|
Радиостанции на дерижаблях? Против.
|
|
|
|
|
Авторизирован
|
Спасать душу нужно до некоего предела, потом следует спасать мир от не спасенных по тем или иным причинам душ. (с) В.Камша
Все гайифцы, сначала думают о деньгах, потом о себе и лишь в третью очередь о друзьях, но по-своему честны. (С) Робер Эпине
|
|
|
|
Иштван
|
Радиостанции на дерижаблях? Против.
Дирижабли у нас действуют совместно с ВМФ, который является самым радионасыщенным родом войск. Как в ином случае им предполагается связываться с силами флота? ПС: интересно, почему не было претензий к дореформенному составу ВВФ? Мой по сравнению с тем сама скромность. В т.ч. и по кол-ву радиосредств |
|
|
|
« Последняя правка: 07 июня 2009 года, 18:56:59 от Иштван »
|
Авторизирован
|
Ich muss noch dazu beizufuegen, dass die russische Kontuszowka... (c)
|
|
|
|
mag_
|
Эр Странник, что-то Вы во вкус обрезаний вошли...
Чем Вас три десятка раций не устраивают? Это не полковые, все-таки
С уважением,
mag
|
|
|
|
|
Авторизирован
|
...Замечу, однако, что на войне сражения представляют самое большее 10% ее содержания. На поле боя надо еще попасть, не растеряв по дороге половину своей армии... (с) Ламброс
|
|
|
|
Strannik-Filin
|
Нуууу серпами у нас все машут любо дорого А примеры использования радиостанций на дервижублях перед ПМВ есть? |
|
|
|
|
Авторизирован
|
Спасать душу нужно до некоего предела, потом следует спасать мир от не спасенных по тем или иным причинам душ. (с) В.Камша
Все гайифцы, сначала думают о деньгах, потом о себе и лишь в третью очередь о друзьях, но по-своему честны. (С) Робер Эпине
|
|
|
|
Иштван
|
Нуууу серпами у нас все машут любо дорого В колхоз всех, в колхоз! Пользу народному хозяйству приносить!А примеры использования радиостанций на дервижублях перед ПМВ есть?
Здесь упоминается про радионавигационное оборудование: http://vif2ne.ru/nvk/forum/arhprint/1170521Здесь, собственно, пример установки РСТ: http://wwi.hut2.ru/zepp/L30/zeppelin_lz_62.htmУчитывая, что наши дирижабли не предназначены для самостоятельных полетов на тысячи километров, то такая мощная РСТ им не нужна - обойдемся и слабенькой (размером русская станция обр. 15го года, к примеру, была с ЭЛТ-монитор). |
|
|
|
|
Авторизирован
|
Ich muss noch dazu beizufuegen, dass die russische Kontuszowka... (c)
|
|
|
|
|
Страницы: 1 ... 7 8 [9] 10
|
|
|
 |
