Проблемы строительства и охраны железной дороги в условиях холтийских степей

[Станислав]

Strannik-Filin

Глядя на карту я пологал что ветка между Нуху и Кан-Кульбабе ЖД дорога есть...

Есть. В чём проблема?

[MIB]

Эр Станислав.

Мы (т.е. судьи) поняли это следующим образом: Талиг строит две ветки навстречу друг другу. Северная – от границ Нухутского султаната к Кан-Кульбабе и потом – к границе Талига (этот участок ещё незначителен). Южная – от границы Талига к Кан-кульбабе. Таким образом, на карте показана именно северная ветка, а построенные отрезки южной ветки – не показаны из-за их довольно скромных размеров и неготовности туннелей. Между идущими навстречу друг другу Северной и Южной ветками осталось ещё около 150 км.

Нет, я представлял не так. Смотрите, в 246 году от Сент-Алана через перевалы уже начали делать тоннели главной линии к Холтийской границе. Т.е. тоннели были завершены уже к 11 месяцу 247 года, когда

247 год 11 месяц. Официальное начало строительства главной линии ХВЖД от границ Талига.

. Таким образом, главная линия строилась от Сент-Алана до границ Талига в 246 - 11.247, от границы Холты до Кан-Кульбабе с 11.247 по настоящий месяц 250 года и завершено по плану строительство главной линии в Кан-Кульбабе должно быть 11.250 года (осталось около 150 км). При такой системе строительства главной ветки можно объяснить как в Холту попали 2 бронепоезда, бронвагоны, дрезины, рельсы, шпалы, работники и т.д. и т.п.

А южная линия строится от Сент-Алана параллельно главной, но тоннели через Саграну (по судейской версии) для нее еще не готовы и будут делаться еще долго. От Кан-Кульбабе в сторону Талига не строится ничего.

[Станислав]

MIB

Мы опять друг друга не понимаем. Есть две колеи которые строятся одновременно. "Северная", что идёт от границ с Султанатом к Сент-Алану и уже дотянута до Кан-Кульбабе. "Южная", которая начинается от Сент-Алана и идёт к нухутскому Султанату. В настоящий момент представляет собой несколько участков (от Сент-Алана до перевалов Сагранны и от перевалов Сагранны до холтийской степи). Туннель для обоих веток он один и только строится и будет строится ещё долго.

Бронепоезда, по моему скромному мнению, у вас курсируют как раз на «Северной» линии, т.е. между Канн-Кульбабе и границей с Султанатом. Как они туда попали? Очевидный ответ – морем из Талига до Нуху, как и большая часть прочего строительного груза для Северной ветки. Впрочем, если вы хотите, можем пустить бронепоезда и по короткой Южной ветке.

[MIB]

MIB

Мы опять друг друга не понимаем. Есть две колеи которые строятся одновременно. "Северная", что идёт от границ с Султанатом к Сент-Алану и уже дотянута до Кан-Кульбабе. "Южная", которая начинается от Сент-Алана и идёт к нухутскому Султанату. В настоящий момент представляет собой несколько участков (от Сент-Алана до перевалов Сагранны и от перевалов Сагранны до холтийской степи). Туннель для обоих веток он один и только строится и будет строится ещё долго.

Бронепоезда, по моему скромному мнению, у вас курсируют как раз на «Северной» линии, т.е. между Канн-Кульбабе и границей с Султанатом. Как они туда попали? Очевидный ответ – морем из Талига до Нуху, как и большая часть прочего строительного груза для Северной ветки. Впрочем, если вы хотите, можем пустить бронепоезда и по короткой Южной ветке.

Да нет, я Вас понимаю, только говорю, что все не так. Потому как поступление стройматериалов и всего прочего для строительства главной линии в моем варианте происходило по строящейся главной линии, а у Вас - через Нуху. И зачем такие безумные трудности?  И как Хэлвин мог возникнуть в Талиге, если стройка велась из Кан-Кульбабе к гранциам с Талигом? В общем, я читаю, что главная линия тянется от Сент-Алена к Кан-Кульбабе и не дотянута на 150 км. (без разрывов в других местах), а южная только начата (это вторая колея)  и еще не дошла от Сент-Алена до Саграны. 

[Станислав]

В общем, я читаю, что главная линия тянется от Сент-Алена к Кан-Кульбабе и не дотянута на 150 км.

А что тогда изображено на карте?

[MIB]

Существующие части ХВЖД и план ее строительства, который должен быть завешен к 11.250 г. к.в.

[Станислав]

Существующие части ХВЖД и план ее строительства, который должен быть завешен к 11.250 г. к.в.

На карте показано, что построена только часть ХВДЖ. Участок Кан-Кульбабе – Нуху построен. Участок Сент-Алан - Кан-Кульбабе - нет. Единственный вопрос - насколько далеко продвинулись работы в незавершённой части ХВДЖ. Судьи вам указали: не построен туннель в Сагранне и стопятидесятикилометровый отрезок между границей Талига и Кан-Кульбабе. Другие толкования - ложны.

[MIB]

Существующие части ХВЖД и план ее строительства, который должен быть завешен к 11.250 г. к.в.

На карте показано, что построена только часть ХВДЖ. Участок Кан-Кульбабе – Нуху построен. Участок Сент-Алан - Кан-Кульбабе - нет. Единственный вопрос - насколько далеко продвинулись работы в незавершённой части ХВДЖ. Судьи вам указали: не построен туннель в Сагранне и стопятидесятикилометровый отрезок между границей Талига и Кан-Кульбабе. Другие толкования - ложны.

Э-э-э... еще раз ХВЖД - это дорога от Сент-Алена до Кан-Кульбабе. Про ж\д Кан-Кульбабе - Нуху Талиг (в моем лице) не заявлял никого и ничего.  К ХВЖД она отношения не имеет и Талигом не строилась.

[V01dem4r]

Про ж\д Кан-Кульбабе - Нуху Талиг (в моем лице) не заявлял никого и ничего.   К ХВЖД она отношения не имеет и Талигом не строилась.

Не имеет? А к кому тогда имеет? Нуху и Холте явно сил на это не хватит, да и надобности такой нет. Следовательно это или Кагета, или Гайифа, или Кадана. Кадана и Кагета вряд ли, денег лишних столько нет.
Остаётся Гайифа. Значит это гайифская ЖД? Если так, то её же надо охранять. От голых мусчин. Значит в Холте или Нуху должны быть ещё какие-то войска Гайифы, охраняющие железную дорогу. 
Так получается?

[Hatifnatt]

Начинаются поиски виноватых
Участок дороги Нуху - Кан-Кульбабе существовал еще на исходной (самой-самой первой: http://photofile.name/users/panurg/135167325/) политической карте Золотых Земель. От Кан-Кульбабе до Талига и правда был запрошен в виде строящейся, кем - не помню, но был , и был добавлен в виде строящейся.
Так что обосновывать обоснованность дороги Нуху - Кан-Кульбабе, похоже, надо не Талигу. Лучше устроить коллективный мозговой штурм.

[MIB]

Про ж\д Кан-Кульбабе - Нуху Талиг (в моем лице) не заявлял никого и ничего.   К ХВЖД она отношения не имеет и Талигом не строилась.

Не имеет? А к кому тогда имеет? Нуху и Холте явно сил на это не хватит, да и надобности такой нет. Следовательно это или Кагета, или Гайифа, или Кадана. Кадана и Кагета вряд ли, денег лишних столько нет.
Остаётся Гайифа. Значит это гайифская ЖД? Если так, то её же надо охранять. От голых мусчин. Значит в Холте или Нуху должны быть ещё какие-то войска Гайифы, охраняющие железную дорогу. 
Так получается?

А вот без малйшего понятия.

Пожалуйте, ранняя карта: http://s41.radikal.ru/i094/0902/6d/77504487d0c2.jpg
Еще отсюда: http://kamsha.ru/forum/index.php?topic=10786.msg433438#msg433438

ХВЖД еще нет, а эта ж\д уже существует. Кто, куда и зачем построил - непонятно.
По поводу охранять - напомню, что каан - друг Талига. 

[Strannik-Filin]

Про ж\д Кан-Кульбабе - Нуху Талиг (в моем лице) не заявлял никого и ничего.   К ХВЖД она отношения не имеет и Талигом не строилась.

Не имеет? А к кому тогда имеет? Нуху и Холте явно сил на это не хватит, да и надобности такой нет. Следовательно это или Кагета, или Гайифа, или Кадана. Кадана и Кагета вряд ли, денег лишних столько нет.
Остаётся Гайифа. Значит это гайифская ЖД? Если так, то её же надо охранять. От голых мусчин. Значит в Холте или Нуху должны быть ещё какие-то войска Гайифы, охраняющие железную дорогу. 
Так получается?

А вот без малйшего понятия.

Пожалуйте, ранняя карта: http://s41.radikal.ru/i094/0902/6d/77504487d0c2.jpg
Еще отсюда: http://kamsha.ru/forum/index.php?topic=10786.msg433438#msg433438

ХВЖД еще нет, а эта ж\д уже существует. Кто, куда и зачем построил - непонятно.
По поводу охранять - напомню, что каан - друг Талига. 

Каан может быть чьи угодно другом, если он не способен защитить грузы идущие Кан-Кульбабу их владельцы будут обращаться к тем кто может.
В данном случае тогда становится более чем логичен бронепоезд Холтхуз.
Сил 2 бригад расквартированных в султанате хватит и для охраны эшелонов.

[MIB]

Про ж\д Кан-Кульбабе - Нуху Талиг (в моем лице) не заявлял никого и ничего.   К ХВЖД она отношения не имеет и Талигом не строилась.

Не имеет? А к кому тогда имеет? Нуху и Холте явно сил на это не хватит, да и надобности такой нет. Следовательно это или Кагета, или Гайифа, или Кадана. Кадана и Кагета вряд ли, денег лишних столько нет.
Остаётся Гайифа. Значит это гайифская ЖД? Если так, то её же надо охранять. От голых мусчин. Значит в Холте или Нуху должны быть ещё какие-то войска Гайифы, охраняющие железную дорогу. 
Так получается?

А вот без малйшего понятия.

Пожалуйте, ранняя карта: http://s41.radikal.ru/i094/0902/6d/77504487d0c2.jpg
Еще отсюда: http://kamsha.ru/forum/index.php?topic=10786.msg433438#msg433438

ХВЖД еще нет, а эта ж\д уже существует. Кто, куда и зачем построил - непонятно.
По поводу охранять - напомню, что каан - друг Талига. 

Каан может быть чьи угодно другом, если он не способен защитить грузы идущие Кан-Кульбабу их владельцы будут обращаться к тем кто может.
В данном случае тогда становится более чем логичен бронепоезд Холтхуз.
Сил 2 бригад расквартированных в султанате хватит и для охраны эшелонов.

1. Я не понял от кого надо защитить грузы? И чьи грузы - кто и куда что отгружает?
2. Кан-Ульбабе склоняется или нет (второй раз у эров спрашиваю).
3. Для охраны эшелонов куда, с чем ,и для чего?

Я бы все же прояснил для начала кто, куда и зачем строил эту ветку ж\д. 

[Panurg]

 Ну, если Гайифа не захочет, давайте тогда это моя концессия, аренда на 88 лет 

[Strannik-Filin]

Ну, если Гайифа не захочет, давайте тогда это моя концессия, аренда на 88 лет 

Гайифа не возражает. Кстати и стационару вашему объяснение.