Флот Талига

[MIB]

Здесь будет информация и обсуждение по флоту Талига.

[MIB]

История развития флота и флотских доктрин Талига:

   Развитие броненосного флота Талига связано с именем Великого адмирала  Робера Салина, который, копируя инновации броненосного строительства Гаифы и Дриксен создает новый Талигский флот. Салина провозгласил доктрину флота Талига. Она была заявлена как "двойной стандарт". По мнению Салины флот Талига должен был превосходить флот любого другого государства в два раза. Само собой, такая гонка флотских вооружений не оставляла места для других видов вооружений. Поэтому технологии подводных кораблей и морской авиации (кроме аэростатов) флотом Талига реализованы практически не были. Однако при Робере Салина и Людвиге Ноймаринене, сменившем Салину на посту Великого адмирала, доктрина "двойного стандарта" по прежнему сохранялась.
   Людвиг Ноймаринен кроме того, провозгласил еще и доктрину "линейного флота". Она базировалась на вере в непобедимость больших тяжелых кораблей, отменно бронированных (Бергмаркская сталь славится по всему миру, считаясь одной из лучших для создания броневых плит) и отлично вооруженных. Эти корабли дороги и относительно медлительны, на них большие команды и они требуют много топлива. Однако они могут наказать противника Талига в любом месте и в любое время.
   Последний Великий адмирал - Росио Шаки, выступает за переход к доктрине "крейсерской войны", однако консервативная Канцелярия пока крайне медленно реагирует на требования нового Великого Адмирала. Единственными уступками ему пока стала серия линейных крейсеров "Эспера", при этом линейный флот по прежнему является центральным для Талига.
   Флот Талига, в отличие от флотов сопредельных государств, никогда не менял своей точки зрения на характер ведения войны на море. Теория крейсерской войны не встретила в Талиге одобрения, идеи подводной войны тоже не затронули умов адмиралов. Главным способом достижения победы, как и во времена адмирала Альмейды, считался разгром флота противника в генеральном сражении на море.

Теория генерального линейного сражения предполагала наличие двух отрядов кораблей эскадренного боя: основной отряд ЭБров и отряд быстроходных броненосных крейсеров для охвата головы колонны противника.
До появления ЛК серии "Данар" крейсера "Придда"и "Оллария" полностью удовлетворяли требованиям флота как эскадренные крейсера.
"Данар" стал революционным кораблем в развитии кораблестроения в Талиге. Его ТТХ были оптимально подобраны под новую идею эскадренного боя: никаких торпед, никакой артиллерии среднего калибра, кроме противоминной; уничтожение врага достигается метким артиллерийским огнем крупнокалиберных орудий с предельной дистанции. Но "Данар" повлиял не только на развитие линкоров: с появлением ЛК, скорость которых стала приближаться к скорости крейсеров быстроходного отряда, а вооружение стало намного сильнее ЭБров, стало ясно, что необходимы новые эскадренные крейсера. Тем не менее, пока шла разработка и проектирование новых кораблей, броненосные крейсера продолжали службу.

"Победа", первый линейный крейсер Талига, разрабатывался уже под возросшие требования, предъявленные к кораблям подобного типа новыми ЛК "Бергмарк". "Победа", в соответствии с концепцией, стала меньше ЛК, слабее вооружена и защищена, но имела более высокую скорость. Удачная комбинация линкоров и крейсеров, подтвержденная в ходе учений флота, дала толчок к развитию серии. В дальнейшем, каждая новая серия ЛК еще на стадии проекта задавала ТТХ соответствующих ЛКр.
"Эспера" - второй линейный крейсер Талига, построен под серию ЛК "Адмирал".
Под новейшие линкоры Талига серии "Св. Рокэ" в настоящее время разрабатывается проект еще более мощного линейного крейсера.
СПОЙЛЕРЫ
http://www.battleships.spb.ru/0995/makenzen.html

С появлением во флоте линейных крейсеров, броненосные крейсера серий "Придда" и "Оллария" получили новую тактическую задачу в составе эскадр - защита линии ЛК от атак вражеских миноносцев. Эту задачу они будут выполнять до появления новых, более быстроходных и маневренных крейсеров.
   Флот Талига в последние 10 лет активно экспериментирует с применением радиосвязи и использованием аэростатов для наблюдения. Эти новшества повсеместно были введены как обязательные одним из последних распоряжений Людвига Ноймариненна в 246 году к.в. Помимо радио для контроля за побережьями Талига активно применяются телеграфные станции.

[MIB]

   Численность флота Талига:

42 тяжелых корабля.
84 эсминца.
22 подводных лодки.(меняем 20 пл на 4 тяжелых корабля(все младше 235 года)
Тяжелый флот – 46 кораблей.
1.   15 кораблей до 240 года + 4 корабля до 240 года из ПЛ.
2.   21 корабль до 230 года – 1 корабль на 4 легких крейсера.
3.   6 кораблей до 220 года
4.   Броненосцы береговой обороны, не попадающие в класс «тяжелые корабли» - 12 штук (220 – 230 гг. постройки, рухлядь первостатейная  Подмигивание )
Легкий флот эсминцев – 84 корабля.
1.   37 эсминцев младше 240 года
2.   47 эсминцев старше 230 года.
ПЛ – 2 штуки. (вторая достраивается летом 250 года к.в.)

7 кораблей в постройке. В конце 251 года "двойной стандарт" должен быть реализован. Против 26 кораблей Дриксен и 25 кораблей Гаифы флот Талига выведет 52 тяжелых корабля. Адмиралтейство Талига узнало о строительных программах Дриксен и Гаифы, но, из-за отсутствия квот на финансирование со стороны Канцелярии, пока никаких новых действий не предприняла.


Корабли постройки в 240 – 250 гг. (19 кораблей)
1.   Линейный корабль серии "Святой Рокэ" 4 ед. 247 – 250 гг. (ЕКВ «Святой Рокэ Алва», ЕКВ «Победитель Дракона», ЕКВ «Фердинанд I Оллар», ЕКВ «Рамиро Алва»), 1 корабль будет спущен на воду в 251 году к.в. (ЕКВ "Святая Октавия")
http://www.battleships.spb.ru/0995/bajern.html
Водоизмещение нормальное 28 100 т, полное 31 700 т, длина максимальная 179 м, ширина 30 м, осадка 9,4 м.
Мощность трехвальной установки 48 000 л.с., скорость 21,5 уз.
Броня: главный пояс 350 мм, в оконечностях — 180-120 мм, верхний пояс 250 мм, казематы 1 70 мм, башни и барбеты 3.50 мм, палубы: 30+120...30 мм, рубка 350 мм.
Вооружение: восемь 380-мм и шестнадцать 150-мм орудий, восемь 88-мм зениток.

2.   Линейный корабль серии "Бергмарк" 4 корабля построены (240 – 244 гг.), (ЕКВ «Бергмарк», ЕКВ «Маршал фок Варзов», ЕКВ «Герцог Ноймариннен», ЕКВ «Несокрушимый») 
http://www.battleships.spb.ru/1294/orion.html
Водоизмещение нормальное 22 200 т, полное 25 870т. Длина наибольшая 1 77,1 м, ширина 27 м, осадка 8,7 м. Мощность 4-вальной установки 27 000 л. с., скорость 21,5 уз.
Броня: пояс 305-203 мм, траверзы 254-76 мм, барбеты 254-76 мм, башни до 280 мм, рубка 280 мм, палубы 100-25 мм.
Вооружение: десять 343-мм орудий, шестнадцать 150-мм и четыре 57-мм пушки.

3.   Линейный корабль серии "Адмирал" 4 корабля построены( 244 – 249 гг.) (ЕКВ «Адмирал Альмеида», ЕКВ «Адмирал Вальдес», ЕКВ «Адмирал Людовиг Ноймариненн», ЕКВ «Кэцхен»), 1 будет спущен на воду в 251 году э.в. (ЕКВ «Адмирал Салина»)
http://www.battleships.spb.ru/1294/iron-duke.html
Водоизмещение нормальное 25 000т, полное 29 560т. Длина наибольшая 189,8 м, ширина 27,4 м, осадка 9 м. Мощность 4-вальной установки 29 000 л. с., скорость 21,5 уз.
Броня: пояс 305-102 мм, траверзы 203-40 мм, барбеты 254-76 мм, башни до 280 мм, палубы 65-25 мм.
Вооружение: десять 343-мм и двенадцать 150-мм орудий, две 76-мм пушки.

4.   Линейный крейсер серии "Эспера" 3 корабля построены, (246 – 250 гг.) (ЕКВ «Эспера», ЕКВ «Кардинал Диомид», ЕКВ «Святой Сильвестр»,),  1 будет спущен на воду весной 251 году. (ЕКВ «Заступник»), 1 будет спущен весной 251 года (ЕКВ "Архонт"), 1 - осенью 251 года (ЕКВ "Стратег"), 1 - в начале зимы 252 года (ЕКВ "Рубеж").
http://www.battleships.spb.ru/0195/tiger.html
Водоизмещение: нормальное 28 400 т, полное 34 000 т. Длина наибольшая 214,6 м, ширина 27,6м, осадка 8,7м. Четырехвальная турбинная установка мощностью 80 000 л.с., скорость 27 уз.
Броня: пояс 229-102 мм, траверсы 102 мм, палуба 25-75 мм, башни 229 мм, барбеты 229-76 мм, рубка 254 мм.
Вооружение: восемь 343-мм и двенадцать 150-мм орудий.

5.   Линейный крейсер "Победа" 4 корабля построены, (243 – 246 гг.) ( ЕКВ «Победа», ЕКВ «Слава», ЕКВ «Звезда», ЕКВ «Всадник»)
http://www.battleships.spb.ru/0195/indefatigable.html
Водоизмещение: нормальное 18 500 т, полное 22 100 т. Длина наибольшая 1 79,8 м, ширина 24,4 м, осадка 8,1 м. Четырехвальная турбинная установка мощностью 43 000 л. с., скорость 25 уз.
Броня: пояс 152-102 мм, траверсы 102 мм, палуба 25-63 мм, башни 1 78 мм, барбеты 178-76 мм, рубка 254 мм.
Вооружение: восемь 305-мм и шестнадцать 150-мм орудий.

Корабли постройки 230 – 240 гг. (20 кораблей +1 как 4 легких крейсера)
6.   Линейный корабль  "Принц Талигойский" 4 корабля 236 – 240 гг. (ЕКВ «Принц Талигойский»,ЕКВ  «Корона», ЕКВ «Королева», ЕКВ «Талиг»)
http://www.battleships.spb.ru/0494/bellerofon.html
Водоизмещение полное 22 102 т, длина наибольшая 160,3 м, ширина 25,2 м, осадка 8,3 м.
Мощность турбин 24 000 л.с., скорость 21,5 уз.
Броня: пояс 250—127 мм, барбеты 229—127 мм, башни 280—76 мм, рубка 280—200 мм, палубы до 100 мм.
Вооружение: десять 305-мм орудий, шестнадцать 105-мм пушек.
7.   Линейный корабль  "Данар"  4 корабля 235 – 238 гг. (ЕКВ «Данар», ЕКВ «Кэналлоа», ЕКВ «Шад», ЕКВ «Черный лев»)
http://www.battleships.spb.ru/0494/drednaught.html
Водоизмещение нормальное 18 120 т, полное 21 765 т, длина наибольшая 160,7 м, ширина 25 м, осадка 8,4 м.
Мощность четырех паровых турбин 24 000 л.с., скорость 21,5 уз.
Броня (крупповская): пояс 280—179 мм, верхний пояс 203—102 мм, барбеты 280—102 мм, башни 305—76 мм, рубка 280 мм, палубы 78 мм (мидель).
Вооружение: десять 305-мм орудий, двадцать восемь 76-мм пушек.
8.   Эскадренный броненосец  "Повелитель". 4 корабля. 231 – 234 гг. (ЕКВ «Повелитель Волн», ЕКВ «Повелитель Ветра», ЕКВ «Повелитель Молнии», ЕКВ «Повелитель Скал»)
http://www.battleships.spb.ru/0394/sacuma.html
Водоизмещение нормальное 19400 т, полное 19700 т; длина наибольшая 147,0 м, ширина 25,4 м, углубление 8,4 м. Мощность двухвальной машинной установки 18300 л. с., скорость 19 уз.
Бронирование: пояс 229 мм в средней части, 102 мм в оконечностях, верхний пояс 152 мм, башни главного калибра 229 мм, их барбеты 234 мм, башни 10-дюймовых орудий 178 мм, их барбеты 178 мм, рубка 152 мм, палуба 51 мм.
Вооружение: четыре 305-мм, двенадцать 210-мм, двенадцать 150-мм и восемь 76-мм орудий.
Последнии два имели нормальное водоизмещение 20100 т и полное 21800 т, мощность турбинной установки составляла 24000 л. с„ скорость 21 уз.
9.   Тяжелый крейсер «Придда».  4 корабля. 235 – 239 гг. (ЕКВ «Придда», ЕКВ «Надор», ЕКВ «маршал Шарль Эпине»  (2й корабль, построен после подрыва на мине первого подобного корабля), ЕКВ «Вараста»)
http://www.battleships.spb.ru/0379/tennessy.html
Водоизмещение 14500 т, мощность 26 862 л. с., скорость хода 23 узла. Длина наибольшая 154 м, ширина 22,2 м, среднее углубление 8,1 м. Дальность плавания 10-узловым ходом 6500 миль.
Бронирование: борт — 127 мм, казематы — 127 мм, башни — 229 мм, палуба — 102 мм, боевая рубка — 229 мм.
Вооружение: 4 — 210-мм пушки, 16 — 150-мм, 22 — 76-мм, 12 — 57-мм, 4 — 37-мм пушки, 2 десантные пушки, 4 пулемета, 4 торпедных аппарата.
10.   Тяжелый крейсер  "Оллария" 4 корабля 233 – 236 гг. (ЕКВ «Оллария», ЕКВ «Акона», ЕКВ «Рассана», ЕКВ «Альвасете»)
http://www.battleships.spb.ru/1278/good-hope.html
Водоизмещение 14100 т, мощность 31 000 л. с., скорость 25 узлов. Длина между перпендикулярами 163 м, ширина 21,6, среднее углубление 7,5 м. Дальность плавания 7000 миль 14-узл. ходом.
Бронирование: борт — 152 мм, палуба — 51-76 мм.
Вооружение: 2 — 210-мм пушки, 16 — 150-мм, 12 — 76-мм, 2 — 533-мм торпедных аппарата.
11.   Легкий крейсер «Ветер» 4 корабля 235 – 238 гг.  (ЕКВ «Ветер», ЕКВ «Ворон», ЕКВ «Мориск», ЕКВ «Астера») – корабли, обмененные на один линейный корабль типа «Данар».
http://www.battleships.spb.ru/0580/aretuza.html
Водоизмещение 3500 т, мощность паровых турбин 40 тыс. л. с., скорость хода 29 узлов. Длина между перпендикулярами 125 м, ширина 11,9, среднее углубление 4,12 м.
Бронирование: пояс 76 мм, палуба 25 мм, боевая рубка 152 мм
Вооружение: 2 — 150-мм, 7— 105-мм орудий, 1 — 76-мм пушка, 8 торпедных аппаратов.

Корабли постройки 220 – 230 гг.(6 кораблей)
12.   Эскадренный броненосец «Нар-Шад»  3 корабля 227 – 230 гг. (ЕКВ «Нар-Щад», ЕКВ «Багряные земли», ЕКВ «Уэрга»)
http://www.battleships.spb.ru/1092/Magestic.html
Водоизмещение 14 600 т, длина между перпендикулярами 118,9 м, ширина 22,9 м, углубление 8,3 м. Мощность двухвинтовой машинной установки тройного расширения 12000 л. с., скорость хода 17 уз.
Бронирование (гарвеевская никелевая сталь): пояс 229 мм; траверсы 356—305 мм; барбеты 356 мм; башни 254 мм; казематы средней артиллерии 152 мм; рубка 356 мм; палуба 102—63 мм.
Вооружение: четыре 305-мм и двенадцать 152-мм скорострельных орудий; 24 малокалиберных, пять 457-мм торпедных аппаратов.
13.   Броненосный крейсер  "Герой". 3 корабля 225 – 228 гг. (ЕКВ «Герой», ЕКВ «Воин», ЕКВ «Страж»)
http://www.battleships.spb.ru/1278/kent.html
Водоизмещение 9800 т, мощность 22 000 л. с., скорость 22 узла. Длина между перпендикулярами 140 м, ширина 20,1, среднее углубление 7,5 м. Дальность плавания 4900 миль 13-узл. ходом.
Бронирование: борт — 102 мм, палуба — 51 мм.
Вооружение: 14 — 150-мм, 13 — 76-мм пушек, 2 — 533-мм торпедных аппарата.
Броненосцы береговой обороны не попадающие в класс тяжелых кораблей.
14.   Серия "Щит Талига" 6 кораблей 224 -228 гг. (ЕКВ «Щит Талига», ЕКВ «Тверд и незыблем», ЕКВ «Достойный», ЕКВ «Опора», ЕКВ «Заря», ЕКВ «Волна»)
http://www.battleships.spb.ru/0192/colossus.html
Водоизмещение 9150 т, длина 99 м, ширина 20,7 м, макс. углубление 8 м. Мощность машин 7488 л. с., скорость 16,5 уз.
Броня (компаунд): цитадель 457-356 мм, траверзы 406-330 мм, башни 406-356 мм, рубка 356 мм, палуба 76-63 мм.
Вооружение: четыре 305-мм, пять 150-мм и 76-мм пушек, 2 торпедных аппарата.
15.   Серия «Дельфин» 6 кораблей 221 – 225 гг. (ЕКВ «Дельфин», ЕКВ «Спрут», ЕКВ «Акула», ЕКВ «Бриз», ЕКВ «Память», ЕКВ «Касатка») – все 6 кораблей законсервированы в Хексберг.
Водоизмещение 4650 т, размеры 84,8х15,9х5,7 м (L x B x D), 2 паровые машины 5769 л.с.=16,1 уз макс.,
Вооружение: 4-254-мм, 4-120-мм, 6-57-мм, 18-37-мм, 4 надводных торпедных аппарата 381 мм.
Бронирование: борт 203-254 мм, палуба 25-51 мм, боевая рубка 178 мм, башни 178 мм.
Эсминцы:
1.   240 – 250 гг. постройки – 37 штук- тип «Грозный» Еще 8 штук будет достроено к концу 250 г.

Водоизмещение нормальное 1260 т, полное 2390 т. Длина наибольшая 102,5 м, ширина 9,5 м, осадка 3,5 м. Мощность трехвальной установки 42000 л.с., скорость 37,5 узлов. Вооружение: четыре 105-мм, одно 76-мм орудия,  четыре двухтрубных 457-мм торпедных аппарата, 4 зенитных пулемета.
2.   230 – 240 гг. постройки – 55 штук - тип "Стремительный" (из  них 8 – законсервированы в Хексберг, как находящиеся в плачевном состоянии (215 – 218 гг. постройки – 5 шт.) или используются как плавучие базы (230-232 гг. постройки – 3 шт.)
Водоизмещение нормальное 565 т, полное 620 т. Длина наибольшая 71,2 м, ширина 7,29 м, осадка 2,95 м. Мощность двухвальной установки 7000 л.с., скорость 25 узлов. Вооружение: одно 76-мм и пять 57-мм орудий , два 457-мм торпедных аппарата.

[Станислав]

По техчасти пускай мой коллега выскажется. а я пробегусь по истории:

Именно тогда и был построен "Великий Белый флот", включивший в себя более 100 паровых кораблей. Ни на севере, ни на юге этому флоту не было равных. Дриксен и Гаифа только-только приступили к строительству паровых кораблей, в то время как Талиг уже спускал на воду серии по 8 - 12 кораблей с паровыми двигателями.

1. Страшный вопрос "Где деньги, Зин" (с) на сто паровых кораблей сразу я даже не буду задавать. 
2. Дриксен и Гайифой в натуре лохи управляли. Сосед уже сотню новейших кораблей наклепал, а они всё ещё клювом щёлкают… 

На всю вторую половину века Талиг стал господином морей.

Ну да, при таких раскладах и с такими идиотами у кормил власти в Дриксен и Гайифе... 

"Лебединой песней" старого флота Талига стала Марагоно-Варастийская война, в ходе которой сухопутные силы Талига потерпели провальное поражение, но флот Талига смог нанести смертельный удар флоту Гаифы.

А гайифские товарищи вообще в курсе, что они участвовали в марагонской войне?    До сих пор, как я понимаю было известно, что в ней воевали Дриксен и Талиг. И последний войну эту проиграл...


Ну и дальше по мелочи…


P.S. Посмотрел на источник, откуда была взята "историческая" статья. Ба, да это же обыкновенная "мурзилка"!    В общем просьба серьёзно к данному посту MIB'а не относится.

[MIB]

По техчасти пускай мой коллега выскажется. а я пробегусь по истории:

Давайте.

1. Страшный вопрос "Где деньги, Зин" (с) на сто паровых кораблей сразу я даже не буду задавать. 

Почему же? Резкое ослабление армии, которое дало о себе знать в ходе конфликтов 2-го, начала 3-го века круга Скал. Марагоно-Варастийская война, потеря Сагранны, существование независимых Великой Эпине и Анаксии. Само-собой, деньги от слабой армии ушли во флот.

2. Дриксен и Гайифой в натуре лохи управляли. Сосед уже сотню новейших кораблей наклепал, а они всё ещё клювом щёлкают… 

Вы меня неправильно поняли. Талиг первым заложил паровые корабли. Несколько серий. Когда эти серии сходили со стапелей, в других странах подобное строительство было только начато. Разница  - 3-4 года. То же самое мы имеем по отношению к Великобритании-Франции с одной стороны и остальному миру с другой на Земле. 100 кораблей достраивалось на протяжении 30 лет. К этому времени другие страны тоже активно строили и спускали паровые корабли, но Талиг уже акватории захватил. Обратите внимание - из-за постройки такого флота модернизация новых линий оказалась практически невозможной. так что "Великий белый флот сгнил, оставив первенство Гаифе.

Ну да, при таких раскладах и с такими идиотами у кормил власти в Дриксен и Гайифе... 

Такого я все же не прописывал.  Матчасть была разной? 

А гайифские товарищи вообще в курсе, что они участвовали в марагонской войне?    До сих пор, как я понимаю было известно, что в ней воевали Дриксен и Талиг. И последний войну эту проиграл...

А Георг II, который мечтал дойти до Паоны, свои мечты воплощать не стал? В матчасти - вроде бы нападение на Гаифу было.

P.S. Посмотрел на источник, откуда была взята "историческая" статья. Ба, да это же обыкновенная "мурзилка"!    В общем просьба серьёзно к данному посту MIB'а не относится.

Поделитесь со мной, пожалуйста. Ибо у меня источников, которых я придерживался,  не было. 

[MIB]

Флот Талига утвержден по следующим штатам:

1. Экипажи кораблей.  Адмиралтейство Талига исходит из того, что в среднем на тяжелом корабле находится 1000 человек экипажа. На больших кораблях эта цифра немного больше, на малых - значительно меньше. Этот рассчет учитывает и строящиеся корабли. Таким образом весь состав экипажей тяжелых кораблей ВМФ Талига составляет 50 000 человек. Велика доля жителей Кэналлоа, марикъяре и багряноземельцев, которые часто идут во флот, видя в этом возможность улучшить свою жизнь.
2. Обслуживание кораблей. Адмиралтейство Талига для обслуживания кораблей использует как привлеченных гражданских лиц, так и военных специалистов. Колличество военных, занятых в обслуживании кораблей, равно количеству команд и составляет 50 000 человек.
3. Кадры управления, организации, снабжения флота включают в себя 20 000 человек.
4. Кадры военных транспортов ,кораблей снабжения, легких кораблей и эсминцев включают в себя 80 000 человек.

Флот Талига имеет 4 независимых от армии боевых соединения. Это:
3 отдельных морских бригады. Штат следующий:

- 4 роты по 4 взвода. Взводом командует лейтенант, ротой - капитан. Заместитель капитана - старший лейтенант. На роту - 1 ручной пулемет. Во взводе 50 человек, в роте - 220.
  -  Батальон состоит из 4-х рот. 220х4 = 900 человек.
   
  -  Бригада  включает в себя 6 батальонов. 900х6 = 5400-6000 человек.
В бригаду входит 3 станковых пулеметных батареи по 7 пулеметов.
Бригаду поддерживает легкий артиллерийский дивизион в 3 батареи по 6 легких морских 76 мм. пушек.
Итого:
6000 человек.
24 ручных пулемета.
21 станковый пулемет.
18 орудий.

Гвардейский морской экипаж:

- 4 роты по 4 взвода. Взводом командует лейтенант, ротой - капитан. Заместитель капитана - старший лейтенант. На роту - 4 ручных пулемета. Во взводе 50 человек, в роте - 220.
  -  Батальон состоит из 4-х рот. 220х4 = 900 человек.
   
  -  Экипаж  включает в себя 3 батальона. 900х3 = 3000 человек.
В бригаду входит 2 станковых пулеметных батареи по 7 пулеметов.
Бригаду поддерживает легкий артиллерийский дивизион в 2 батареи по 6 легких морских 76 мм. пушек.

Итого:
3000 человек.
48 ручных пулеметов.
14 станковый пулеметов.
12 орудий.

Таким образом, части подчинения ВМФ включают в себя 22.000 человек.

Флот Талига имеет 3 речных флотилии - Данарскую, Хербстскую и Виборскую. Состав будет позже.
По подводному флоту Талига информация будет позже.

[Иштван]

А Георг II, который мечтал дойти до Паоны, свои мечты воплощать не стал? В матчасти - вроде бы нападение на Гаифу было.

Мечтать-то он мог, да кто ж ему даст? 
Не участвовала Гайифа. Зато немного поучаствовала Кадана.

[MIB]

Хорошо, тогда "Историю Большого белого флота" можно переписать. Но, дело в том, что такой флот, который построил Дио, можно сделать только после очень большой встряски. Вот я таковую и создал. Как прописывать такую встряску, когда:
1. Талиг был ведущей колониальной державой, потом это лидерство потерял.
2. Гаифа определенное время не была колониальной державой, но постепенно эту возможность получила.
3. Флот Гаифы очень модерновый и высокотехнологичный. Строительство такого флота возможно только после сокращения старых кораблей. Наиболее вероятный способ такого производства - гибель части старого флота.

я не очень хорошо себе представляю. 

[Dio Eraclea]

1. Талиг был ведущей колониальной державой, потом это лидерство потерял.

Так вы его потеряли, или нет?

2. Гаифа определенное время не была колониальной державой, но постепенно эту возможность получила.

Ну так как Германия. Захапала то, что другие просто не успели.

3. Флот Гаифы очень модерновый и высокотехнологичный. Строительство такого флота возможно только после сокращения старых кораблей. Наиболее вероятный способ такого производства - гибель части старого флота.

Тут вопрос о темпах замены. Дело в том, что можно иметь или большой флот, или современный. И здесь вопрос - на что идет ставка. Если на размер флота - то кораблей во флоте много, но у него большая разбивка - от очень старых до современных. Если на современность - то кораблей немного, но они более приближены по срокам постройки!

 

[MIB]

Так вы его потеряли, или нет?

По землям - нет. По господству на море (тотальному) - да. Результатом стало основание колоний Гаифой и попытки Эпине основать колонии.

Ну так как Германия. Захапала то, что другие просто не успели.

Да нет, я бы сказал, что в нашем мире Германии нет. Скорее, после падения мощи Испании (в нашем варианте Талига) другие страны тоже начали колониальный передел.

Тут вопрос о темпах замены. Дело в том, что можно иметь или большой флот, или современный. И здесь вопрос - на что идет ставка. Если на размер флота - то кораблей во флоте много, но у него большая разбивка - от очень старых до современных. Если на современность - то кораблей немного, но они более приближены по срокам постройки!

Но для постройки такого флота и было бы неплохо у вас все старье уничтожить. Вот я это и сделал.
 

[Станислав]

MIB

Почему же? Резкое ослабление армии, которое дало о себе знать в ходе конфликтов 2-го, начала 3-го века круга Скал. Марагоно-Варастийская война, потеря Сагранны, существование независимых Великой Эпине и Анаксии. Само-собой, деньги от слабой армии ушли во флот.

1. Войн между Талигом и Гайифой не было со времён Излома. Во всяком случае в марагонском конфликте, как теперь выясняется, Гайифа не участвовала.
2. Вообще-то Сагранна принадлежит Талигу. Что касается виртуальной "Велкой Бакрии", то логичнее всего предположить, что она была поглощена Кагетой в ходе войны на Изломе (так называемой "Войны Зверя").
3. Талиг вряд ли может позволить себе резкое ослабление армии на более-менее продолжительный отрезок времени. В противном случае бобик будет моментально зохаван соседями. И потерей Марагоны тут не отеляешься.

Вы меня неправильно поняли. Талиг первым заложил паровые корабли. Несколько серий. Когда эти серии сходили со стапелей, в других странах подобное строительство было только начато. Разница  - 3-4 года. То же самое мы имеем по отношению к Великобритании-Франции с одной стороны и остальному миру с другой на Земле. 100 кораблей достраивалось на протяжении 30 лет. К этому времени другие страны тоже активно строили и спускали паровые корабли, но Талиг уже акватории захватил. Обратите внимание - из-за постройки такого флота модернизация новых линий оказалась практически невозможной. так что "Великий белый флот сгнил, оставив первенство Гаифе.

Ну может и неправильно понял.

Результатом стало основание колоний Гаифой и попытки Эпине основать колонии.

Маленькое уточнение: когда Вы и Дио говорите о колониях Гайифы вы подразумеваете колонии в БЗ. Но ведь у Гайияфы есть ещё колонии в Бирюзовых Землях. А они должны были появится у Империи достаточно давно, благо на этом континенте нет аборигенов, которые бы сопротивлялись бы колонизации их земель. Главные проблемы для Гайифы в этом случае - не пустить на этот благодатный (в смысле условиях для колонизации) соперников и избежать возможного сепаратизма в молодых колониях. Обе задачи были Паоной успешно решены.

Вполне возможно из-за этой колонизации Гайифа и не стала сильно сопротивляться созданию колоний Талига в Багряных Землях. В этом случае даже не надо измышлять несуразно большой "Белый флот" и доминирование Талига на морях. Получается эдакий договор в Тордесильясе в Кэртианских декорациях.

[MIB]

Внес коррекции в "историю флота...".  Посмотрите, все-ли верно теперь? 

[Станислав]

Внес коррекции в "историю флота...".  Посмотрите, все-ли верно теперь? 

"Пишите коротко и непонятно" (с) не помню кто. Мой любимый стиль. Да, так лучше.

Флот Гаифы очень модерновый и высокотехнологичный. Строительство такого флота возможно только после сокращения старых кораблей. Наиболее вероятный способ такого производства - гибель части старого флота.

Как вариант можно прописать императора, помешанного на технических новинках, ради которых прежний флот был в массе своей отправлен на слом. Кстати, сюда же можно было бы притянуть и увлечение в Гайифе авиацией.

[MIB]

"

Пишите коротко и непонятно" (с) не помню кто. Мой любимый стиль. Да, так лучше.

 

[Dio Eraclea]

Как вариант можно прописать императора, помешанного на технических новинках, ради которых прежний флот был в массе своей отправлен на слом. Кстати, сюда же можно было бы притянуть и увлечение в Гайифе авиацией.

Есть еще одно объяснение. Гайифа делала ставку на скорость. А скорость - это тот параметр, который меняется ОЧЕНЬ быстро. Поэтому корабли и приходилось часто менять, как только они уже не могли поддерживать ход в составе более новых кораблей флота!