Не так страшен черт...

[Хель]

Эр МИБ

Преподавательская ставка
18 часов в неделю: учителям 5 - 11(12) классов общеобразовательных учреждений (в том числе кадетских школ)

2 ставки - 36 часов в неделю, 6 часов в день при 6-дневной неделе

Стандартный рабочий день при 5-дневной неделе - 8 часов. Это составляет 40 часов в неделю.

[Павел Парвус]

MIB, можно 5 копеек от профана? Я не прочел всю ветку, только последнюю страницу, но имхо, ЗАПРЕТ  на импорт какого-либо товара не свидетельствует об уверенной конкурентноспособности отечественного производителя, нет? Или там экологичность играется?

[MIB]

Эр Хель.

Преподавательская ставка
18 часов в неделю: учителям 5 - 11(12) классов общеобразовательных учреждений (в том числе кадетских школ)

2 ставки - 36 часов в неделю, 6 часов в день при 6-дневной неделе

Стандартный рабочий день при 5-дневной неделе - 8 часов. Это составляет 40 часов в неделю.

Благодарю, что пояснили. А то я не знал.  Преподавательская ставка - 18 урочных часов в неделю и 18 методических часов в неделю - для работы с документацией (которой больше, чем детей), проверкой школьных материалов, методической работой. Проведение 18 метод. часов подотчетно и документировано. Итого: 36 рабочих часов.
Две ставки: 72 рабочих часа.
2,3 ставки (мой коэффициент) запрещено законодательством РФ.  Так что говорю по секрету. Реально получалось за сет совместительства и "дыр" в ТК РФ. 82 рабочих часа.
Я вырабатывал не больше 70 часов. Где-то немного халявил в счет методических, брал за счет интенсификации производсва, допустим, допуском лучших пятиклашек (2-3 человека) со здачей картографического зачета к проверке 60-80 контурных карт при мне и выборочной проверкой результатов. По идее, я их должен был проверять сам. Но дети соревновались и лучше готовились для получения такого права, а я уходил с работы не в 22-00, а в 19-00. 

Как Вам такая школьная "арифметика"? 

Эр Парвус

MIB, можно 5 копеек от профана? Я не прочел всю ветку, только последнюю страницу, но имхо, ЗАПРЕТ  на импорт какого-либо товара не свидетельствует об уверенной конкурентноспособности отечественного производителя, нет? Или там экологичность играется?

Конечно, обращайтесь.  Знаете, я сам не знаток "Востока".  Так что точно не скажу, надо будет покопаться. Но об уверенной конкурентноспособности корейского автопрома говорит первая же строчка приведенного источника: Автомобильная промышленность Южной Кореи по масштабам производства сегодня занимает шестое место в мире. Между тем, чуть более полувека назад огромным достижением в республике казалось изготовление фирмой KIA первого корейского велосипеда.
Так что можно и границы закрыть. 

По поводу закрытых границ, кстати, вот эта трава:

И на закуску – знаете ли вы каковы пошлины на подержанные иномарки ввозимые в Южную Корею? Так вот –их вообще нет. Потому что их ввоз в ЮК запрещен.  Язык

приведенной ссылкой не подтверждается.  (Кто бы сомневался  ). Ибо:
В структуре корейского автопарка доминируют автомобили местного производства – внутренний рынок Кореи по-прежнему остается достаточно закрытым для иностранных компаний, несмотря на то что введенные при Пак Чжон Хи тарифные ограничения были отменены еще в 1996 г. в соответствии с корейско-американским соглашением об автомобильной торговле.
Просто за годы жесткой протекционистской политики генерала Пак Чжон Хи сложились определенные стереотипы мышления, которые и сейчас не рушатся т.к. корейцев вполне устраивает национальны автопром. В СССР же формирование подобных стереотипов не произошло, т.к. автопром уже давно и откровенно не устраивает. Ибо понятие "плохо" вне социально-экономических дефиниций "коммунизм" и "капитализм". Плохо - оно и в Африке плохо. 

С уважением.

[Хель]

Эр МИБ

А кто-то обвинял Вас в том, что Вы на рабочем месте, пардон, фигней страдаете. У каждой работы своя специфика и свои проблемы.

Честно говоря, не вполне улавливаю суть проблемы с отечественным автопромом. Не получается делать легковые автомобили, производите грузовики, микро- и просто автобусы и пр.

[MIB]

Эр Хель

А кто-то обвинял Вас в том, что Вы на рабочем месте, пардон, фигней страдаете. У каждой работы своя специфика и свои проблемы.

Нет.  Я просто Вам продемонстрировал работу учителя в "цифре".  Раз у Вас такой вопрос в цифре возник. Я ведь правильно понял, что это был вопрос?

Честно говоря, не вполне улавливаю суть проблемы с отечественным автопромом. Не получается делать легковые автомобили, производите грузовики, микро- и просто автобусы и пр.

1. Во-первых она в том, что я бы лично хотел ездить не на японской машине, а на отечественной - не хуже японской. Непоятно, почему Южная Корея или Швеция ,например, могут, а СССР\РФ - нет? 
2. Во-вторых, Вас сейчас назовут поклонником карго-культа, защитником храмамов карго-культа в виде казино, секс-шопов, и желтых газет. Почему - это вопрос уже не ко мне.  Если посмеете отвечать, то станете гитерастом (хотя нет, это если посмеете отвечать в истории  ), либерастом и попросту клоуном. Почему - тоже не знаю. Я согласен с тем, что РФ могла бы начать с развития производства хотя бы того, к чему есть существенный задел. Хотя про "микро" и "просто" автобусы - это Вы погорячились, ИМХО.   

С уважением.

[Хель]

Эр МИБ

Про "цифру" - да, это был вопрос.

1. Видеть на дорогах хорошие отечественные автомобили хочется каждому. Но любое упоминание российского легкового автопрома в рамках этой темы сразу же вызывает реакцию по типу "не было, нет и не будет"...

2. Поче... Действительно, вопрос не к Вам. Кстати, а что это за зверь такой - гитераст.

[MIB]

Эр Хель.

Про "цифру" - да, это был вопрос.

Я просто был несколько... ироничен в ответах. После общения с эром Этлау я этим страдаю по несколько часов. Простите.   

1. Видеть на дорогах хорошие отечественные автомобили хочется каждому. Но любое упоминание российского легкового автопрома в рамках этой темы сразу же вызывает реакцию по типу "не было, нет и не будет"...

Да потому что с 1960-х не было, нет, и судя по всему - еще долго не будет. И что тут еще скажешь? 

2. Поче... Действительно, вопрос не к Вам. Кстати, а что это за зверь такой - гитераст.

Это я.  Будете спорить с эром Этлау на исторические темы - будете еще и Вы.   
А вообще гитлераст - это тот человек, который не во всем винит Германию в ходе ВМВ и исторической ситуации вокруг нее и предлагает все же объективно разобраться в том, что происходило в этот период без навешивания ярлыков. Во всяком случае я так понял поток сознания эра Этлау. Что это за термин на самом деле я не знаю, т.к. в первый (и надеюсь, в последний) раз услышал его от эра Этлау. Он, правда, говорил о некоей "новой элите", к которой причислил и себя, но с ее представителями я пока еще не сталкивался.  Возможно эр Верещагин - оин из них? 

В общем, клеймо это такое, когда сказать нечего. Обычно появляется на 2-3 посте по теме.

С уважением.

[Хель]

Эр МИБ

"Вам хорошо...".

Сложно во всем винить Германию при наличии Франции, Штатов, Японии, Италии, Польши и такого "зверя", как Британская Империя.

[MIB]

Эр Хель

"Вам хорошо...".

Да уж, не жалуемся. 

Сложно во всем винить Германию при наличии Франции, Штатов, Японии, Италии, Польши и такого "зверя", как Британская Империя.

Вот-вот. Заходите в тему "Адольф Гитлер" - я там что-то схожее говорю.  Только готовьтесь к тому, что тоже будете гитлерастом. 

С уважением.

[FatCat]

государственный язык Израиля иврит

Совершенно верно. А разговорный?

среди живущих там русских, очень много граждан, знающих иврит весьма посредственно

Но все же - знающих.

То есть русский языком межнациональногообщения не был?

Опять передергиваете? Теперь уже, оказывается, не "государственный язык", а "язык общения"? Следите за точностью Ваших формулировок...

А в головах у демшизы все обстоит строго наоборот

Видите ли, это не у "демшизы", а у "русопатриотов" все в мозгах навыворот. Когда они, проживая за рубежами России, возмущаются тем, что им не дают госдолжностей из-за незнания местного языка.  Это, в их извращенном представлении - "нарушение прав"... 

[Хель]

Эр Фэткэт

Если вы про Прибалтику, то статус "негражданин" - действительно большое достижение для европейской демократии.

[Camel]

Честно говоря, не вполне улавливаю суть проблемы с отечественным автопромом. Не получается делать легковые автомобили, производите грузовики, микро- и просто автобусы и пр.

А лучше всего получаются танки. Хотя камазы тоже постоянно побеждают на "Дакарах".
Гм, а разве в СССР/России были хорошие микроавтобусы и автобусы? Единственный по-настоящему хороший автобус в советские времена был венгерский Икарус ИМХО.

[Гаррольд]

Решил писать эту новость сюда. В продолжении темы нашей с Ирбисом беседы о том, что не только в России деньги на оборонку разбазаривают.
Источник Лента.ру.
Счетная палата США не смогла оценить стоимость ПРО.

Счетная палата США не смогла точно оценить стоимость сздания противракетной системы обороны страны сообщает Аwiation Week. Эта работа проводилась по просьбе американского Конгресса, однако, как сообщили ревизоры в докладе, опубликованным 16 марта, они столкнулись с затруднением при подсчете стоимости тдельных элементов и систеиы ПРО в целом.
Тем не менее ГАО отмечает, что с 2002 года, когда началась работа над внедрением ПРО, Пентагано потратил на эти цели более 56 миллиардов долларов. В течении последующих 5 лет, Агенству по противоракетной обороне, по подсчетам ревезоров наверняка понядобится не менее 50 млрд долларов, хотя назвать сумму пока не представляется возможным.

[Хель]

Эр Кэмел

Кто же мешает доводить до ума хоть те же "газели" для внутреннего пользования.

[MIB]

Эр Хель

А кто мешает доводить до ума вообще все, производимое в СССР\РФ? 

С уважением.