Общественный транспорт

[Кролик в яблоках]

Да уж... Мне очень повезло, что живу рядом с метро - всё же платить один раз да ещё пока студенческий проездной действует. А вот если до метро ехать, а потом ещё от метро - ползарплаты грохнешь, если не больше

[мерлин]

А хотелось бы бесплатно. И желательно - в такси. Ага?

А я разве говорю, что бесплатно? За частое хождение автобусов и их комфортность заплатить можно, но не 25 руб и не 30, правда? А если этого нет, то по аналогии с нынешней бесплатной медициной, сорри за оффтоп, если они (минТранс) не могут обеспечить нормальное хождение автобусов, то почему я должен платить такие деньги? Я понимаю, что бывают разные ситуации и разные проблемы, но переплачивать за них не хочу.
А такси - конечно, удобство, но личной машины, личного такси и личного водителя у меня нет, да и мне не нужно, за исключением машины, наверное.
Тем более в пробке такси тоже будет стоять.

Да уж... Мне очень повезло, что живу рядом с метро - всё же платить один раз да ещё пока студенческий проездной действует. А вот если до метро ехать, а потом ещё от метро - ползарплаты грохнешь, если не больше

Ну я, когда ездил на работу (это было в апреле-июне прошлого года), в день уходило 56 руб. Это если брать обычный проездной на троллейбус на 2 поездки + обычный проездной на метро, тоже на 2 поездки.
После получения в колледже социальной карты стал платить только за троллейбус

[Риш]

Минтранс-то тут причем?
Городской общественный транспорт уже давно находится в ведении муниципальных властей и муниципальных же бюджетов. Которые напрямую зависят от муниципальных налогов и сбора средств от пользования... все тем же муниципальным транспортом.

Вероятность того, что в те же 25 или 30 рублей платы за проезд входит еще и оплата "за того парня", что пролез под турникетом или промолчал в ответ на вопрос "кто еще не заплатил", разумеется, никто не рассматривает?

Камни бросать не буду, но бравирование поступками, проходящими по разряду административных нарушение, вызывают у меня, мягко говоря, изумление.

[Кролик в яблоках]

Это ко мне относится
Когда был цикл инфекционных болезней и приходилось ездить на трамвае (а там кондуктор или дырокол - турникеты ещё не сделали - многоразовая карточка не действует, а проездной я заранее в институте не заказала - что только не придумывала, чтоб контролёров обвести - все билетики сохраняла - много набиралось - тогда компостировала листочек и по дырочкам сверяла - какой билетик показывать, если контролёр пойдёт А если кондуктор в трамвае - бежала как безумная место занимать - так может и не заметить, что только что вошла....... А когда потеряла проездной в метро - приходилась на турникете "сливаться" с подругой - в день было по 4 поездки на метро, а то и больше........ Ну а что если новая карточка по месяцу делается!
Вот такой я наглый заяц (кролик)

[мерлин]

Минтранс-то тут причем?
Городской общественный транспорт уже давно находится в ведении муниципальных властей и муниципальных же бюджетов. Которые напрямую зависят от муниципальных налогов и сбора средств от пользования... все тем же муниципальным транспортом.

Вот это я мог не знать точно, так что извините.

Вероятность того, что в те же 25 или 30 рублей платы за проезд входит еще и оплата "за того парня", что пролез под турникетом или промолчал в ответ на вопрос "кто еще не заплатил", разумеется, никто не рассматривает?

Возможно, не спорю.

Камни бросать не буду, но бравирование поступками, проходящими по разряду административных нарушение, вызывают у меня, мягко говоря, изумление.

Я не бравирую, я всего лишь говорю, как мне приходится поступать в таких ситуациях, если, например, нет денег, да мало ли что?

[Elene]

Активно повышая цены на общественный транспорт, надо еще немного заботиться о том, чтобы обеспечить приемлемые интервалы движения оного, чтобы люди за свои деньги могли и ехать по-человечески, а не зарабатывать стрессы и калечиться. Моей подруге в автобусе сломали ногу, когда озверевшая от 50-минутного ожидания толпа ломанулась в единственный маленький автобус "Скания", пригодный для небольших европейских городов, где все население не превышает числа жителей нашего района, но совершенно не подходящий для мегаполиса.  Раньше на маршрутах ходили нормальные большие автобусы, вмещавшие всех пассажиров, теперь они постепенно вышли из строя, и их заменили на новые крошечные. В соответствии со здравым смыслом, раз автобусы стали в 2 раза меньше - на маршрут надо поставить большее количество штук. Но их стало даже меньше, чем было, и ходят они хуже, чем просто отвратительно!  А город растет, растет и число жителей. Ситуация с транспортом становится все более удручающей. Зато увеличиваются цены.       

[Риш]

Один раз в год на 15% (то есть величину, сравнимую с величиной инфляции за прошлый год) - это "активное повышение" 

[Кролик в яблоках]

Почему на 15%? До нового года билет 15 стоил, а сейчас если у водителя 25

[Риш]

До нового года билет стоил 13, у водителя - 15.
Сейчас - 15, у водителя - 25.

Я брала первые цифры; собственное ммм... неумение планировать поездки оплачивается отдельно.

[мерлин]

До нового года билет стоил 13, у водителя - 15.
Сейчас - 15, у водителя - 25.
Я брала первые цифры; собственное ммм... неумение планировать поездки оплачивается отдельно.

Всякое бывает. А если касса закрыта? В этом ни я, ни водитель и кондуктор не виноваты

[Ashanan]

[Вы бы на электричках поездили Ярославского направления утречком так часов в 7-8 утра . Вот там давка!!!
А уж если пустят короткую....
Хорошо, что у меня 0 пара 1 раз в неделю...


А насчёт автобусов - мы люди привычные...
А вообще отношусь равнодушно - в своём городе почти не использую автотранспорт, только если очень устану - предпочитаю на своих двоих, благо быстрым шагом пройти чаще всего мне в кайф. Или использую, только если еду на другой конец города.
В колледж езжу на электричке, бывает, на междугороднем, причём на последнем всегда удаётся посидеть.

Ностальгирую.... Все пять лет проездила в институт именно по Ярославской дороге, причем первые четыре из них - из Вашего родного города, эр Мерлин. Так вот,эти первые четыре года когда всего-то нужно было с разбегу уместиться в электричку (а если в последних вагонах, то и с не очень большого разбегу... в Мытищах даже сесть иногда можно), не идут ни в какое сравнение с последним пятым, когда к вышеозначенным прелестям электричек прибавилось ежедневное получасовое путешествие стоя (!) в маршрутке, куда именно стоя набивалось не меньше трех пассажиров. Из-за высокого роста я сохраняла равновесие, принимая позу кареатиды - то есть плечами до упора в крышу маршрутки, при этом стараясь не уронить с головы шляпу, нигде не защемить длинные волосы, ни на кого не уронить тяжеленький пакет с англо-русским словарем...

Да,  было время... Теперь вот сижу дома и ностальгирую... Никаких отрицательных эмоций не сохранилось

[мерлин]

Ностальгирую.... Все пять лет проездила в институт именно по Ярославской дороге, причем первые четыре из них - из Вашего родного города, эр Мерлин. Так вот,эти первые четыре года когда всего-то нужно было с разбегу уместиться в электричку (а если в последних вагонах, то и с не очень большого разбегу... в Мытищах даже сесть иногда можно), не идут ни в какое сравнение с последним пятым, когда к вышеозначенным прелестям электричек прибавилось ежедневное получасовое путешествие стоя (!) в маршрутке, куда именно стоя набивалось не меньше трех пассажиров. Из-за высокого роста я сохраняла равновесие, принимая позу кареатиды - то есть плечами до упора в крышу маршрутки, при этом стараясь не уронить с головы шляпу, нигде не защемить длинные волосы, ни на кого не уронить тяжеленький пакет с англо-русским словарем...

Да,  было время... Теперь вот сижу дома и ностальгирую... Никаких отрицательных эмоций не сохранилось

Ну так у меня тоже особенно отрицательных эмоций нет.
Вообще, раз уж Вы, Ashanan, знаете Ярославское направление электричек, скажу так: вот сейчас, когда я езжу на электричке в колледж, самые "пассажиропотоковые" станции именно те 2, которые непосредственно находятся в городе - Подлипки-Дачные и Болшево (особенно Подлипки), потом идут Лось, Лосиноостровская - там много студентов. Но это утром в будни. Хотя в Подлипках всегда народу больше, но уже часов в 10 ехать одно удовольствие, правда, если будут контролёры, а билета нет....
Но вот утром толкаться приходится. В маршрутке ездить можно, народу там не так много, правда, утром я никогда не езжу: из-за пробок на Ярославке опоздаешь точно, а так ездить можно. Правда, один раз был случай, когда в маршрутку залезла бабушка с двумя огромными чемоданами. Это было жестоко.

[Ashanan]

Я в свое время ездила в институт из Подлипок на электричке в начале восьмого.  Была там, хорошая, в которой сразу же следующая станция - конечная, Москва, Ярославский вокзал"
А что контролеры и от Подлипок ходят? Там же уже турникеты, и зайцев меньше, осоновную их часть заставляют пробежаться по вагонам на отрезке примерно от Щелково до Болшево. Там правило простое - хочешь сесть - купи билет, потому что когда пойдут контролеры в только что набитом вагоне можно будет танцевать вальс 


Пробки на ярославке - это да... Поедешь к первой паре, где-нибудь к третьей доберешься. Но когда я, переехав из Королева, стала ездить не по Ярославскому шоссе в Москву а по Щелковскому, я поняла, что на самом деле на ярославке пробок вообще не бывает, разве ж это пробки после которых еще куда-нибудь можно успеть??? Которые хоть как-то, но маршрутки иногда объезжают?? "Щелчок" в этом отношении стабилен - до половины седьмого утра еще все спят - потом можно рассчитывать выспаться в автобусе потому что ехать он не будет вообще. "Он еще поспал немножко и опять взглянул в окошко" (С) И при таком расклажде личный автомобиль не спасет. Только личный вертолет

[Риш]

До нового года билет стоил 13, у водителя - 15.
Сейчас - 15, у водителя - 25.
Я брала первые цифры; собственное ммм... неумение планировать поездки оплачивается отдельно.

Всякое бывает. А если касса закрыта? В этом ни я, ни водитель и кондуктор не виноваты

Я тоже умею играть в психологическую игру "Да, но..."
Можно купить билетики заранее. Много. И пополнять по мере расходования.

[мерлин]

Я в свое время ездила в институт из Подлипок на электричке в начале восьмого.  Была там, хорошая, в которой сразу же следующая станция - конечная, Москва, Ярославский вокзал"

Ага, я один раз на ней на 3-м курсе поехал, решил время поездки проверить. В результате поездки в переполненной электричке и поездки обратно до Лося я опоздал на полчаса на пару.
Теперь таких электричек в это время - 2, правда, они теперь в Мытищах останавливаются.

А что контролеры и от Подлипок ходят? Там же уже турникеты, и зайцев меньше, осоновную их часть заставляют пробежаться по вагонам на отрезке примерно от Щелково до Болшево. Там правило простое - хочешь сесть - купи билет, потому что когда пойдут контролеры в только что набитом вагоне можно будет танцевать вальс 

Не знаю, как Вы, я ездил на работу в 10 из Болшева, и контролёры садились в Болшеве, если бы Вы видели, какая толпа шла из задних вагонов, куда шли контролёры, в передние, и никакой толкучки не было, а вагоны сразу становились свободными, а на ближайшей станции эта толпа быстро бежала назад. Частенько в этой толпе оказывался... понятно, кто, т. к. этот кто-то не видел смысла брать билет до станции, на которой нет турникетов, причём один раз с этим кем-то при уходе от контролёров произошёл курьёзный случай, но это уже в привате, т. к. это флуд.

Пробки на ярославке - это да... Поедешь к первой паре, где-нибудь к третьей доберешься.

У меня так одногруппник опаздывал, который из Щёлкова ездил. А что творилось, когда, помните, в Мытищах электроподстанция перегорела?

И при таком расклажде личный автомобиль не спасет. Только личный вертолет
 

Ага.
Как-то читал в "Калининградской правде" про то, что в нашем городе планируют вертолётное сообщение Самаровское поле - ВДНХ. Интересно, что это за шутник был? А может, это не шутка?

Я тоже умею играть в психологическую игру "Да, но..."
Можно купить билетики заранее. Много. И пополнять по мере расходования.

Можно, не спорю. А если ездишь раз в 3 месяца и вот такая ситуация с кассой? Что, 25 р в 1 конец платить?
Ладно, Ashanan, кончаем флуд. Давайте не будем устраивать тут чат, а то сейчас модераторы нам устроят. Если ещё чего хотите мне сказать, в приват, тем более тема "Ярославское направление электричек: Болшево - Москва" вам явно интересна, как и мне.