Форум официального сайта Веры Камши

Внимание! Данный форум доступен только для чтения,
для общения добро пожаловать на новый форум forum.kamsha.ru

Добро пожаловать, гость. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь, если хотите стать полноправным участником форума.
28 октября 2026 года, 20:17:54

Войти
Поиск:     Расширенный поиск
ВНИМАНИЕ! В ближайшие дни должен состояться переезд форума на новый хостинг и новый движок! Переезд будет сопровождаться временным отключением доступа к форуму. Подробности - в разделе "Работоспособность форума"
844443 Сообщений в 12090 темах от 7410 участников
Последний участник: Vera_Kamenskaya
* Начало Помощь Поиск Календарь Войти зарегистрируйтесь
+  Форум официального сайта Веры Камши
|-+  Кэртиана
| |-+  Таверна "Золотая Шпора"
| | |-+  Первая Мировая Война в Кэртиане (Модераторы: Станислав, BunkerHill)
| | | |-+  Проблемы строительства и охраны железной дороги в условиях холтийских степей
« предыдущая следующая »
Страницы: 1 ... 5 6 [7] 8 9 ... 11 Печать
Автор Тема: Проблемы строительства и охраны железной дороги в условиях холтийских степей  (прочитано 26014 раз)
MIB
Охранитель королевства Талиг
Герцог
*****

Карма: 726
Offline Offline

Пол: Муж.
сообщений: 5241


Канцлер Талига. Министр иностранных дел Талига.


просмотр профиля WWW
Re: Проблемы строительства и охраны железной дороги в условиях холтийских степей
« Ответить #90 было: 29 июля 2009 года, 16:11:37 »

Эр Станислав.

Что-то я ничего не понимаю.  Смущение В замешательстве

Цитата
У меня есть вопросы по написанному:

Что за Холтийская лёгкая дивизия? В первый раз о ней слышу. У Талига в Холте 5 000 человек. У Каана «армия» 20 000 человек. Откуда целая дивизия вынырнула?

Я о ней Вам на личку и в топиках писал раз наверное только пять. Последняя версия - "Армия талига-III" 1-я страница.
Кадровая дивизия армии Талига, развернута в Талиге, только 70% солдат - контрактники холтийцы.
Из этой дивизии 2 полка - находятся в Холте. В этих двух полках 30% талигцы и 70% холтийцы, но все они считаются военнослужащими Талига, никакого отношения к каану не имеют.

Цитата
А) Строительство ж/д к началу войны не завершено. От Сагранны до Кан-Кульбабе недостроенный участок примерно в четыреста километров.
Я предполагал (и писал несколько раз выше в этой теме и вопросов у Бункерхилла по этому моменту не возникало), что недостроена вторая (южная) колея ХВЖД. Первая функционирует уже около 1,5 лет.

Цитата
Б) Не слишком ли велико чило рабочих на стройке ХВДЖ? 50 000 талигойцев и 50 000 холтийцев - это перебор.
КВЖД строило только китайцев 200.000 человек, ссылку я давал.

Цитата
Очень интересно. Особенно интересно, что ж/д построена между Кан-Кульбабой и Нуху. Почему Талиг засылает своих военных советников и солдат через лояльный Гайифе Султанат - решительно непонятно.
Я тоже не осознал Вашей географии. Было две карты, видимо (с. искаженное). У меня на карте есть обе дороги.  Глазки вверх
К слову - Кан-Кульбабе разьве склоняется? И будет в Кан-Кульбабу, а не в Кан-Кульбабе?  Глазки вверх

Цитата
Каким образом переброшены бронепоезда? Через нейтральную Нуху или их разбирали на запчасти, перевозили во вьюках через Сагранну и степи и уже потом собирали заново?
Все той же построенной колеей ХВЖД.

Цитата
Такого города нет ни на картах, ни в Матчасти.

Хотел бы поросить его добавить (что логично). За образец взят Харбин.

Цитата
Южная линия - это где? Не знаю такую.

Там же. Вторая колея, иногда из-за топографии отходящая от Главной на несколько метров или даже десяятков метров.  Улыбка
Авторизирован

Боже, храни короля. А если не он - то я! (с.)
Станислав
Наместник
Герцог
*****

Карма: 1744
Offline Offline

Пол: Муж.
сообщений: 7466


просмотр профиля
Re: Проблемы строительства и охраны железной дороги в условиях холтийских степей
« Ответить #91 было: 29 июля 2009 года, 17:06:28 »

Цитата
Я тоже не осознал Вашей географии. Было две карты, видимо (с. искаженное). У меня на карте есть обе дороги. 


У меня около дюжины вариантов карт, на которых изображена ХВДЖ. Нет ни одной, где бы железная дорога была посттроенна целиком. На всех картах она изображена от границы с Султанатом и до столицы Ханства. От Кан-Кульбабе и до границы с Талигом - линия недостроенна.


Над остальным будем думать.
Авторизирован
MIB
Охранитель королевства Талиг
Герцог
*****

Карма: 726
Offline Offline

Пол: Муж.
сообщений: 5241


Канцлер Талига. Министр иностранных дел Талига.


просмотр профиля WWW
Re: Проблемы строительства и охраны железной дороги в условиях холтийских степей
« Ответить #92 было: 29 июля 2009 года, 17:17:31 »

Цитата
Я тоже не осознал Вашей географии. Было две карты, видимо (с. искаженное). У меня на карте есть обе дороги. 


У меня около дюжины вариантов карт, на которых изображена ХВДЖ. Нет ни одной, где бы железная дорога была посттроенна целиком. На всех картах она изображена от границы с Султанатом и до столицы Ханства. От Кан-Кульбабе и до границы с Талигом - линия недостроенна.


Над остальным будем думать.
О! Эр Станислав, должен просить у Вас прощения.  Смущение Освежил эту тему, действительно, не достроена главная линия  (на 200 км.), будет к 11 месяцу 250 года.

Так что прошу только признать крупный город, по остальным моментам в мой пост будут внесены коррекции.  Улыбка

UPD. Была сделана правка основного поста - прошу всех посмотреть.  Улыбка
« Последняя правка: 29 июля 2009 года, 17:38:42 от MIB » Авторизирован

Боже, храни короля. А если не он - то я! (с.)
Strannik-Filin
Герцог
*****

Карма: 194
Offline Offline

Пол: Муж.
сообщений: 1559


ПрЫмперадор Гайифы


просмотр профиля WWW E-mail
Re: Проблемы строительства и охраны железной дороги в условиях холтийских степей
« Ответить #93 было: 29 июля 2009 года, 21:01:07 »

Хочу заметить что при условии наличия контрактников у Талига в Холте, у нас в Нуху расположится база императорского Легиона на 30 000 легионеров Смех
Авторизирован

Спасать душу нужно до некоего предела, потом следует спасать мир от не спасенных по тем или иным причинам душ. (с) В.Камша
Все гайифцы, сначала думают о деньгах, потом о себе и лишь в третью очередь о друзьях, но  по-своему честны. (С) Робер Эпине
MIB
Охранитель королевства Талиг
Герцог
*****

Карма: 726
Offline Offline

Пол: Муж.
сообщений: 5241


Канцлер Талига. Министр иностранных дел Талига.


просмотр профиля WWW
Re: Проблемы строительства и охраны железной дороги в условиях холтийских степей
« Ответить #94 было: 29 июля 2009 года, 22:21:52 »

Хочу заметить что при условии наличия контрактников у Талига в Холте, у нас в Нуху расположится база императорского Легиона на 30 000 легионеров Смех
А на каком основании база императорского Легиона должна располагаться в нейтральной Нуху?  Глазки вверх
Авторизирован

Боже, храни короля. А если не он - то я! (с.)
Strannik-Filin
Герцог
*****

Карма: 194
Offline Offline

Пол: Муж.
сообщений: 1559


ПрЫмперадор Гайифы


просмотр профиля WWW E-mail
Re: Проблемы строительства и охраны железной дороги в условиях холтийских степей
« Ответить #95 было: 29 июля 2009 года, 23:22:09 »

Хочу заметить что при условии наличия контрактников у Талига в Холте, у нас в Нуху расположится база императорского Легиона на 30 000 легионеров Смех
А на каком основании база императорского Легиона должна располагаться в нейтральной Нуху?  Глазки вверх

На то том что там находятся 3 базы императорской армии, а Легион размещает свои базы там где считает необходимым для выполнения своих задач. В последнее десятилетие Внимание Легиона резко привлёк данный легион, о чём уже заявлялось раньше и не оспаривалось Смех
А ещё меня интересует возможность подкупа холтийских племён с целью натравливания в нужную сторону.
Авторизирован

Спасать душу нужно до некоего предела, потом следует спасать мир от не спасенных по тем или иным причинам душ. (с) В.Камша
Все гайифцы, сначала думают о деньгах, потом о себе и лишь в третью очередь о друзьях, но  по-своему честны. (С) Робер Эпине
V01dem4r
Имперский Ястреб
Герцог
*****

Карма: 64
Offline Offline

Пол: Муж.
сообщений: 3510

Путин ответит за всё.


просмотр профиля WWW E-mail
Re: Проблемы строительства и охраны железной дороги в условиях холтийских степей
« Ответить #96 было: 29 июля 2009 года, 23:47:01 »

Цитата
Кадровая дивизия армии Талига, развернута в Талиге, только 70% солдат - контрактники холтийцы.
Из этой дивизии 2 полка - находятся в Холте. В этих двух полках 30% талигцы и 70% холтийцы, но все они считаются военнослужащими Талига, никакого отношения к каану не имеют.
Так а какова численность этой Легкой дивизии? Явно же не 5000?
Тык-тык-тык.
Тогда и в Кадане появляется 3 контрактно-добровольческих легиона (Норуэгский, Кир-Риакский и Газарейский) тысяч по 15-20 численностью, набранные на 75-80% из беженцев СШЗЗ... Глазки вверх Подмигивание Язык
Авторизирован

Трудно быть гордым,трудно быть отважным,раб вцепился в горло,раб живёт в каждом (с.)
Лучше умереть стоя,чем жить на коленях (с.)
Волонтер, экстремист, болотный червь, белоленточная гнида
#Крымск2012 #ОккупайКазак #Стратегия31, "Партия 5 декабря"
mag_
Герцог
*****

Карма: 496
Offline Offline

Пол: Муж.
сообщений: 1910


просмотр профиля
Re: Проблемы строительства и охраны железной дороги в условиях холтийских степей
« Ответить #97 было: 29 июля 2009 года, 23:48:48 »

...набранные на 75-80% из беженцев СШЗЗ...

Из обоих беженцев?  Смех Смех Смех

С уважением,
mag
Авторизирован

...Замечу, однако, что на войне сражения представляют самое большее 10% ее содержания. На поле боя надо еще попасть, не растеряв по дороге половину своей армии... (с) Ламброс
Strannik-Filin
Герцог
*****

Карма: 194
Offline Offline

Пол: Муж.
сообщений: 1559


ПрЫмперадор Гайифы


просмотр профиля WWW E-mail
Re: Проблемы строительства и охраны железной дороги в условиях холтийских степей
« Ответить #98 было: 30 июля 2009 года, 00:02:49 »

...набранные на 75-80% из беженцев СШЗЗ...

Из обоих беженцев?  Смех Смех Смех

С уважением,
mag

Ну при революциях народу свойственно драпать, Лайен то народ к стенке только в путь ставил.
Авторизирован

Спасать душу нужно до некоего предела, потом следует спасать мир от не спасенных по тем или иным причинам душ. (с) В.Камша
Все гайифцы, сначала думают о деньгах, потом о себе и лишь в третью очередь о друзьях, но  по-своему честны. (С) Робер Эпине
V01dem4r
Имперский Ястреб
Герцог
*****

Карма: 64
Offline Offline

Пол: Муж.
сообщений: 3510

Путин ответит за всё.


просмотр профиля WWW E-mail
Re: Проблемы строительства и охраны железной дороги в условиях холтийских степей
« Ответить #99 было: 30 июля 2009 года, 01:05:02 »

По последним данным, убежище в Кадане во время кровавого правления Лайена и последующего переворота нашли более 350000 человек, из них более 50000 годных к военной мужчин 18-35 лет. Практически все они жаждут вернуться в СШЗЗ, свергнуть нынешнее, по их мнению не менее преступное правительство, чем правительство Лайена, и вернуть таким образом свободу и независимость своим родинам - Норуэгу, Кир-Риаку и Газарее...
Выписка из "Энциклопедии Королевства Кадана", том 2, страница 189.
Авторизирован

Трудно быть гордым,трудно быть отважным,раб вцепился в горло,раб живёт в каждом (с.)
Лучше умереть стоя,чем жить на коленях (с.)
Волонтер, экстремист, болотный червь, белоленточная гнида
#Крымск2012 #ОккупайКазак #Стратегия31, "Партия 5 декабря"
mag_
Герцог
*****

Карма: 496
Offline Offline

Пол: Муж.
сообщений: 1910


просмотр профиля
Re: Проблемы строительства и охраны железной дороги в условиях холтийских степей
« Ответить #100 было: 30 июля 2009 года, 01:09:34 »

По последним данным, убежище в Кадане во время кровавого правления Лайена и последующего переворота нашли более 350000 человек, из них более 50000 годных к военной мужчин 18-35 лет. Практически все они жаждут вернуться в СШЗЗ, свергнуть нынешнее, по их мнению не менее преступное правительство, чем правительство Лайена, и вернуть таким образом свободу и независимость своим родинам - Норуэгу, Кир-Риаку и Газарее...
Выписка из "Энциклопедии Королевства Кадана", том 2, страница 189.

Вот интересно мне: ВВ вроде бы притеснял газарейцев Глазки вверх  Почти целый месяц притеснял, скольких притеснить успел-то? Смех Смех Смех
И как же они в Кадану-то попали? Из Газареи-то? Если провинция с Каданой нигде не граничит?
Фантазируют, однако, соседи  Смех Смех Смех

С уважением,
mag
Авторизирован

...Замечу, однако, что на войне сражения представляют самое большее 10% ее содержания. На поле боя надо еще попасть, не растеряв по дороге половину своей армии... (с) Ламброс
Strannik-Filin
Герцог
*****

Карма: 194
Offline Offline

Пол: Муж.
сообщений: 1559


ПрЫмперадор Гайифы


просмотр профиля WWW E-mail
Re: Проблемы строительства и охраны железной дороги в условиях холтийских степей
« Ответить #101 было: 30 июля 2009 года, 01:12:08 »

По последним данным, убежище в Кадане во время кровавого правления Лайена и последующего переворота нашли более 350000 человек, из них более 50000 годных к военной мужчин 18-35 лет. Практически все они жаждут вернуться в СШЗЗ, свергнуть нынешнее, по их мнению не менее преступное правительство, чем правительство Лайена, и вернуть таким образом свободу и независимость своим родинам - Норуэгу, Кир-Риаку и Газарее...
Выписка из "Энциклопедии Королевства Кадана", том 2, страница 189.

Вот интересно мне: ВВ вроде бы притеснял газарейцев Глазки вверх  Почти целый месяц притеснял, скольких притеснить успел-то? Смех Смех Смех
И как же они в Кадану-то попали? Из Газареи-то? Если провинция с Каданой нигде не граничит?
Фантазируют, однако, соседи  Смех Смех Смех

С уважением,
mag

Через Холту бежали и Нуху, а от туда морем в Кадану Смех
Об ужасах бегства через Холту до сих пор рассказывают, а за месяц народу можно много перебить... *Грустно* к сожалению мы знаем сколько, если темпы были вроде Малахова кургана в Севастополе.
И если уж из Агарии в Талиг на дивизию набежало, то там на корпус должно было.
Авторизирован

Спасать душу нужно до некоего предела, потом следует спасать мир от не спасенных по тем или иным причинам душ. (с) В.Камша
Все гайифцы, сначала думают о деньгах, потом о себе и лишь в третью очередь о друзьях, но  по-своему честны. (С) Робер Эпине
mag_
Герцог
*****

Карма: 496
Offline Offline

Пол: Муж.
сообщений: 1910


просмотр профиля
Re: Проблемы строительства и охраны железной дороги в условиях холтийских степей
« Ответить #102 было: 30 июля 2009 года, 01:15:46 »

...то там на корпус должно было...

Ну, корпуса у империи королевства  Подмигивание видимо, ОЧЕНЬ немногочисленные  Смех Смех Смех
« Последняя правка: 30 июля 2009 года, 01:29:12 от mag_ » Авторизирован

...Замечу, однако, что на войне сражения представляют самое большее 10% ее содержания. На поле боя надо еще попасть, не растеряв по дороге половину своей армии... (с) Ламброс
V01dem4r
Имперский Ястреб
Герцог
*****

Карма: 64
Offline Offline

Пол: Муж.
сообщений: 3510

Путин ответит за всё.


просмотр профиля WWW E-mail
Re: Проблемы строительства и охраны железной дороги в условиях холтийских степей
« Ответить #103 было: 30 июля 2009 года, 01:22:05 »

...то там на корпус должно было...
Ну, корпуса у империи видимо, ОЧЕНЬ немногочисленные  Смех Смех Смех
А причем тут империя? Речь шла о добровольческо-контрактных соединениях под условным наименованием легион в составе ВС Королевства Кадана. Хотя вероятно ВМ несколько погорячилось, 50-60 000 всё-таки многовато... Но вот три воинских соединения в среднем по 10000 каждое - в самый раз будет.
Авторизирован

Трудно быть гордым,трудно быть отважным,раб вцепился в горло,раб живёт в каждом (с.)
Лучше умереть стоя,чем жить на коленях (с.)
Волонтер, экстремист, болотный червь, белоленточная гнида
#Крымск2012 #ОккупайКазак #Стратегия31, "Партия 5 декабря"
Strannik-Filin
Герцог
*****

Карма: 194
Offline Offline

Пол: Муж.
сообщений: 1559


ПрЫмперадор Гайифы


просмотр профиля WWW E-mail
Re: Проблемы строительства и охраны железной дороги в условиях холтийских степей
« Ответить #104 было: 30 июля 2009 года, 01:26:00 »

...то там на корпус должно было...

Ну, корпуса у империи видимо, ОЧЕНЬ немногочисленные  Смех Смех Смех
Я вообще то про Кадану писал, а они там вроде королевство. Подмигивание
Кстати корпуса у нас и вправду меньше ваших Подмигивание
Авторизирован

Спасать душу нужно до некоего предела, потом следует спасать мир от не спасенных по тем или иным причинам душ. (с) В.Камша
Все гайифцы, сначала думают о деньгах, потом о себе и лишь в третью очередь о друзьях, но  по-своему честны. (С) Робер Эпине
Страницы: 1 ... 5 6 [7] 8 9 ... 11 Печать 
« предыдущая следующая »
Перейти в раздел:  

Powered by MySQL Powered by PHP Форум официального сайта Веры Камши | Powered by SMF 1.0.10.
© 2001-2005, Lewis Media. All Rights Reserved.
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!