Судостроение ЗЗ

[Strannik-Filin]

И так что мы имеем:

Однозначное преимущество Талига по количеству военных верфей и соответствующей инфраструктуры, то есть обученного персонала, заводов производящих орудия всех калибров, броне плиты итд.

С другой стороны подобное количество военных заказов не могло не вызвать некоторого снижения производства гражданских кораблей.

Что мы ещё имеем, по матчасти в Фельпе судостроение было вполне развито. Предлагаю оставит сие в силе. Тем более что до недавнего времени Эпине с Талигом дружили, и часть заказов могла быть размещена там.

НО Эпине тоже в последние годы корабли строила бешеными темпами, если не предположить что Эпинейские линкоры строились на Эпинейские деньги, по Эпинейским проектам на Гайифских верфях.

Гайифа заявила себя как крупного судостроителя гражданских кораблей, пока что одного из крупнейших. Но у неё тоже есть свой флот, и если будет принят флот эра Лоренца, то количество корпусов резко возрастает, а значит и возможность продажи кораблей тоже падает, свои бы нужды обеспечить...

И что мы имеем? Похоже джентльмены главным корабельным барыгой у нас становится Дриксен
Что косвенно подтверждается выгодными гешефтами Дриксов по продаже линкора СШЗЗ.


Однако это не может не повлечь за собой кризис с гражданскими кораблями во время войны, если только Талиг не снизит темпы строительства кораблей военных.

У Гайифы тоже проблема, корпусов империя может заложить много, но при этом будет испытывать жёсткий кризис с орудиями крупных калибров.


Это так общие размышления на тему.

Предлагаю выкладывать сюда информацию по скорости строительства кораблей, подводных лодок в предвоенные и военные годы.

[mag_]

Эй-эй-эй, эр Странник!

Я еще ничего не купил, а Вы уже на все ЗЗ инсайдерскую информацию раззвонили А у меня еще только переговоры идут... И вообще, мне товар эра Лоренца (я Конго имею в виду) начинает нравиться больше 
Нехорошо...

С уважением,
mag

[Strannik-Filin]

Эй-эй-эй, эр Странник!

Я еще ничего не купил, а Вы уже на все ЗЗ инсайдерскую информацию раззвонили А у меня еще только переговоры идут... И вообще, мне товар эра Лоренца (я Конго имею в виду) начинает нравиться больше 
Нехорошо...

С уважением,
mag

Ну таки можем обсудить Но я просто думал вопрос решённый. Звиняйте.

[Лоренц Берья]

Перепост моих слов из другой темы

Тут есть две разные цифры, для конкретного крупнотоннажного кораблестроения,  одна это количество верфей способных его освоить, на выходе дает количество килей одновременно в постройке, другая это время стройки и достройки на плаву. На эту цифру влияет производство брони, вооружения и силовых установок. Судя по всему(по крупнотоннажному торговому флоту) по количеству килей одновременно, Талиг и Гайифа примерно паритетны, время стройки\достройки у Гайифы выше.

Т.е. конкретно для каждой строны нужно определить количество крупных килей, ака свыше 15-17-18 тыс тонн, возможно 20 тыс. Время достройки, время достройки мобилизационной и наоборот на которую сильно влияет война и срывы поставок.

Это примерно на глаз и без точных вдумчивых выводов.

Опять же определиться с количеством мелких верфей и килей.

Пример очень простой и математический, страны А и Б имеют одинаковое количество верфей, но скорость стройки и достройки у страны Б в два раза ниже. К примеру верфей у обоих по 10, строительство у страны А два года, у Б четыре, ну и не Бином Ньютона через четыре года у А - 20 кораблей, у Б 10.

Ещё нюансы.
1. Правило, работающее относительно крупных и дорогих кораблей, может не работать на среднем уровне, на котором скорость постройки может быть одинаковой.
2. Крупная верфь теоритически может строить и вместо больших утюгов, мелочь.
3. Совсем мелочь вроде судов в районе 200 тонн можно строить не только на верфях.
Подумаю еще набросаю.
 

[mag_]

Эй-эй-эй, эр Странник!

Я еще ничего не купил, а Вы уже на все ЗЗ инсайдерскую информацию раззвонили А у меня еще только переговоры идут... И вообще, мне товар эра Лоренца (я Конго имею в виду) начинает нравиться больше 
Нехорошо...

С уважением,
mag

Ну таки можем обсудить Но я просто думал вопрос решённый. Звиняйте.

Да ничего страшного  А насчет Конго с кем решать? С Вами или с эром Лоренцем?

С уважением,
mag

[Лоренц Берья]

Да ничего страшного   А насчет Конго с кем решать? С Вами или с эром Лоренцем?

С уважением,
mag

Погодите фанатеть от Конго, этот тип мною выбран был не только по причине его ТТХ. По историческим причинам мне было оптимальнее взять японскую школу целиком.

В общем завтра наверное начну подкапываться к Байрену, там подумаете взять или нет "Конго", вместо "Дерфлингера".

[C@esar]

НО Эпине тоже в последние годы корабли строила бешеными темпами

Про бешенные темпы - это к Великобритании 1913-1914 гг.
В Кэртиане нет ни одной страны, которая выдерживала хотя бы половину британских темпов строительства. Даже Талиг нервно курит в сторонке....

Однако это не может не повлечь за собой кризис с гражданскими кораблями во время войны

Ответьте мне на вопрос: кому они на фиг нужны во время войны?

[Anneto]

НО Эпине тоже в последние годы корабли строила бешеными темпами

Про бешенные темпы - это к Великобритании 1913-1914 гг.
В Кэртиане нет ни одной страны, которая выдерживала хотя бы половину британских темпов строительства. Даже Талиг нервно курит в сторонке....

Так-то оно так, но 1) "на флот у Великобритании деньги есть всегда" 2) ей можно было экономить на армии, что, к сожалению, недопустимая роскошь для всех стран ЗЗ. 
Не сочтите за упрек, эр Цезарь. 

[Panurg]

строила бешеными темпами

Однако это не может не повлечь за собой кризис с гражданскими кораблями во время войны

Ответьте мне на вопрос: кому они на фиг нужны во время войны?

Мне, например. С учетом ввоза нефти, керосина и пшеницы СПОЙЛЕРЫ

а, надеюсь, ещё и табака

, и прогнозируемых потерь.

[V01dem4r]

СПОЙЛЕРЫ

а, надеюсь, ещё и табака

СПОЙЛЕРЫ

Без табака Кадана вообще загнется... Точнее её регент...

[Strannik-Filin]

Ответьте мне на вопрос: кому они на фиг нужны во время войны?

Всем нужны. Не говоря о товарных перевозках, есть ещё переброски войск, суда вспомогательного флота, военные перевозки итд.

[Anneto]

Ответьте мне на вопрос: кому они на фиг нужны во время войны?

Всем нужны. Не говоря о товарных перевозках, есть ещё переброски войск, суда вспомогательного флота, военные перевозки итд.

Кстати, интересный вопрос, эр Странник. Понятное дело, что мы не сможем и не будем прописывать все рейсы, расписания погрузок и разгрузок и проч, проч, проч, но надо все-таки представить хотя бы общую картину и общие механизмы того, как вообще работает система морских и сухопутных коммуникаций. И как ее, соответственно, можно использовать, разрушать и т.д.

[Strannik-Filin]

Ответьте мне на вопрос: кому они на фиг нужны во время войны?

Всем нужны. Не говоря о товарных перевозках, есть ещё переброски войск, суда вспомогательного флота, военные перевозки итд.

Кстати, интересный вопрос, эр Странник. Понятное дело, что мы не сможем и не будем прописывать все рейсы, расписания погрузок и разгрузок и проч, проч, проч, но надо все-таки представить хотя бы общую картину и общие механизмы того, как вообще работает система морских и сухопутных коммуникаций. И как ее, соответственно, можно использовать, разрушать и т.д.

Я его уже поднимал, в немного косвенной форме, интересуясь объёмом перевозок Талига в Померанцевом море.

Я бы предложил начертить на карте основные маршруты перевозок. Так сказать главные маршруты потоков и их примерный объём.
Во время войны маршруты могут меняться, и эту информацию думаю стоит передавать судьям, а они уже будут сообщать, что видят наши дозорные корабли-дирижабли-подлодки.

[Лоренц Берья]

Я бы предложил начертить на карте основные маршруты перевозок. Так сказать главные маршруты потоков и их примерный объём.
Во время войны маршруты могут меняться, и эту информацию думаю стоит передавать судьям, а они уже будут сообщать, что видят наши дозорные корабли-дирижабли-подлодки.

По опыту морских альтернативок, дислокация и маршруты военных кораблей, если есть система конвоев, то и конвоев обязательна. Отсылается судьям, судьи решают кто с кем увиделся, объявляют о контакте, дальше предлагается тактика боя, решение судей по результату. Адова работа, но во флотской альтернативе никак.

[Strannik-Filin]

Я бы предложил начертить на карте основные маршруты перевозок. Так сказать главные маршруты потоков и их примерный объём.
Во время войны маршруты могут меняться, и эту информацию думаю стоит передавать судьям, а они уже будут сообщать, что видят наши дозорные корабли-дирижабли-подлодки.

По опыту морских альтернативок, дислокация и маршруты военных кораблей, если есть система конвоев, то и конвоев обязательна. Отсылается судьям, судьи решают кто с кем увиделся, объявляют о контакте, дальше предлагается тактика боя, решение судей по результату. Адова работа, но во флотской альтернативе никак.

Это понятно, но до идеи конвоев нам ещё надо дойти. Опять же в случае её применения придётся понижать экономические возможности страны.