Форум официального сайта Веры Камши

Внимание! Данный форум доступен только для чтения,
для общения добро пожаловать на новый форум forum.kamsha.ru

Добро пожаловать, гость. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь, если хотите стать полноправным участником форума.
27 октября 2026 года, 13:35:59

Войти
Поиск:     Расширенный поиск
ВНИМАНИЕ! В ближайшие дни должен состояться переезд форума на новый хостинг и новый движок! Переезд будет сопровождаться временным отключением доступа к форуму. Подробности - в разделе "Работоспособность форума"
844443 Сообщений в 12090 темах от 7410 участников
Последний участник: Vera_Kamenskaya
* Начало Помощь Поиск Календарь Войти зарегистрируйтесь
+  Форум официального сайта Веры Камши
|-+  Кэртиана
| |-+  Таверна "Золотая Шпора"
| | |-+  Первая Мировая Война в Кэртиане (Модераторы: Станислав, BunkerHill)
| | | |-+  Проблемы строительства и охраны железной дороги в условиях холтийских степей
« предыдущая следующая »
Страницы: 1 ... 9 10 [11] Печать
Автор Тема: Проблемы строительства и охраны железной дороги в условиях холтийских степей  (прочитано 25977 раз)
MIB
Охранитель королевства Талиг
Герцог
*****

Карма: 726
Offline Offline

Пол: Муж.
сообщений: 5241


Канцлер Талига. Министр иностранных дел Талига.


просмотр профиля WWW
Re: Проблемы строительства и охраны железной дороги в условиях холтийских степей
« Ответить #150 было: 02 августа 2009 года, 17:42:29 »

Согласен.
Авторизирован

Боже, храни короля. А если не он - то я! (с.)
Станислав
Наместник
Герцог
*****

Карма: 1744
Offline Offline

Пол: Муж.
сообщений: 7466


просмотр профиля
Re: Проблемы строительства и охраны железной дороги в условиях холтийских степей
« Ответить #151 было: 04 августа 2009 года, 08:16:01 »

Существующие части ХВЖД и план ее строительства, который должен быть завешен к 11.250 г. к.в.

На карте показано, что построена только часть ХВДЖ. Участок Кан-Кульбабе – Нуху построен. Участок Сент-Алан - Кан-Кульбабе - нет. Единственный вопрос - насколько далеко продвинулись работы в незавершённой части ХВДЖ. Судьи вам указали: не построен туннель в Сагранне и стопятидесятикилометровый отрезок между границей Талига и Кан-Кульбабе. Другие толкования - ложны.
Э-э-э... еще раз ХВЖД - это дорога от Сент-Алена до Кан-Кульбабе. Про ж\д Кан-Кульбабе - Нуху Талиг (в моем лице) не заявлял никого и ничего.  Глазки вверх К ХВЖД она отношения не имеет и Талигом не строилась.

Вот как теперь вы решили...  В замешательстве  Ну что ж, если вы согласны с тем, что ж/д от Кан-Кульбабе не принадлежит Талигу и игроки из антиталигойской коалиции уже согласились взять её на себя, то судьям не остаётся ничего другого, как согласится с вашим решением. Есть только одно "но": с самого начала игры мы (т.е. судьи) исходили из того, что железная дорога Кан-Кульбабе - Нуху построена талигойцами. Соответственно принадлежать она должна была Талигу. Под это обстоятельство и рисовалась вся Матчасть по Холте. В том числе и те 5000 солдат и дружественность Верховного Каана. Теперь же выясняется, что всё совершенно не так, что железная дорога, протянувшаяся через всю Холту принадлежит Дриксен и/или Гайифе. Это в корне меняет политический расклад даже в такой аморфной стране как Холта. Судьям придётся переписать холтийскую Матчасть с учётом принятых игроками решений. После того как Панург выложит мне свои данные я представлю новую версию холтийской Матчасти на всеобщее обозрение.  Улыбка  Разумеется основа останется прежней. Численность населения или род занятий холтийцев никто менять не будет. Будет внесены корректировки данных касающиеся военного иностранного присутствия в Холте и вытекающие из этого моменты.
Авторизирован
Хель
Герцог
*****

Карма: 996
Offline Offline

Пол: Муж.
сообщений: 5783


Маршал армии Талига


просмотр профиля E-mail
Re: Проблемы строительства и охраны железной дороги в условиях холтийских степей
« Ответить #152 было: 04 августа 2009 года, 10:00:16 »

Цитата
Будут внесены корректировки данных касающиеся военного иностранного присутствия в Холте и вытекающие из этого моменты.

Уважаемые эры судьи, составьте, пожалуйста, список "нейтралов", которых собираетесь отписать Коалиции, чтобы команда Талига знала, от кого и чего ей ещё ждать.
Авторизирован

Сомневаюсь и Вам советую.
MIB
Охранитель королевства Талиг
Герцог
*****

Карма: 726
Offline Offline

Пол: Муж.
сообщений: 5241


Канцлер Талига. Министр иностранных дел Талига.


просмотр профиля WWW
Re: Проблемы строительства и охраны железной дороги в условиях холтийских степей
« Ответить #153 было: 04 августа 2009 года, 10:45:22 »

Эр Станислав.
Цитата
Вот как теперь вы решили...  В замешательстве 
Вы знаете, я несколько устал от такого судейского тона.  Кривая усмешка Я теперь ничего не решал, эта ж\д была на карте Холты вообще еще до того, как речь зашла о ХВЖД. А как только она зашла, я сразу обозначил ХВДЖ как дорогу, соединяющую Талиг и Кан-Кульбабе. Если этого кто-то не видит, то меня ни в чем подозревать теперь не надо.
Цитата
Ну что ж, если вы согласны с тем, что ж/д от Кан-Кульбабе не принадлежит Талигу и игроки из антиталигойской коалиции уже согласились взять её на себя, то судьям не остаётся ничего другого, как согласится с вашим решением. Есть только одно "но": с самого начала игры мы (т.е. судьи) исходили из того, что железная дорога Кан-Кульбабе - Нуху построена талигойцами.
Неужели? А когда речь с судьями у нас шла о 700 км. полотна, судьи не увидели, что это расстояние от границ Талига, до Кан-Кульбабе? А сама Холта от границ Талига до гранци Нуху как бы более 1000 км.?
Цитата
Соответственно принадлежать она должна была Талигу. Под это обстоятельство и рисовалась вся Матчасть по Холте. В том числе и те 5000 солдат и дружественность Верховного Каана. Теперь же выясняется, что всё совершенно не так, что железная дорога, протянувшаяся через всю Холту принадлежит Дриксен и/или Гайифе. Это в корне меняет политический расклад даже в такой аморфной стране как Холта. Судьям придётся переписать холтийскую Матчасть с учётом принятых игроками решений. После того как Панург выложит мне свои данные я представлю новую версию холтийской Матчасти на всеобщее обозрение.  Улыбка  Разумеется основа останется прежней. Численность населения или род занятий холтийцев никто менять не будет. Будет внесены корректировки данных касающиеся военного иностранного присутствия в Холте и вытекающие из этого моменты.
Третья перепись матчасти?  Смех Жгите, других слов у меня нет.  Злость В ней, кстати, можно убить еще и Франциска Оллара, да.
В любом случае, даже такая матчасть будет более адекватной, чем строительство ж\д Талиг-Кан-Кульбабе через Нуху.  В шоке С транспортировкой талигских бронепоездов и прочей техники через державу-сателлит главного противника Талига.  Кривая усмешка

С чем уважаемых судей и поздравляю.
Авторизирован

Боже, храни короля. А если не он - то я! (с.)
MIB
Охранитель королевства Талиг
Герцог
*****

Карма: 726
Offline Offline

Пол: Муж.
сообщений: 5241


Канцлер Талига. Министр иностранных дел Талига.


просмотр профиля WWW
Re: Проблемы строительства и охраны железной дороги в условиях холтийских степей
« Ответить #154 было: 04 августа 2009 года, 10:49:01 »

Цитата
Уважаемые эры судьи, составьте, пожалуйста, список "нейтралов", которых собираетесь отписать Коалиции, чтобы команда Талига знала, от кого и чего ей ещё ждать.
А по причине того, что из "нейтралов", которых можно у Талига отнять остались только СШЗЗ, то заодно еще можно список пары новых переписок матчасти, в которых у Талига еще какие-либо земли собственно Королевства отберут в пользу Коалиции. Уровнем "сложно" судьи не ограничились и решили ввести "невозможно", да.  Смех
Авторизирован

Боже, храни короля. А если не он - то я! (с.)
V01dem4r
Имперский Ястреб
Герцог
*****

Карма: 64
Offline Offline

Пол: Муж.
сообщений: 3510

Путин ответит за всё.


просмотр профиля WWW E-mail
Re: Проблемы строительства и охраны железной дороги в условиях холтийских степей
« Ответить #155 было: 04 августа 2009 года, 10:55:11 »

Цитата
Третья перепись матчасти?  Смех Жгите, других слов у меня нет.  Злость В ней, кстати, можно убить еще и Франциска Оллара, да.
Пардон, а какое отношение к Холтийской Матчасти имеет Франциск Оллар? Хех
Авторизирован

Трудно быть гордым,трудно быть отважным,раб вцепился в горло,раб живёт в каждом (с.)
Лучше умереть стоя,чем жить на коленях (с.)
Волонтер, экстремист, болотный червь, белоленточная гнида
#Крымск2012 #ОккупайКазак #Стратегия31, "Партия 5 декабря"
MIB
Охранитель королевства Талиг
Герцог
*****

Карма: 726
Offline Offline

Пол: Муж.
сообщений: 5241


Канцлер Талига. Министр иностранных дел Талига.


просмотр профиля WWW
Re: Проблемы строительства и охраны железной дороги в условиях холтийских степей
« Ответить #156 было: 04 августа 2009 года, 10:58:59 »

Цитата
Третья перепись матчасти?  Смех Жгите, других слов у меня нет.  Злость В ней, кстати, можно убить еще и Франциска Оллара, да.
Пардон, а какое отношение к Холтийской Матчасти имеет Франциск Оллар? Хех

А какое отношение имеет к матчасти ПМВ-К убиенный эром Станиславом Рокэ  Хех Я просто мыслю последовательно.  Кривая усмешка
Авторизирован

Боже, храни короля. А если не он - то я! (с.)
V01dem4r
Имперский Ястреб
Герцог
*****

Карма: 64
Offline Offline

Пол: Муж.
сообщений: 3510

Путин ответит за всё.


просмотр профиля WWW E-mail
Re: Проблемы строительства и охраны железной дороги в условиях холтийских степей
« Ответить #157 было: 04 августа 2009 года, 11:22:02 »

Цитата
А какое отношение имеет к матчасти ПМВ-К убиенный эром Станиславом Рокэ
То есть как какое? Хех К матчасти ПМВК самое что ни есть прямое.  Глазки вверх
Тогда как Франциск к Холтийской Матчасти вообще никакого отношения не имеет. Кривая усмешка
И вам напомнить, что вы сами согласились с той картой картой ЗЗ, которая была, когда вы входили в игру? Гибель Алвы была одним из самых вероятных вариантов, в результате осуществления которых и получалась та карта.
Авторизирован

Трудно быть гордым,трудно быть отважным,раб вцепился в горло,раб живёт в каждом (с.)
Лучше умереть стоя,чем жить на коленях (с.)
Волонтер, экстремист, болотный червь, белоленточная гнида
#Крымск2012 #ОккупайКазак #Стратегия31, "Партия 5 декабря"
MIB
Охранитель королевства Талиг
Герцог
*****

Карма: 726
Offline Offline

Пол: Муж.
сообщений: 5241


Канцлер Талига. Министр иностранных дел Талига.


просмотр профиля WWW
Re: Проблемы строительства и охраны железной дороги в условиях холтийских степей
« Ответить #158 было: 04 августа 2009 года, 11:24:18 »

Мне кажется, что обсуждаемый вопрос несколько неуместен к дискуссии здесь, так что ответ направлю в личку.
Авторизирован

Боже, храни короля. А если не он - то я! (с.)
C@esar
Субъективный Идеалист
Герцог
*****

Карма: 1223
Offline Offline

Пол: Муж.
сообщений: 8847


Шиппер ИчиРук, хейтер БьякуРен

479666396
просмотр профиля WWW E-mail
Re: Проблемы строительства и охраны железной дороги в условиях холтийских степей
« Ответить #159 было: 04 августа 2009 года, 11:44:24 »

Цитата
1. Я не понял от кого надо защитить грузы?

Как от кого? От той самой банды в 5 000 голых мусчин, которая держит в страхе и Холту, и все сопредельное... Улыбка
Авторизирован

Во время набирания данного поста ни одно животное не пострадало.
MIB
Охранитель королевства Талиг
Герцог
*****

Карма: 726
Offline Offline

Пол: Муж.
сообщений: 5241


Канцлер Талига. Министр иностранных дел Талига.


просмотр профиля WWW
Re: Проблемы строительства и охраны железной дороги в условиях холтийских степей
« Ответить #160 было: 04 августа 2009 года, 11:50:54 »

Цитата
1. Я не понял от кого надо защитить грузы?

Как от кого? От той самой банды в 5 000 голых мусчин, которая держит в страхе и Холту, и все сопредельное... Улыбка
Так вроде судьи заявили, что банды нет, а та, которая есть - куплена. Вы уж определитесь - вы (т.е. коалиция) хотите лулзов по теме голых мусчин, и тогда в Холте 25 тыс. талигских солдат или вы хотите 5 тыс. талигских солдат, но тогда мусчин там нет. А то на двух стульчаках "made in Talig" (с. Бункерхилл) усидеть нельзя.  Смех

Хотя я понимаю, что зарадя лулзов многое можно не замечать (в том числе отсыл к реалиям КВЖД, по поводу которого никто ничего внятно сказать так и не смог, да). Но это как бы не очень продуктивно, да.
Авторизирован

Боже, храни короля. А если не он - то я! (с.)
Станислав
Наместник
Герцог
*****

Карма: 1744
Offline Offline

Пол: Муж.
сообщений: 7466


просмотр профиля
Re: Проблемы строительства и охраны железной дороги в условиях холтийских степей
« Ответить #161 было: 12 августа 2009 года, 12:57:05 »

Судьи обнародовали Матчасть по Холте. В дальнейшем следует руководствоваться именно ею.

www.kamsha.ru/forum/index.php?topic=10749.15

Посты № 19 и 26.
Авторизирован
Страницы: 1 ... 9 10 [11] Печать 
« предыдущая следующая »
Перейти в раздел:  

Powered by MySQL Powered by PHP Форум официального сайта Веры Камши | Powered by SMF 1.0.10.
© 2001-2005, Lewis Media. All Rights Reserved.
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!