Форум официального сайта Веры Камши

Будет интересно узнать ваше мнение. Если есть другие кандидаты, то могу добавить еще варианты в опрос.

При всем своем патриотизме глосовал за Апач. Ввиду того, что только эта машина прошла стадию массвого боевого применения. У всех остальных такого опыта нет и оценивать то, как они поведут себя в боевых условиях сложно.

"Команч" RAH-66 ;D ;D

Дык его отменили в 2004 :), даже для Штатов вертушка оказалась слишком дорогой. Янки решили что они лучше бросят силы на модернизацию имеющихся машин, Апачей и др.

Насколько известно мне, он был фактически готов к серийному производству - чего не скажешь про часть присутствующих в опросе вертолетов ;)

Если не ошибаюсь, о Команч оказался слишком многопрофильным и как все машины гебриды не мог нормально выполнять ни одной из предусмотренных функций.

Ну, черного пиара можно найти на любую машину, было бы желание  ;)
Насколько я составил имхо  ;) его сожрала программа F-35

Мангусты и Апачи поступили на вооружение еще в 80-х годах прошлого века. Первая партия "Тигров" поступила на вооружение французской армии в 2003 году.
Что же касается Ка-50, то они успели поучаствовать в боевых действиях, и вместе с Ми-28Н у них еще есть шанс взлететь, в отличии от "Команча".
Впрочем мне не жалко  :), могу и добавить.А говорят самый большой военный бюджет в мире, значит янки тоже приходится что-то урезать.

И про это "участие" есть весьма полярные отзывы ;)
Думаю, что при наличии желания ;) серийный "Команч" может пойти в их войска куда раньше, чем Ка-50 или Ми-28 - в ВС РФ. ;)
Еще как приходится  ;D " и того хочется,  и этого и все такое вкусное"(с) ;)

Что же касается Ка-50, то они успели поучаствовать в боевых действиях

А когда и где? И в каких количествах?

В Чечне одна а потом две машины работали ночами. 2000-2001 год.

2m12
Боевое крещение Ка-50 состоялось в ходе антитеррористической операции, проводимой Российской Армией в Чечне. Сюда в декабре 2000 г прибыла боевая ударная группа в составе двух серийных Ка-50 и одного вертолета разведки и целеуказания Ка-29. "Черная акула" впервые применила оружие по противнику 6 января 2001 г. В дальнейшем успешное выполнение боевых задач в сложных горных условиях подтвердило достоинства нового вертолета, его высокие энерговооруженность и маневренность. Вот несколько примеров 9 января на задание отправился Ка-50 в сопровождении Ми-24. При входе в горное ущелье в районе населенного пункта Комсомольское летчик камовской машины уничтожил неуправляемыми ракетами С-8 склад боеприпасов боевиков 6 февраля в условиях горно-лесистой местности в районе южнее села Центорой группа в составе двух Ка-50 и одного Ка-29 обнаружила и с одного захода уничтожила с дальности 3 км двумя ПТУР "Вихрь" укрепленный лагерь боевиков. 14 февраля эта группа выполняла свободную охоту в районе сел Дуба-Юрт и Хатуни В сложных условиях местности летчики смогли обнаружить и уничтожить восемь целей. При этом активно применялся телевизионный канал прицельного комплекса "Шквал", обладающий многократным увеличением и высокой разрешающей способностью.
Взято отсюда (http://www.airwar.ru/enc/ah/ka50.html).
Я не знаю, действительно ли "Акулы" были настолько эффективны  :), Kris_Reid наверное, приведет противоположные данные.

Нет. В Чечне работали "дневные" модификации.
Противоположные чему? ;D

Тому что Ка-50 эффективно действовали в Чечне. Нет? :)

Да я пока и не увидел данных, что Ка-50 эффективно действовали в Чечне ;D ;D ;D Даже из той цитаты, что привели вы, видно, что летали днем и в сопровождении Ми-24 ;)

Генерал-майор Риф Сахабутдинов: Боевая экспериментальная группа в составе двух Ка-50 и одного Ка-29 (работавшего в качестве целеуказателя. — Прим. авт.), с которой прибыли около 50 представителей завода, базировалась на аэродроме Северный и пробыла в Чечне с 26 декабря 2000-го по 15 февраля 2001 года. Прилет в Чечню пары «Черных акул» был широко разрекламирован в СМИ: взлетающие с аэродрома в Моздоке Ка-50 можно было увидеть по нескольким телеканалам. Но до боевого применения этих вертолетов дело, по сути, так и не дошло. Вместе с парой Ка-50 пришел приказ: все полеты «Черной акулы» осуществлять только под прикрытием Ми-24, кроме того, не применять Ка-50 в горах, ночью и в сложных метеоусловиях. Днем же на равнине тогда воевать было не с кем. Когда доложил об этом командующему ОГВ(с) генерал-полковнику Баранову, тот в ответ: зачем они тогда здесь нужны? Отправляй их обратно. В итоге «Акулы» летали лишь над равниной, причем под прикрытием пары Ми-24. Кого они там уничтожали? Если честно, то никого. Постреляют по лесам, где, скажем так, могли быть боевики, и летят обратно. По Ка-50, естественно, тоже никто не стрелял. Зато они сами часто ломались. В одном из полетов у одного Ка-50 разрушилась законцовка лопасти одного из винтов, и осколки попали в двигатель. В итоге этот вертолет в ожидании нового двигателя простоял три недели, так что весь срок пребывания БЭГ в Чечне – полтора месяца — летал лишь один Ка-50, летчика которого - Александра Рудых, считаю, заслуженно представили к званию Героя: испытание по сути еще сырого вертолета в боевых условиях, без преувеличения, было подвигом.

Хм, если принять это на веру, то получается, что боевики специально сами искали КА-50, что бы тем было по кому пострелять. :)

Но если серьезно, то почему то данные от Kris_Reid более убедительны.

Кстати, внесите в список  ветерана ударных вертолетов АН-1. 

http://www.foxbat.ru/article/chech7/chech1.htm

Вам не кажется, что слова "современные" и "ветеран" не очень стыкуются.  ;)

На данный момент, этот вертолет активно используется несколькими весьма неслабыми армиями мира. Израиль, морпехи США.

А Ми-24(появившийся даже чуть позже "Хью Кобры") активно используется в Российской армии и черт знает в скольких странах, но это не делает машину современной!
И потом сейчас Т-34-85 используется в Югославии и Албании, это тоже делает его современным танком?  ;D