Форум официального сайта Веры Камши

Предлагаю вынести справочные материалы и исторические прецеденты в отдельный топик, чтобы сделать разговор более предметным, но при этом не загромождать основной топик цифрами...

Нормы питания моряков 17 века.

In 1636 the Admiraliteit van Amsterdam (Amsterdam Admiralty) ordered that everyone on board was entitled to half a pound of cheese, half a pound of butter and bread to the weight of five pounds a week with double this amount for the officers. In order to feed one hundred men, the ship had to carry for each month at sea; 450 pounds of cheese, five tons (cubic measure) of meat, four tons of herring, one and a quarter ton of butter, five and a half tons of dried peas, two and a half tons of dried beans, half a ton of salt, 35 barrels of beer in winter (42 barrels in summer) and French and Spanish wine for the officers.

То есть на 30 дней на 100 человек имеем следующее:
450 фунтов сыра
5 тонн мяса
4 тонны рыбы
1,25 тонны масла
5,5 тонн сушеного гороха
2,5 тонны сушеных бобов
0,5 тонны соли
35-42 бочки пива
+ вино для офицеров

Якоря.
Полный комплект 70-пушечного корабля 1709 г.:
"шит анкор" - 2,6 т
"бест боуэр" - 2,5 т
"смолл боуэр" - 2,4 т
"спэйр анкор" - 2,3 т
1 большой якорь производился силами 20 рабочих в течение 30 дней и стоил 470 ф.ст. А полный комплект - 1750 ф.ст.
В 1748 г. в Дептфорде работала целая бригада - 1 главный кузнец, 12 кузнецов, 88 помощников. Это было второе по численности квалифицированного персонала подразделение на верфи.

Канаты. Каждое судно 1 ранга - от 36 до 45 т канатов. Судно 3 ранга - от 15 до 18 тонн. Толщина якорного каната в дюймах была примерно вдвое меньше ширины судна в футах.

Защита корпуса от морских животных:
Уплотнение швов. Производилось смолой или дегтем. После чего применялись "Уайт стафф", "Блэк стафф" или "Браун стафф"
Уайт стафф:
350 кг канифоли, 18 галлонов масла, 84 фунта серы общей стоимостью 7/4/9 ф.ст.. - это для 4 ранга.
Блэк стафф:
Получали из дегтя и смолы. Стоимость - 3/12/0 ф.ст. для судна 4 ранга

Обшивка.
В 18 веке 74-пушечный корабль использовал для обшивки 18 200 футов планок. А в порту на экстренный случай должно было находиться 150 000 футов. Толщина планок - 3/4 дюйма.

Гвозди.
В 1654 г. на обшивку "Дувра" ушло 150 000 3"-гвоздей.
74-пушечный корабль = 1,5 тонны гвоздей в среднем.
если применяется обшивка свинцом - еще несколько тонн свинца на корабль... (свинцовая обшивка появилась в 1660-е)

Главная задача обшивки - защитить корпус от червей.
В 1708 г. судно должно было быть полностью обшито в течение суток при возникновении необходимости.

Перейдем к пушкам.

В начале 17 века английские пушки считались лучшими в Европе. Были приняты меры к ограничению их экспорта.
Так, в самой Англии пушки продавались за 12 ф.ст. за тонну, в Амстердаме - 40 ф.ст., во Франции - 60 ф.ст., в Испании - 80 ф.ст.
Спрос на пушки возрос во время англо-голландских войн. Так, только предприятие Брауни получило от правительства 136 000 ф.ст. за период 1664-1678 гг.
Морские орудия были дульнозарядными. Они представляли из себя ствол, закрытый с одного конца, с цапфами посередине для установки на лафет, каскабель для эээ... удерживающего(?) троса и отверстие для воспламенения пороха. Орудия были цельнометаллическими, из железа или "латуни" (хотя состав сплава был скорее характерен для бронз).

Оружейник начинал работу с изготовления полноразмерной модели орудия. Для этого на деревянную болванку наматывались слои сена или веревок до нужной толщины. Сверху это покрывалось смесью из глины, шерсти, конского навоза и суглинка. Пока макет был влажным, он вращался против протяжной доски, которая придавала ему конечную форму, включая укрепляющие кольца, постепенное сужение к дулу и повышенную толщину у края дула.  Формы для цапф прибивались к этому и служили для декоративных целей. Цельная конструкция покрывалась слоем глины, которая затем высушивалась и формировала форму для орудия. Заднюю часть пушки - казенник и каскабель формовали отдельно, но обе части соединяли вместе для отливки. Ствол формировался с помощью сердцевины, которую старались поместить в форму как можно ближе к центру орудия. У нижнего конца сердцевина крепилась металлической треногой, которая затем становилась частью орудия. Готовая форма сильно укреплялась металлическими кольцами, и затем туда заливался расплавленный металл до краев дула. После того как металл застывал, форма ломалась и готовое орудие извлекалось.
Поскольку форма ломалась после изготовления орудия, не существовало двух одинаковых орудий. И даже у одного производителя орудия могли сильно отличаться по весу. К примеру в 1665 г. 9-фунтовые орудия могли весить от 2,2 до 2,6 т, 8,5-фунтовые - от 2,2 до 2,4 т, кульверины - от 2 до 2,3 т. В 1705 г. 7 24-фунтовых орудий Готта были забракованы на основании того, что оказались гораздо тяжелее, чем было указано в контракте.Еще одной, даже более серьезной проблемой было то, что сердцевина часто вставлялась недостаточно аккуратно и такое орудие не могло использоваться для стрельбы.
Полномасштабные чертежи орудий были разлоснаны производителям только в 1716 г., а в 1730 г. - стандартные бронзовые "прибойники" для формирования канала ствола...
К концу 18 века производство орудий достигло небывалого размаха. К 1795 г. британские оружейники потребляли 24 000 т. железа ежегодно - почти четверть национальной продукции черной металлургии.

И еще про пушки.

В 16 столетии железо считалось неподходящим материалом для орудий, главным образом ввиду того, что оно успевало затвердеть раньше, чем удавалось заполнить форму до краев. Отлитые из железа пушки были либо маленького калибра, либо слишком тяжелыми для своего калибра, либо опасно ненадежными. Они ставились на торговые суда, но никак не подходили для КВМФ. Хотя Генрих VIII строил свой флот быстро и дешево за счет массового производства железных орудий, они не могли использоваться сколько-нибудь продолжительное время. В 1569 г. Елизавета решила полностью перевести свой флот на латунные (бронзовые) пушки. Однако фактически это было не таким радикальным решением, как кажется на первый взгляд, поскольку 264 из 312 использовавшихся к тому времени пушек на ВМФ и так были бронзовыми. Более того, значительная часть орудий могла быть снята с крепостей, поскольку у флота был приоритет, а Елизавета отличалась известной экономностью. В 1570 г. железное орудие стоило 10-12 ф.ст. за тонну, а бронзовое - 40-60 ф.ст. за тонну. К 1670 г. железо стоило 18 ф.ст. за тонну, латунь (бронза) - 150 ф.ст. Однако, бронза имела ряд преимуществ перед железом. Бронза не подвергалась коррозии, была более выгодным вложением, чем сами корабли ввиду долговечности, к тому же могла быть переплавлена без потери качества. Хотя эти преимущества терялись, если судно было захвачено или потоплено, флот Елизаветы был достаточно осторожен. За 16 лет войны с испанцами КВМФ потерял лишь 2(!) корабля - один потоплен, а другой ("Ривендж") - захвачен. Одним из недостатков бронзы было то, что после долгой стрельбы орудие прогревалось настолько, что теряло прочность. Однако этот недостаток еще долгое время будет несущественным... Против Армады корабли посылали с запасами 25 выстрелов на орудие, а в 1760 г. боезапас составлял 60-70 выстрелов. Темп стрельбы в елизаветинскую эпоху был очень невысоким. Так, корабли, сражавшиеся с Армадой опустошили свои погреба за неделю постоянного контакта с врагом. Таким образом, бронза оставалась вполне подходящим металлом для орудий. На момент смерти Елизаветы в 1603 г. 93% орудий флота были бронзовыми.

Наследник Елизаветы, Яков I, не уделял флоту достаточно внимания. Однако, его сын, Карл I увеличил налоги на строительство флота. Хотя количество кораблей с 1603 по 1633 выросло с 42 всего до 50, количество пушек на них возросло в 1,5 раза - с 989 до 1430, поскольку новые корабли были крупнее предшественников. В 1637 г. количество орудий возросло еще больше, когда Карл построил свой крупнейший корабль - The Sovereign of the Seas со 102 орудиями.
В начале правления Карла, в 1625 г., пришли к выводу, что необходим более дешевый способ производства орудий. Бронзовые рудия были слишком дорогими. При отсутствии их на складе стоимость корабля могла увеличиться еще на 1/3 первоначальной. Адмиралтейство провело консультации с оружейниками, и только Брауни проявил к этому делу интерес. В марте 1626 г. он представил 6 чугунных орудий - 2 кульверины, 2 полукульверины и 2 сейкера (крупных фальконета). Испытания прошли успешно, и Брауни получил премию в 200 ф.ст.
Однако в 1628 г. в походе на Ла Рошель флот Карла был все еще вооружен бронзовыми орудиями. Только небольшие "уэлпы" были вооружены чугунными орудиями. Однако нанятые торговые суда были вооружены чугунными орудиями. К 1636 г. чугунные пушки появились и на крупных кораблях, однако они по-прежнему уступали в количестве бронзовым. Лищь 10 из 24 судов к этому времени имели в наличии чугунные пушки. Крупнейшие суда вооружались бронзовыми пушками несмотря на стоимость "The Sovereign of the seas" имел 102 бронзовые пушки, которые составляли 24 753 ф.ст. из общей стоимости корабля 40 833 ф.ст

Во время Гражданской войны флот со всеми арсеналами попал в руки Парламента. Хотя в больших кораблях не было нужды, однако небольшие патрульные суда требовались в изрядном количестве. Тем не менее они реквизировались или захватывались чаще, чем строились специально для флота. Поэтому они были вооружены в массе своей чугунными орудиями.
После казни Карла республика не нашла мира. В течение 11 лет помимо роялистов англичанам приходилось воевать с шотландцами, ирландцами, французами, голландцами и испанцами. С начала 1649 г. Адмиралтейство заказало множество двух- и (позднее) трехдечных "фрегатов". Крупнейший корабль - "Нейсби" - нес 80 орудий, в то время как двухпалубные корабли в основном вооружались 60 пушками. Несколько судов было потеряно, однако верфи строили их в гораздо большем количестве и к 1660 г. флот насчитывал 157 судов и 4390 пушек. Разумеется, делать их из бронзы вышло бы слишком дорого. Поэтому заказ на чугунные орудия составил: 259 в августе 1652 г., 1500 в феврале 1653 г., 1450 - в июле 1653 г.
Однако, бронзовым пушкам по-прежнему отдавалось предпочтение. Из бронзы старались лить наиболее крупные пушки. Крупные корабли (особенно флагманы) вооружали бронзовыми орудиями насколько это было возможно.
Так, "Фэйрфакс", вице-адмиральский флагман был оснащен 20 бронзовыми орудиями, снятыми с менее важного "Хэппи Энтранс".

В 1660 г., когда монархия была восстановлена большинство кораблей было оснащено чугунными орудиями. Анализ показывает, что на 50 кораблях, отправленных в резерв в 1660-61 гг. 3/4 пушек были чугунными. Бронзовыми оставались лишь наиболее крупные пушки - полупушки и 7"-пушки, а также старые типы - полукульверины, кульверины и сейкеры. Исключением были 12-фунтовые пушки, но почти все они были трофейными.
Раннее правительство Карда II не меняло политику в этом вопросе. Бронзовые пушки по-прежнему использовались на кораблях 1 и 2 рангов. Так в 1663 г. запасные пушки Вулвича и Тауэра были поставлены на корабли 2 ранга - "Ройял Оук" и "Ройял Катрин". Новые бронзовые пушки производились от случая к случаю, как в 1666 г., когда Брауни получил заказ на 40 7"-пушек из старых запасов меди или в 1670 г., когда был получен заказ на бронзовые пушки для фрегатов 1 ранга, для которых также были использованы старые запасы. Новые источники меди почти не требовались, хотя в 1664 г. пришлось купить 200 т. в Швеции.

В 1670 г. в своем списке флота адмирал Дин распределил пушки таким образом, чтобы все суда 1-2 рангов (и королевские яхты) были оснащены бронзовыми орудиями, в то время как остальные суда - чугунными. Однако, на практике, многие корабли средних классов имели смешанное вооружение. Политика приоритета флагманов в бронзе оставалась, и в 1663 г. на "Рэйнбоу", ставший флагманом Эллина, были поставлены орудия, снятые с других кораблей. В 1665 г. на "Генри" были установлены 4 бронзовые пушки там, где бы они были ближе всего к адмиралу. Вообще, установка бронзовых орудий так, чтобы их мог видеть адмирал практиковалась неоднократно. В 1672 г. флагман Дж. Нарборо нес 72 орудия (при стандартной комплектации 60). 22 орудия были бронзовыми - "4 бронзовых сейкера на полубаке, 14 бронзовых сейкеров на квартердеке и за каютами, 2 бронзовых 12-фунтовых пушки, 2 бронзовых сейкера на корме".

Разница в стоимости бронзы и чугуна росла с годами.
В 1625 г. Брауни оценивал чугун в 2 ф.ст. за центнер (брит.), а бронзу - в 8 ф.ст.
В 1670 г. бронза стоила 7/10/0 ф.ст., а чугун - 18 шиллингов.

Это приобрело огромное значение в 1677 г., когда Парламент выделил 600 000 ф.ст. на строительство 30 кораблей (1 -1 ранга, 9 - 2 ранга, 20 - 3 ранга). Несмотря на речь Пеписа, секретаря Адмиралтейства, эта сумма едва ли была адекватной. Компромисс нашел король, который настоял, чтобы корабли были больше заказанных Парламентом, а недостающие деньги он внесет из собственных средств.

Пепис произвел ряд расчетов. Оснащение 30 кораблей бронзовыми орудиями потребовало бы 450 000 ф.ст., что оставляло бы лишь 150 000 на постройку корпусов. Строительство 20 кораблей с бронзовыми орудиями потребовало бы 624 910 ф.ст. и не удовлетворило бы ни Адмиралтейство, ни представителей Казначейства. Он также рассмотрел возможность использования отожженного железа, которое было дороже обычного и повышало стоимость пушек кораблей 3 ранга с 5880 ф.ст. до 12740 ф.ст.
Такое "улучшенное" железо считалось столь же подходящим, сколь и бронза, однако никогда не производилось в достаточном количестве. Тем не менее из отчета 1702 г. следует, что такое железо ничем не лучше обычного...

Фактически, все 30 судов проекта 1677 г. были оснащены чугунными орудиями. Из-за недостаточного финансирования бронзовыми орудиями не был оснащен даже корабль 1-го ранга - "Британия". На него пришлось поставить пушки, снятые с других кораблей. Однако, с этого момента бронзовых пушек уже не будет хватать для оснащения всех крупных судов...

В 1698 г. флот снова увеличился до 323 судов. Бронзовые пушки стали огромной редкостью. Согласно инвентарным описям, только 11 судов имели на борту бронзовые орудия. Только 3 из 7 кораблей 1 ранга (Британия, Ройял Уильям и Лондон) имели на борту полное бронзовое вооружение, а 2 корабля 1 ранга (Виктори и Соверен) вообще не имели бронзовых пушек. 4 из 12 кораблей 2 ранга несли хоть какие-то бронзовые орудия. И наконец 2 корабля 3 ранга (Резолюшн и Стирлинг Кэсл) несли бронзовые пушки. Последний корабль нес 4 6-фунтовые пушки голландского производства. Он затонул во время Великого Шторма 1703 г., и одна из пушек была поднята в 1979 г. На ней даже сохранился инвентарный номер 1698 г.

В 18 столетии использование бронзовых пушек окончательно сошло на нет. В 1716 г. только 3 корабля 1 ранга несли бронзовые орудия.

Пушка, 1750 г.:
[spoiler](http://www.fotoplex.ru/photos/caesar/3/i-194521.jpg)[/spoiler]

Гигантскую работу делаешь :) +1

Перейдем к типам пушек.

1. Дрейки ("селезни"(?)).
Этот термин  вызывает много споров, поскольку его значение в течение 17 столетия менялось по крайней мере однажды.
Считается, что дрейки использовались впервые в 1622 г. принцем Морицем Нассауским при осаде Бергена. Они были слишком легкими для своего калибра и стреляли картечью. Название вероятно происходит из голландского или немецкого языка. Дрейки были закуплены в Англии Э.Сесилом в 1625 г. В Англии собственные дрейки начали производиться в 1627 г. К концу следующего года Брауни произвел 216 дрейков. С самого начала ни использовались в основном на море, и до 1630 г. все дрейки были реквизированы Карлом II из-за опасения, что будучи установленными на торговых судах, они могут попасть к врагу и быть использованны против КВМФ. Брауни ожесточенно спорил с этой политикой и в конце концов дрейки разрешили для коммерческих судов.
Дрейки были легче прочих орудий и в связи с этим могли устанавливаться на верхней палубе, что раньше было возможно только для малокалиберных орудий. Они подходили для утановки на корме и баке. Даже маленькие суда типа "уэлпов" водоизмещением 120 т могли нести дрейки калибра, в более поздние годы устанавливались только на крупные корабли стены.
Бронзовая полукульверина-дрейк образца 1637 г. весила 850 кг, в то время, как обычные кульверины весили 1,5 т.
Легкость достигалась за счет утоньшения толщины ствола (поэтому более поздние орудия нормальной толщины называли "усиленными"). Дрейки требовали уменьшенного порохового заряда и поэтому отличались короткой дистанцией выстрела - 11-12 score (ярдов?), которое, однако, считалось приемлемым.
Тем не менее, легкий заряд и высокая скорость стрельбы компенсировали этот недостаток. Дрейк делал 2-3 выстрела на 1 выстрел более тяжелого орудия сходного калибра. А для его обслуживания требовалось всего 2 человека в противовес 4-5 людям обслуги более тяжелого орудия.

Продолжение.
...Тем не менее, список артиллерии The Sovereign of the Seas 1637 г. вызывает много вопросов. Почти все из 102 ее орудий (кроме 14) были дрейками. Это входит в противоречие с ранее бытовавшей уверенностью, что на нижних палубах следует размещать более дальнобойные орудия. Такое судно как The Sovereign of the Seas было слишком медленным и неповоротливым, и если бы на ней стояли в основном орудия с коротким радиусом действия, ее противник могли выбирать дистанцию боя. К тому же некоторые из ее т.н. "дрейков" были слишком длинными для орудий этого типа. 4 из ее полукульверин были длиной 12'6" - длиннее любого другого орудия того времени. Однако они были слишком легкими. Вышеупомянутое 12,5-футовое орудие весило всего 2,7 т. - едва больше 10-футовой пушки. Ее 8,5-футовые кульверины-дрейки весили 1,4 т., хотя стандартные кульверины такой длины весили 1,6 т в 1627 г. и 1,8 т. - в 1653 г.
Это означает, что концепция применения дрейков изменилась за прошедшие 10 лет. Короткая длина ствола более не была основной характеристикой дрейка, для коротких пушек стал использоваться другой термин - "катт". Следует также учесть, что Соверен - это исключительное судно. Карл увеличил ее вооружение с 90 до 102 орудий вопреки советам кораблестроителей. Возможно, излишний вес пытались скомпенсировать облегчением веса орудий, что приводило к абсурду. 12,5-футовая пушка требовала больше пороха, чтобы полностью использовать длину ствола, однако малая толщина не позволяла это сделать. Кажется, что пушки Соверен - больше результат королевской прихоти, чем реальной тактической пользы.
Еще одной особенностью дрейков была расточка под конус так, что у дула ствол был шире, чем в казенной части (вероятно ввиду изначальной принадлежности для стрельбы картечью). Это облегчало зарядку пушек, но создавало опасность разрыва ствола, если грубое ядро застревало в стволе.

Среди пушек, заказанных в июле 1653 г. 8,5-футовые кульверины должны были быть дрейками или "усиленными", но весить не более 1,8 т., а 8-футовые - не более 1,2 т. Последний заказ на дрейки поступил в 1664 г. После чего Пепис вынужден был констатировать, что "голландцы превосходят нас в стрельбе и сбивают наши мачты и паруса раньше, чем мы подходим на расстояние стрельбы, поскольку их пушки цилиндрически-расточены, а наши - конически-расточены". И хотя нет никаких данных, чтобы дрейки производились после 1666 г., они использовались до конца столетия. В 1685 г. в эксплуатации оставалось около 1300 дрейков. В 1698 г. многие пушки были отмечены как конически-расточенные, однако устав 1703 г. не предполагает для них боеприпасов.

Фунты наверное, а не футы.

Может 11-12 саженей? Т.е. 25 метров - пистолетный и картечный выстрел.

2. "Катты"
После дрейков и "усиленных" пушек "катты" были третьей категорией орудий в 17 столетии. Происхождение их неясно - считалось, что первые "катты" возникли из пушек, которым обрезали поврежденные стволы. Однако, в таком случае, у этих пушек не было бы утолщения у дула и цапфы располагались бы слишком близко к дулу, однако все дошедшие до нас пушки этого типа не обладали этими особенностями. Наиболее ясное свидетельство - это список 1689 г., где 309 категорий были распределены на категории: "усиленные", "дрейки", "на испытания", "дула - на обрезку", "негодные". В четвертую категорию угодили лишь 9 пушек. Однако к тому времени "катты" служили уже больше полувека и больше 500 их находилось на складах в 1685 г. Наиболее раннее упоминание о "каттах" - список 1636 г. Катты были на 2 кораблях.
Катты были очень короткими пушками - всего 5,5 футов, и полукульверина весила всего 400 кг - меньше половины веса нормальной 9-футовой полукульверины-дрейка. Можно предположить, что их начали специально изготавливать раньше, чем обрезать поврежденные стволы.
Записи 1648 г. свидетельствуют о множестве каттов, заказанных у оружейников. Еще больше их было заказано в период 1650-60 гг.
Типичная полукульверина-катт длиной 6 футов весила 700-750 кг. Нормальная полукульверина 8-10 футов длиной весила 1,2-1,6 т. Сейкеры-катты 5,5-6 футов длиной весили 450-550 кг.
Неясно, когда катты вышли из употребления. В уставе 1677 г. они не упоминались, однако на складах они по-прежнему присутствовали. Скорее всего их не стало в начале 18 века.

12.5-ft, 8.5-ft Речь идет о длине ствола, как я понял.

Габаритные размеры 6-фунтовой пушки длиной 6 футов 1716 г.:

AT - общая длина - 25,94 кал. (96")
AG - передняя часть - 12,97 кал. (48")
GN - средняя часть - 5,12 кал. (19,2")
NT - задняя часть - 7,78 кал. (28,8")
AD - головка с астрагалом - 3,44 кал. (12,75")
AR - ствол - 24,94 кал. (92,3")
RT - сопротивление - 1 кал. (3,7")
TX - каскабель - 2 кал. (7,4")
WX - шейка и кнопка - 0,3 кал. (4,81")
LT - центр цапфы - главное кольцо - 11,12 кал. (41,14")
IK - длина цапфы - 1 кал. (3,7")

AB - дуло - 0,31 кал. (1,2")
CDEFPQ - астрагал - 0,2 кал. (0,75")
GH - второе укрепляющее кольцо - 0,64 кал. (2,37")
NO - первое укрепляющее кольцо - 0,64 кал. (2,37")
ST - главное кольцо - 0,72 кал. (2,62")
TV - первый каскабель с клепкой - 0,39 кал. (1,43")
VW - второй каскабель с клепкой - 0,27 кал. (1")
QS - бордюр - 1 кал. (3,7")
PG - уклон второго укрепляющего кольца - 0,75 кал. (2,77")

Чтобы было понятно, рисунок с обозначениями здесь:
[spoiler](http://www.fotoplex.ru/photos/caesar/3/i-194526.jpg)[/spoiler]

Двенадцать футов свыше четырех метров длина ствола. Это очень  много.

Типология пушек:
До начала 18 столетия пушки в английском флоте классифицировались по традиционной класификации, а не по калибрам.
Существовало 4 категории:
1) мортиры с отношением длины к диаметру ствола 1,5. Мортиры не использовались в битвах корабль-корабль. Обычно их ставили на бомбардировочные кечи для обстрела береговых объектов.
2) "перье" длиной 6-8 калибров. Первоначально они были предназначены для каменных ядер, однако чугунные ядра было проще производить. Перье встречались редко, но в первой половине 17 века крупные корабли имели на борту по нескольку штук. Во второй половине 17 века эти орудия устарели.
3) хотя "батарейная пушка" и была самым распространенным орудием, до 1650 г. ее можно было редко встретить на флоте. Этот класс включал 42-фунтовые 7"-пушки, 32-фунтовые полупушки - стандартное вооружение линейных кораблей 18 века. Эти пушки имели длину 18-28 калибров.
4) Куда длиннее были кулеврины - 32-34 калибра. В этот класс включались собственно кулеврины, полукулеврины, сейкеры, фальконы, миньоны, робинеты, фальконеты и base culverin. Класс отличался широчайшим диапазоном диаметров (1,5-5,5 дюйма) Однако, полупушки начинались от диаметра 6,5" и выше.

Существовал разрыв в калибре между 3 и 4 классом. Не существовало пушек между 32-фунтовой полупушкой и 18-фунтовой кулевриной, между кулевриной и 9-фунтовой полукулевриной. Промежуточные калибры в 24, 12, 8, 6 и 3 фунта только-только начали появляться в третьей четверти 17 столетия. Причем из этих вторичных калибров в Англии производились только некоторые 24-фунтовые пушки в 1660-е. Как правило остальные были трофейными голландскими, захваченными между 1652 и 1674 гг. Адмиралы Блейк и Монк жаловались на нехватку боеприпасов этих калибров.

Оно и отмечено, как исключительно длинная пушка.

C@esar! Мое уважение!

*с опозданием спохватывается*
Забыл указать источник:
The Arming and fitting of English ships of war 1600-1815 B. Lavery

А пока продолжаю.

1. 42-фунтовая 7"-пушка. Это самая большая пушка парусного флота (за исключением некоторых карронад конца 18 столетия). Конечно, среди сухопутных пушек попадались и более мощные (в 1627 г. "королевская пушка" имела ствол калибром 8,5" и стреляла 66-фунтовыми ядрами, в то время как обычные пушки стреляли 60-фунтовыми). "Соверен..." 1637 г. очевидно стала первым кораблем, несущим полную батарею 7"-пушек (хотя они и были дрейками) на нижней палубе. С тех пор оснащение кораблей 1 ранга 7"-пушками приобрело широкий размах. В 1666 г. эти пушки ставились даже на некоторые корабли 2 ранга (хотя и на очень короткое время). 42-фунтовые пушки оставались главным калибром кораблей 1 ранга вплоть до 1778 г., когда адмирал Кеппель заменил их на своем флагмане ("Виктори") на 32-фунтовые. Остальные корабли 1 ранга продолжали нести эти орудия до 1790 г., когдабыло приказано заменять их при первой возможности. Последними кораблями с 7"-пушками стали "Ройял Джордж" и "Британия", с которых их сняли в 1807 г.
Будучи самой крупной пушкой 42-фунтовое орудие должно было в последнюю очередь сменить материал с бронзы на чугун. Однако, как ни удивииельно, но это случилось достаточно рано. В 1657 г. появились первые чугунные 42-фунтовые пушки, и хотя в последующие 20 лет бронза оставалась стандартным материалом для таких орудий, к началу 18 столетия чугунные 7"-пушки составляли большинство орудий этого калибра.
Орудие выпускалось с 2 длинами ствола - в 10' и 9'6". Вес пушки оставался относительно постоянным все время. Чугунные 9'6"-пушки имели вес 3,25 т. и вес этот оставался стандартным с 1677 до 1800 гг. Аналогичные бронзовые пушки были немного легче - 2,7-3,1 т.
В1753 г. было разработано более легкое чугунное орудие весом 2,75 т. Однако сомнительно, чтобы было выпущено хоть одно из них.

2. Полупушка (32-фунтовая).
Ранние полупушки были довольно длинными (до 12 футов длиной в конце 16 столетия), но редко использовались на кораблях. Только некоторые крупнейшие корабли первой половины 17 века несли ограниченное количество этих орудий. В 1637 г. "Соверен..." установила новый стандарт установки значительного количества таких орудий. В 1650-е гг. применение полупушек было значительно расширено, поскольку они стали главным калибром на нижней палубе кораблей 3 ранга. К этому времени они стали заметно короче. Заказанные в 1653 г. полупушки были 8'6" длиной. В 1655 г. заказывались орудия длиной 8-9 футов и весом 2,65-2,75 т. Затем их начали делать немного длиннее. В 1677 г. длина полупушки составляла 9'6". А к 1703 г. наряду с ними появились и 10-футовые полупушки. Впоследствии наблюдалась тенденция к утяжелению полупушек. Так в 1782 г. 10'-полупушка весила 2,9 т., а 9'6"-полупушка 2,75 т.
32-фунтовое орудие появилось на нижних палубах 3 ранга в 1650-х гг. В 1660-70 гг. появились корабли 3 ранга, несущие по 60-70 пушек. Также эти пушки устанавливали на новых трехдечных кораблях 2 ранга, появившихся в 1670-е гг. Эти пушки некоторое время были главным калибром линейного боя, однако уже в 1685 г. их значение стало падать ввиду общей тенденции к облегчению веса орудий. Корабли 3 ранга несли эти пушки до 1703 г., когда они были заменены на 24-фунтовые. Частично их производство было восстановлено в 1716 г., когда они стали стандартными пушками на нижней палубе кораблей с более чем 80 пушками.
Настоящий расцвет для 32-фунтовых орудий наступил после 1740 г., когда полупушки признали идеальным оружием для линейного боя. В 1733 г. была сделана попытка разместить полупушки на старых 70-пушечнх кораблях (при убирании с них 6 орудий и переклассификации в 64-пушечные). Эта инициатива была отложена, но проведена вновь для новых кораблей в 1743 г. Более крупные корабли, построенные по уставу 1745 г., а также перестроенные более ранние 70-пушечные корабли несли теперь 32-фунтовые орудия.Также полупушки стали главным калибром новых 74-пушечных кораблей, во множестве построенных после 1755 г. После 1778 г. полупушки стали заменять 42-фунтовые орудия на нижней палубе 1 ранга. К 1800 г. полупушки стояли почти на всех линейных кораблях за исключением старых 64-пушечных и нескольких еще не переоборудованных кораблей 1 ранга.
Ранние полупушки были бронзовыми, но сомнительно, чтобы это продолжалось после 1655 г., когда эти пушки приобрели популярность...

Ну и картинка для наглядности:
[spoiler](http://www.fotoplex.ru/photos/caesar/3/i-196362.jpg)[/spoiler]

3. Пушка Перье.
Изначально, это казнозарядная пушка стреляющая каменными ядрами. Позднее - дульнозарядное орудие с чугунными ядрами. Из описания одной из таких пушек 1590 г. следует, что она весила 3000 фунтов, стреляла ядрами в 24,5 фунта калибром в 6".
В 1631 г. все крупные суда несли по 2 такие пушки. Окончательно были сняты с вооружения в 1635 г.

4. 24-фунтовые орудия.
24-фунтовая пушка - это самое мощное орудие голландского флота из захваченных после 1652 г. Блейк и Монк упоминают о таких пушках в 1653 г. Фактически, лишь несколько голландских кораблей несли такие большие пушки, и очень немного их оказалось в руках англичан. В 1664 г. на вооружении английского флота находилось 16 таких пушек. И только 1 корабль (трофейный "Маттиас") нес эти пушки. Однако нужда в этих пушках была очевидной, и в 1666 г. в Англии было произведено 46 24-фунтовых орудий. Тем не менее во время второй Англо-Голландской войны  (1664-1667) было захвачено много кораблей с 24-фунтовыми пушками и необходимость в их производстве отпала. В 1666 г. только три корабля 4 ранга (50-54 орудия) несли 24-фунтовые пушки, причем один из них, Маттиас, был потерян в следующем году. По уставу 1677 г. их применение было расширено - небольшие корабли 3 ранга (60-64 пушечные) и наиболее крупные корабли 4 ранга (54-пушечные) должны были нести 24-фунтовики. Однако, оба этих класса были не в фаворе, и не было необходимости в дополнительном производстве орудий. В 1685 г. 347 орудий было доступно ВМФ и 346 из них были поставлены на кораблях 3 и 4 рангов.
Популярность к 24-фунтовым пушкам пришла в 1690-е, когда их стали размещать на нижних палубах новых 60-пушечных кораблей. Примерно в это же время их стали устанавливать как средний калибр на средней палубе корабля 1 ранга "Британия". В 1703 г. их размещали на всех кораблях 3 ранга вместо 32-фунтовых. С 1716 они стояли на всех 60-70-пушечных кораблях  и на средних палубах кораблей 1 ранга. В 1743 г. им на смену вновь вернулись 32-фунтовые орудия. Тем не менее, эти пушки оставались главным калибром 64-пушечных кораблей и средним калибром 1 ранга и двухпалубных 80-пушечных кораблей, и в небольшом количестве - как средний калибр крупнейших 74-пушечных кораблей. 

Существовало 3 длины 24-фуновых орудий: 10', 9'6" и 9'. 10-футовые весили от 2,25 т. в 1679 г. до 2,55 т. в 1716 г и 2,6 т. в 1800г. 9-футовые - 1,9 т. в 1679 г., 2,35 т. - в 1761 и 1800 г. Все пушки были чугунными за исключением очень немногих, изготовленных для средних палуб 1 рангов.


5. 18-фунтовая кулеврина.
До 18 столетия кулеврина вместе с "младшей сестрой" - полукулевриной оставалась наиболее распространенным орудием флота. В 1603 г. кулеврины составляли 25% всех пушек флота, в 1660-61 гг. - 16%, в 1685 г. - 16%. До 1650 г. кулеврина была главным калибром крупных судов. Позднее более мощные полупушки вытеснили кулеврины с этой роли, однако кулеврины по-прежнему оставались на средних палубах 3-дечных кораблей и на верхних палубах крупнейших 3 рангов, кроме того - как главный калибр 4 рангов. После 1703 г. в некоторой степени их заменили полукулеврины на  верхних палубах 60-70-пушечных кораблей, а в 1716 г. - 24-фунтовые пушки на средних палубах 1 рангов.
Вновь кулеврины появились на верхних палубах 64-пушечных кораблей 1743 г., и 70-пушечных кораблей 1745 г. 10 лет спустя они стали основным вооружением на верхних палубах 74-пушечных кораблей, а с 1780 г. - стали основным вооружением 38-пушечных фрегатов, а с 1790 - и нового класса 32-пушечных фрегатов.
Кулеврины 17 века имели различную длину - от 8 футов (некоторые образцы, возможно, обрезы 1653 г.) до 11 футов (1698 г.). Большинство из них имело длину 8,5-10 футов и весило 1,5-2,35 т. В 18 веке стандартными стали пушки длиной 9 футов 6 дюймов (2,05-2,1 т.) и 9 футов (1,95-2,1 т.). С 1780 г. на фрегатах устанавливались облегченные пушки весом 1,85-1,9 т.
Ранние кулеврины изготавливались из бронзы. С 1625 г. они постепенно заменяются чугунными, но в 1660 г. около 30% из них были все еще бронзовыми. Сомнительно, чтобы после 1716 г. все еще оставались бронзовые кулеврины, поскольку они не были больше на вооружении 1 рангов.

Про меньшие калибры будет кому интересно?

Мне

6. 12-фунтовая пушка.
Пушки этого типа, как и 24-фунтовые были первоначально трофейными с захваченных голландских кораблей. Огромное их количество попало в руки англичан после Первой Англо-Голландской войны. Англия не производила эти орудия, однако 462 12-фунтовых орудия были в распоряжении английского флота в 1664 г., из которых на кораблях стояло 202 пушки, а остальные 260 - размещались на складах. Некоторые из них устанавливались на крупных кораблях 3 ранга в 1666 г., но большинство - на голландских призах. В 1677 г. 12-фунтовые пушки поставили на верхних палубах 20 новых 70-пушечных кораблейи нескольких старых 3 рангов. Около тысячи таких пушек пылилось на складах в 1685 г. - намного больше любых других трофейных орудий. Чтобы хоть как-то их задействовать, их начали ставить на верхние палубы 1,2 и 4 рангов. В 18 столетии их применение становилось все более разнообразным. С 1703-1716 гг. их ставили на средние палубы 2 рангов и нижние палубы 50-пушечных 4 рангов. Впоследствии их размещали на верхних палубах 1-2 рангов. Кроме того они долгое время были основным вооружением 32-36-пушечных фрегатов, пока в конце 18 века их не сменили более тяжелые пушки.
Оригинальные 12-фунтовые пушки имели длину от 9 до 10 футов. 8'6"-пушки появились в 1743 г. для установки на верхних палубах 50-пушечных кораблей.Пушки фрегатов были еще короче - 7'6" и весили всего 1,4 т. А в начале 19 века упоминается о 7-футовой пушке. Все 12-фунтовые пушки были чугунными за исключением некоторых экземпляров, предназначенных для 1 рангов.

7. Полукулеврина.
Это наиболее распространенная пушка елизаветинского флота. Около 300 было на вооружении в 1603 г. - почти 30% орудий. Постепенно их преобладание усиливалось, и в 1660 г. они составляли уже 34% орудийного парка ВМФ. Однако к 1685 г. их доля уменьшилась до 20%, из которых лишь 18% были необходимы. В первые три четверти века эти пушки были универсальными. Лишь несколько кораблей не имело их вовсе. Они располагались на нижних палубах 4-5 рангов или верхних палубах 1-3 рангов. В 1666 г. только 16 кораблей ВМФ выше 6 ранга не располагали полукулевринами, и большинство из них были голландскими призами. Тем не менее заказ 1677 г. на 30 новых кораблей вообще не предусматривал полукулеврин. После 1685 г. в распоряжении ВМФ было 1820 орудий, но лишь 1385 были приданы к кораблям.
В 1 половине 18 века интерес к этим пушкам вернулся - их ставили на верхние палубы 90-100-пушечных судов (иногда 50-60-пушечных), а также - в качестве основного воооружения 30-пушечных кораблей (правда, таких кораблей было мало). После 1743 г. заменялись 12-фунтовыми, однако оставались в качестве главного калибра 24-пушечных кораблей и вспомогательного - 44-пушечных. В 1750-е их стали ставить на бак и квартердек 60-70-пушечных кораблей и в качестве главного калибра 28(и менее)-пушечных фрегатов. К концу столетия заменены карронадами.
Полукулеврина использовалась в своей "обрезанной" "катт"-форме чаще, чем любая другая пушка. В 1685 г. катт-кулеврина не имела широкого распространения, однако длина полукулеврин колебалась в широком диапазоне - от 5 до 10,5 футов. Пушки короче 6 и длиннее 10 футов встречались редко, но по меньшей мере 9 размеров встречались 1679 г., и по меньшей мере 7 - в 1698 г. Вес различался еще сильнее. В 1679 г. 5-футовая 9-фунтоваяч кулеврина весила 550 кг, а 10-фуовая - 1,8 т.
Была сделана попытка упорядочить эту вакханалию типоразмеров и в 1703 г. устав включал всего 2 длины для данного орудия - 8 и 9 футов. Однако полукулеврина имела широкий диапазон применения, поэтому в 1761 г. существовало по меньшей мере 5 длин ствола для этой пушки от 7 футов (1,15 т.) - главного калибра 6 ранга, до 9 футов (1,3 т.) - верхняя палуба 80-пушечных кораблей.
Также как и кулеврины до 1625 г. полукулеврины были бронзовыми. В 1660 г. 20% полукулеврин были все еще бронзовыми. 

8. 8-фунтовая пушка.
Трофейное голландское оружие, на голландских же призах и стоявшее. В 1664 г. из 254 имевшихся использовали 166. Длина - 7-8 футов. Вес - около тонны.

9. 6-фунтовая пушка.
Тоже трофейное орудие, но более удачное. Хотя оно и мало чем отличалось от 5,25-фунтовых сейкеров, но имело преимущество, поскольку стреляло ядрами. В 1664 г. только 170 из 440 орудий использовались, в 1685 г. - 382 из 558. Устав 1703 г. определяет их на бак и квартердек судов с более чем 40 орудиями. Тем не менее, их производили в недостаточном количестве для удовлетворения нужд флота. После 1743 г. начинается вытеснение этих пушек сначала на бак и квартердек линейных кораблей, затем - фрегатов. После 1790 г. они были вытеснены карронадами и 9-фунтовыми орудиями.
Длина - 6-9,5 футов. Масса - 0,8 - 1,2 т.



PS Ох... Дальше идет совершеннейшая мелочь вроде сейкеров, миньонов, робинетов, фальконов, фальконетов и 3-фунтовых орудий...
*надолго задумывается, писать или не писать*

Если сложно, то просто цифры, если они конечно удобоваримые, сколько было в наличии на складах и сколько на кораблях в ходе войны.

Да не, не сложно. Просто дальше идет такая же нудятина - такая-то пушка ставилась на такие-то палубы таких-то кораблей в таком-то году, потом ее вытеснили другие пушки в сяком-то году... потом она вновь вернулась но уже на другие корабли... Длина. Вес.  ;D

Лучше про классы кораблей в разные времена и в разных странах.

Это действительно сложно и мне не так необходимо. В принципе то что-ты уже привел сделало отличную картину. Так что нудятину смело оставить можно.

Правда?
Я сам, например, пока еще не вкурил эту информацию как положено... В голове - полная каша... Правда, я еще не дошел до места, где описывается, сколько у какого корабля было палуб... Может, тогда разберусь...  ;D ;D ;D

Ладно, попробую мелочь описать кратенько.

Легко сказать...

Насколько я понял там в основном речь об английских, хотя конечно должны попасть и трофеи. У англичан их было двольно много, нередко становились образцами для строительства своих. А "Фудр" так вообще был любимым кораблем у кого-то из адмиралов, по моему у Джервиса.

Сейкеры - к началу 17 века унифицированный калибр 5,25 фунта. Очень распространенное оружие верхних палуб в 1 пол. 17 века. Во 2 пол. 17 века потребность несколько уменьшилась.
1664 г. 944 сейкера имелись, 302 требовались. С сейкерами-каттами - обратная картина: 71 доступных, необходимо - 212.
1684 г. - 854  сейкера и 234 катта на складах или на кораблях.
В 18 столетии сейкер снимается с вооружения (окончательно - после 1730 г.)
Катты - длина 4,5-7 футов. Вес - 0,35-0,95 т.
Обычные сейкеры - 7-10 футов. Вес - 0,8-1,5 т.

4-фунтовые миньоны.
Вышли из употребления еще в 17 веке.
В 1664 г. ни один из 341 миньонов на складах не использовался. Правда миньоны-катты были еще нужны (требовалось 66, доступно - 32).
Использовались на трофейных голландских судах. В 1685 г. 245 было, 218 - требовалось.
Вернулись 4-фунтовые пушки (в другом дизайне) где-то между 1716 и 1743 г., когда их стали устанавливать на 30 пушечные корабли. Корабль Кука Индевор 1768 г. нес 4-фунтовики.
Длина - 4-7 футов. Вес - 200 - 450 кг.
4-фунтовые пушки - 5-6 футов, 550-600 кг.

3-фунтовые пушки. Самые маленькие из голландских. В 1664 г. шли в 1 категории с миньонами.
В 1685 г. 324 из 422 использовалось.
В 1703 их еще ставили на 70-80 пушечные корабли.
После 1743 - встречаются на квартердеках и ютах маленьких фрегатов, а также на шлюпах.
Длина - 4,5 фута. Вес - 350 кг.

Фаулеры. Аналог пушки Перье. Казнозарядная картечница, мог стрелять каменными ядрами.
В 1647 г. использовался по меньшей мере 1.

Фальконы, фальконеты и робинеты. Самые маленькие из пушек. Вышли из употребленияв 1635 г.

Нарезная семиствольная пушка (ружье?). Изобретение Нельсона. Заказываются с 1779 г. 74-пушечный корабль имел 20, 60-64-пушечный - 16...

Интересный момент.

Но речь идет о варшипах. Что с прочими кораблями - не совсем понятно...

Насчет фальконетов это они так шутят?


Это ружье... Если кто помнит "семистволку сержанта Харпера",  то вот это оно и есть. Насчет Нельсона не скажу, а производить его начал лондонский оружейник Нокк. Но нарезным оно не было, и без того неплохо получалось.

"They had gone out of use by about 1635 except for isolated examples"
За что купил...
Опять-таки повторюсь - вся информация относится прежде всего к кораблям английского ВМФ. Все прочие суда поминаются лишь от случая к случаю...

"They were rifled guns..."

Может они линейные имели ввиду, да и то что-то как-то тут непонятно .. ???
Что-то мне подсказывает, что в данном случае они нагло врут  ;D Но я проверю мало ли чего ))

Не врут. Недоговаривают:
The first models featured rifled barrels, but this made loading a long and cumbersome process, resulting in all following models being manufactured with smoothbore barrels
(С), Педивикия.
;D

Эр C@esar, работу Вы проделали просто грандиозную! Спасибо АГРОМАДНОЕ!!!

Ну собственно о том и речь ))
Зарядить такое количество стволов с винтовыми нарезами - это то еще развлечение, сводящее на нет все технические уловки на предмет количества этих самых стволов. Нужно было, чтобы быстро и много, почему на английском флоте и любили такие многоствольные штуковины. ))

Значицца, карронады.
Это немного не в тему. Однако, пусть будет.

Кэррон Айрон Компани была основана в 1759 г. около Фолкирка. Компания быстро сообразила, что на военном госзаказе можно быстро нагреть руки производство пушек - очень прибыльный бизнес. Первые пушки были произведены в 1761 г., а с 1765 г. - закупались военными. К 1769 г. компания отливала 50 т чугуна в неделю. Однако, 2 годами позже артиллерийское управление провело расследование, которое закончилось испытаниями пушек компании в 1773 г., где они показали совершенно неудовлетворительные результаты.
Заказы прекратились, многие пушки были возвращены компании. Фирме пришлсь тяжело выбиратья из финансовой ямы. Хотя артиллерийское управление отказывалось закупать пушки, Кэррон экспериментировала с легкими пушками, и в 1776 г. представила 6-фунтовую пушку в половину нормального веса. Управление не впечатлилось, но идея укоренилась в компании.
Три человека считаются изобретателями карронады. Генерал Роберт Мелвилл в 1753 г. предложил идею легкой пушки большого калибра. Его 68-фунтовая карронада получила куда меньшее распространение, чем карронады меньших калибров.
Чарльз Гласкойн был партнером Кэррон Айрон Компани. Хотя, в оригинале карронады называли "гласконадами", его вклад в их развитие неясен.
Патрик Миллер, торговец из Эдинбурга, также изобрел легкие пушки в более поздние годы. Он испытал первую 12-фунтовую карронаду и установил ее на "Спитфайр" в 1779 г.

Лишь несколько инноваций было внесено в конструкцию карронад позднее. В частности, это штифт, который пришел на смену цапфам. Затем, пушки стали значительно легче оригинальных моделей. Поздние разработки весили вчетверо меньше нормальных пушек аналогичного калибра. Эта легкость достигалась во-первых укороченной длинной ствола. 18-фунтовая карронада 1780 г. была длиной 2'4", в то время как обычная пушка была длиной 9 футов. Укороченная длина ствола предполагала короткий радиус стрельбы - 1/3 от пушек нормальной длины, что позволяло уменьшить пороховой заряд до 1/4-1/3 нормального, что в свою очередь позволяло сократить толщину ствола карронады. Во-вторых, зарядная камера была гораздо меньше диаметром, чем ствол, что при равной толщине значительно уменьшало внешний диаметр камеры. Этот принцип часто использовался в мортирах и русских единорогах. Однако, с ним было связано неудобств размещения заряда в стволе. Хотя, для мортир и карронад это было не столь актуально. В-третьих, значительно уменьшился зазор между диаметром ядра и диаметром ствола, составлявший ранее до 1/20 диаметра снаряда. Это стало возможным благодаря возросшей точности.
Все эти идеи были далеко не новы - пушки с укороченным стволом с успехом применялись в 17 столетии,уменьшенная зарядная камера - характерная черта мортир, а необходимость уменьшения зазора назрела давно... Однако успех карронады был вызван прежде всего тактикой морского боя, которая стремительно сокращала боевые дистанции. Карронада стала популярной благодаря тому, что появилась как раз тогда, когда она смогла стать эффективным оружием.

[spoiler]Не, все-таки пора отвлечься от флотосрачей и катариносрачей и заняться чем-нибудь продуктивным...[/spoiler]  ;D


Карронады начали производиться с 1778 г. и устанавливаться на суда компании Кэррон. В 1779 г. новыми пушками заинтересовался король,и были проведены испытания под руководством Мидлтона. Мидлтон рекомендовал ставить карронады на надстройки кораблей, особенно фрегатов, которые имели много свободного пространства на верхней палубе. 16 июля 1779 г. артиллерийское управление рекомендовало карронады к установке на корабли, однако уже к декабрю этого года количество карронад, рекомендованных к установке на корабль было сокращено. В марте 1780 г. карронады стали ставиться "по усмотрению капитанов". После того, как капитаны стали заказывать все больше карронад были проведены дополнительные испытания, которые показали успешность карронад.
Более того, карронады проявили себя и в боевых столкновениях 1780-81 гг., например, Флора-Нимфа. В 181 г. капитаны кораблей Артуа и Эдгар отметитли высокую эффективность карронад. Выдающийся успех был достигнут в 1782 г., когда английский фрегат Рэйнбоу, вооруженный одними карронадами с 1 залпа обратил в паническое бегство французский фрегат Эбе.

Ранние карронады лишь немногим отличались от гаубиц и мортир. Ранние модели были оснащены рукоятью типа "румпель", однако, у более поздних моделей ее форма изменилась. К 1800 г. рукоять исчезла.
Постепенно увеличивалась длина - с 2 футов 4 дюймов в 1780 до 2 футов 6,5 дюймов в 1781 и до максимальной длины 3 фута 4 дюйма в 1793 г. Увеличение длины шло и за счет специальной насадки к дулу:
[spoiler](http://www.fotoplex.ru/photos/caesar/3/i-198468.jpg)
(http://www.fotoplex.ru/photos/caesar/3/i-198469.jpg)
[/spoiler]

Вместе с длиной увеличивался и вес карронады. Хотя данных о соотношении длины и веса карронад не сохранилось, в среднем карронады 1800 г. были на 10% тяжелее, чем в 1780 г. В дальнейшем увеличение веса незначительно.
Цапфы заменили на петлю внизу орудия вскоре после американской войны. Также в это время появляется и кольцо (винград) для удерживающего троса (брюка), хотя по-видимому не на всех орудиях, и прицел, который перемещается от казенной части к дулу, а затем устанавливается на усиливающее кольцо.

1. 68-фунтовая карронада стояла ближе всех к оригинальному изобретению Мелвилла. Слава пришла к ней во время Трафальгарской битвы, когда залп из 2 орудий произвел колоссальный разрушительный эффект. Но на практике использование карронад такого "убойного" калибра было весьма ограниченным. В 1782 г. она могла быть установлена на любой корабль, способный ее выдержать по запросу капитана, но только 80-пушечный "Гибралтар" нес на себе несколько таких. 74-пушечный Эгмонт планировали переоборудовать, разместив 28 68-фунтовых карронад на нижней палубе, но по всей видимости проект не был реализован. Эта карронада ни разу ни фигурировала ни в одном из официальных уставов и, несмотря на трафальгарский успех, в 1807 г. таких пушек не числилось ни на одном корабле КВМФ.
Оригинальные карронады имели длину 4 фута и весили 1,45 т. В 1790 г. - 1,5 т. В 1796 г. они достигли 5'2" в длину и весили 1,8 т.

2. 42-фунтовые карронады не проходили испытания 1780-81 гг. и никогда не были в списках стандартного вооружения, хотя и были установлены на Рэйнбоу в сражении с Эбе. Они были 4'3.5" длиной и весили 1,1 т. Судя по всему они страдали тем же недостатком, что и 42-фунтовые нормальные пушки и 68-фунтовые карронады - их ядра были слишком тяжелыми, чтобы с ними можно было шустро работать во время боя...

3. 32-фунтовые карронады появились довольно поздно. Первое упоминание о них - заказ капитана "Бервика" в 1780 г.  В том же году они были поставлены на Виктори, Дюк и Принц Джордж. Устав 1794 г. распространил их на многие классы кораблей включая фрегаты. К 1797 г. такие карронады стали обычным делом на кораблях стены, а в 1800 г., даже 20-пушечные корабли могли иметь их среди основного вооружения.

4. 24-фунтовые карронады появились до 1780 г. В последующем они ставились на многие корабли, особенно 20-пушечные или бриги. Пушка на испытаниях 1780 г. была 3 футов длиной и весила 575 кг. Позднее пушки этого калибра стали 3'7.5" длиной и 650 кг весом.

5. 18-фуновые карронады встречаются в 1779 г. на квартердеках и баках многих кораблей с числом пушек 28-44. Позднее их активно вытесняли 32-фунтовые карронады. Оригинальные карронады были 2'4" длиной и весили 400 кг. К 1793 г. их длина увеличилась до 3'4". После 1800 г. - 3'3" длина и вес 500 кг.

6. 12-фунтовые карронады устанавливались на линейные корабли и корабли менее чем с 24 пушками. Как и 18-фунтовые впоследствии выходят из употребления. К 1800 г. - 2'8" длина и 300-325 кг вес

Эффективность карронад.

Карронады имели большой успех. Особенно - в войнах с Францией 1793-1815 гг. Начиная с середины 18 века морская тактика становится более гибкой, большое значение приобретает бой на коротких дистанциях и абордаж.
Французский флот проигрывал в эффективности ввиду проблем, возникших в ходе Революции, а также из-за того, что английский флот более не упускал первоначальное преимущество. На коротких дистанциях карронады наносили сокрушительный урон, часто с использованием картечи. Многие мелкие суда несли карронады в качестве сновного оружия. Общий упадок французского флота позволял таким судам подбираться на дистанцию эффективной стрельбы.

Успех карронад вынудил пересмотреть тактику. Линейный корабль нес 32-фунтовые нормальные пушки на нижней палубе, карронады на надстройках, а средняя и верхняя палуба были забиты 24-, 18- и 12-фунтовыми пушками, не обладавшими ни дальностью стрельбы, сравнимой с 32-фунтовыми пушками, ни мощью 32-фунтовых карронад. 32-фунтовая пушка весила 2,75 т., а карронада - 900 кг. Этот интервал нужно было чем-то заполнить.

В 1796 г. были испытаны 32-фунтовые пушки длиной 4'10" и весом 1,2 т. Испытания, однако провалились.
Следующая попытка была сделана в 1805 г, когда появились 24-фунтовые пушки длиной 6'6" и весом 1,65 т. В 1806 г. некоторые линейные корабли были переоборудованы под новые орудия, что позволило сократить экипаж и разместить дополнительное число солдат. Были сделаны еще разработки, но они появились слишком поздно, чтобы повлиять на тактикую К 1815 г. почти все суда несли традиционное вооружение за исключением карронад.

Размещение орудий.

На распределение орудий действовало 2 фактора:
1) конструкция корабля
2) наличные запасы артиллерии
Поначалу артиллерийское управление не успевало обеспечить артилерией строящиеся корабли, что является одной из причин разнообразия вооружений судов 17-нач. 18 века. Только во 2 половине 18 века орудия нужного калибра стали систематически заготавливать заблаговременно в требуемом количестве.

В конструкции корабля имелось несколько ограничивающих факторов.
1) количество орудийных портов для тяжелых пушек. Как правило, порты были целостной частью корпуса и могли быть изменены только в ходе капитальной реконструкции корабля. Только орудия на баке и квартердеке не нуждались в портах, но их количество было невелико, а калибр довольно мал.
2) прочность палубы. Этому аспекту не всегда уделялось необходимое внимание, особенно в середине 17 века.
3) очень важный фактор - устойчивость корабля, ярким примером которого может служить печально знаменитая Ваза. Пушки должны были располагаться по убыванию веса.
4) общий вес пушек являлся немаловажным фактором. В 3 четверти 17 века общий вес пушек линкоров достигал 10% водоизмещения. Черезмерное превышение этого показателя выливалось в такие неприятности, как снижение скорости, забор воды орудийными портами нижних палуб в открытом положении, особенно при волнении, и как следствие - невозможность стрельбы.
5) и наконец, главный фактор - назначение корабля. Торговые суда не обладали достаточной артиллерийской обслугой, поэтому больше полагались на мощный первый залп. Фрегаты и шлюпы были крейсерскими кораблями, поэтому их вооружение должно было подстраиваться под требования мореходности. Бомбардировочные суда, напротив, создавались в первую очередь как мощные артиллерийские платформы. Наконец, корабли линии должны были грамотно сочетать требования мореходности и артиллерийское вооружение.

Раннее вооружение.

Битвы стенка на стенку существовали не всегда. Расположение орудие вдоль бортов парусника было противоположностью к средиземноморским галерам, чьи тяжелые пушки располагались на носу.
Корабли 16 и раннего 17 века ощетинивались орудиями, торчащими во все стороны. Перезарядка была настолько медленной, что на это время корабли выходили из боя. Поэтому широко распространено было маневрирование таким образом, чтобы по врагу выстрелило как можно больше орудий. Еще одной особенностью пушек этого времени было то, что они должны были бить живую силу противника, а не дырявить вражеский борт. Бой борт к борту считался неотъемлимой частью морского сражения, поэтому корабли изобиловали легкими пушками короткого радиуса. С другой стороны, господствовала необоснованная вера в возможности дальнобойных орудий, которые производились в больших количествах. Однако, бой с Армадой 1588 г. продмонстрировал крайне низкую эффективность огня на дальней дистанции.

Все эти причины - проблемы с наличием артиллерии, требования к длинным пушкам преследования, средним бортовым пушкам и короткостволу на верхних палубах - приводили к полному беспределу широчайшему разнообразию артиллерии на отдельных кораблях елизаветинского флота. Элизабет Джонас несла на себе по крайней мере 9 различных типов орудий, многие 40-60 пушечные корабли имели по 7-8 разных типов орудий. Тяжелые пушки и полупушки были большой редкостью. Уайт Беар был одним из немногих исключений с 3 пушками и 11 полупушками. Чаще всего встречались кулеврины и полукулеврины с их младшими родственниками - сейкерами и миньонами. Некоторые крупные суда обладали несколькими устаревшими типами орудий - казнозарядными или фаулерами.
В 1620-е гг. во время некоторого оживления во флоте, запущенном со времен испанской войны, никаких принципиальных изменений не произошло. Крупнейшие корабли - Принц Ройал и Беар - несли 2 пушки перье и 6 полупушек. Следующая группа кораблей имела по 2 пушки обоих видов. Самыми распространенными были кулеврины и полукулеврины - по 12-18 орудий на крупное судно. Более мелкие суда несли по 10-12 сейкеров и миньонов.
Однако, распределение орудий со времен Елизаветы сильно изменилось. Теперь на каждый корабль старались установить стандартное вооружение. Теперь можно было, взглянув на список орудий, определить класс корабля. Например, 6 крупнейших кораблей имели одинаковое вооружение. 20 лет мира позволили навести некоторый порядок на флоте. К 1630 г. большие орудия, предназначенные для вывода из строя людей на палубе выходят из употребления. Так, Виктори в 1620 г. имела 4 фаулера, а к 1630 г. - ни одного. Очень маленькие кулеврины (фальконы) также снимались с вооружения.

!! Вот. Длинноствол неэффективен заряжать и трудно, и медленно, и преимуществ не дает.

Гражданская Война.
Когда началась Гражданская Война в 1642 г., Большие Корабли старого флота не использовались, поскольку у короля не было крупных кораблей, чтобы противостоять им, однако, они служили защитой от интервенции. Однако, возникла необходимость в маленьких и быстрых фрегатах против роялистских каперов. Первоначально такие суда захватывались или нанимались, но в 1646 г. Парламент санкционировал постройку оригинальных моделей. К 1650 г. эти фрегаты значительно выросли в размерах, сравнявшись с крупнейшими из старых кораблей. Фрегаты были длиннее и ниже, чем старые военные корабли и несли больше орудий вдоль бортов. Они были гораздо менее маневренны, чем старые корабли и поэтому сражались чаще всего одним бортом, а не двумя, однако увеличившаяся скорость перезарядки позволяла им вести такую битву. К этому же времени и относятся первые сражения на параллельных курсах. Эта тенденция получила широкое распространение в первую Англо-Голландскую войну, когда английские корабли начали строиться в стенку.
Старые корабли получили много дополнительных пушек. Сент-Джордж в 1647 г. имел 52 орудия по сравнению с 42 в 1620-х, Виктори - 42 пушки в 1636 г. и 64 - в 1655, Хэппи Энтранс - 32 в 1636 г. и 40 в 1647 г., Рэйнбоу - 40 в 1631 и 54 в 1652 г. Новые пушки размещали на свободном пространстве. Немного тяжелых пушек поместили на бак и квартердек, поскольку эти позиции были также зарезервированы для мушкетеров, и пространства для отдачи было совсем немного. Многие большие суда имели также третью палубу между квартердеком и баком, заполненную орудиями среднего калибра. Большинство новых пушек было кулевринами и полукулевринами. Так, Виктори получила сверху 12 кулеврин и 14 полукулеврин, в то время как количество полупушек возросло с 2 до 6. Хэппи Энтранс добавила 4 кулеврины и 6 полукулеврин, Конвертин получила 2 кулеврины и 5 полукулеврин, Леопард - 9 полукулеврин. Только Юникорн увеличила количество своих полупушек с 6 в 1636 до 18 в 1652 г.
Хотя новые фрегаты и подразумевались как быстрые патрульные суда, их вооружение постоянно росло, особенно после 1649 г. Так, Спикер в 1655 г. несла 60 пушек. Правда лишь 4 из них были полупушками. К концу декады полупушек уже было 20 + 30 12-фунтовых и более мелких орудий. Менее крупные фрегаты сохранили свои первоначальные характеристики и были легко вооружены. Найтингейл 5 ранга имела 18 полукулеврин в качестве основного вооружения. Бристоль 4 ранга имела 4 полупушки, но их убрали после 1654 г., оставив в качестве основного вооружения 24кулеврины. Дувр всегда несла только кулеврины на нижней палубе.

Увеличение орудий, которое продолжалось еще несколько десятилетий имело серьезный долгосрочный эффект. Корабли оказались слишком перегруженными для выполнения задач, для которых они создавались. Пока война не выходила за пределы Ла-Манша и Северного моря в нескольких днях пути от главной базы - Чэтема, это оставалось незамеченным. Корабли оснащались на лето и не испытывали нагрузок во время зимних штормов.
Традиция перегружать корабли артиллерией, которая часто мешала английчкому флоту, пошла еще от Карла II и "Соверен оф зе сиз".

Ранние попытки стандартизации.

В 1650-е гг. флот Содружества укомплектовывался артиллерией в произвольном порядке. После постройки нового корабля или расконсервации старого комиссары Адмиралтейства запрашивали флотских комиссаров, какие орудия подходили для данного корпуса и артиллерийское бюро - какие пушки имелись в наличии. Единого списка орудий по флоту не существовало. Были попытки составить списки для отдельных кораблей, но на составление общей отчетности просто не хватало времени. Обычно суда одинаковой конструкции несли похожее вооружение. Дувр и Дюнкерк несли по 24 кулеврины, 6 полукулеврин и 8 сейкеров в 1655 г. каждая. С другой стороны их систершип Леопард имела 24 кулеврины, 12 полукулеврин и 4 сейкера-катта. Другое судно этого класса, Джерси, обладало 22 кулевринами, 20 полукулевринами и 6 сейкерами.

После восстановления монархии в 1660 г. в страну пришел мир, и у Адмиралтейства появилось время навести порядок во флоте. Стало нормой снимать с корабля часть пушек в мирное время. Впервые эта политика была осуществлена в приказе 1664 г. и продолжалась следующее столетие. В мирное время корабли имели на 20% пушек меньше, чем в военное. А следующей весной Адмиралтейство подготовило опись орудий всего флота - впервые с начала гражданской войны. Артиллерийское бюро занялось работой по восполнению недостающих запасов. Имела место тенденция к утяжелению орудий на кораблях от 4 ранга и выше. Все корабли 1 ранга (и 3 корабля 2 ранга) несли теперь 42-фунтовые пушки на нижних палубах. Все корабли 3 ранга заменили кулеврины на нижних палубах на полупушки. Большинство из них имело 22 полупушки - достаточно для заполнения всех орудийных портов нижней палубы. 4 4 ранга, включая Леопарда, получили 10-12 полупушек. 5 ранги однако, были переквалифицированы в крейсерские суда и получили легкое вооружение, в основном - полукулеврины.
Следующая война с голландцами разразилась в 1664 г. Англичане ждали легкой победы, но голландцы многому научились со времен предыдущей войны и построили много крупных кораблей линии.
Устав 1666 г.  значительно утяжелил артиллерию кораблей, хотя на корабле 1 ранга Ройял Джеймс заменили пушки на полупушки, сразу 4 новых корабля 2 ранга получили 42 фунтовые пушки.  Леопард теперь несла 22 полупушки - полный комплект. Ярмут стала первым английским кораблем с 24-фунтовыми пушками. Также было усилено вооружение некоторых 5 рангов. 3 из них получили кулеврины, а 2 - 12-фунтовые пушки. Устав 1666 г. был реакцией на текущую ситуацию, а не обеспечивал долгосрочную стратегию развития ВМФ.

Устав 1677 г.

Лорд Сэмюэль Пепис, возглавив Адмиралтейство, начал борьбу с общим бардаком, царившим на флоте. Целью нового устава была унификация артиллерийского вооружения кораблей для удобства артиллерийского бюро.
В марте 1674 г. из Адмиралтейства в марте 1674 г. в военно-морское бюро были спущены указания подготовить проект перевооружения флота. Вскоре был подготовлен проект в черновом варианте. Хотя он и почти не отличался от принятого впоследствии, судя по всему его положили под ковер. В 1677 г. Парламент выделил 600 000 ф.ст. на строительство флота и Адмиралтейство вновь взялось за работу. Был созван комитет из офицеров флота. С проектом вооружения для флота в целом возникли некоторые затруднения, однако в июне 1677 г. он был представлен в Адмиралтейство и был принят. После парламентских дебатов документ был подписан королем в ноябре 1677 г.

В оригинальном проекте было реализовано отношение веса орудий к водоизмещению кораблей:
0,120 - для 1 ранга
0,122 - для 2 ранга
0,123 - для 3 ранга.
На практике для кораблей 1 ранга это соотношение было в диапазоне 0,119-0,126. Для 2 рангов разброс был больше - 0,110-0,145, в среднем - 0,125. Для 3 рангов отношение было уменьшено до 0,115. Корабли 4 ранга были почти так же тяжело вооружены, как и 3, хотя их и предполагали как патрульные суда. Для 5-6 рангов отношение веса вооружения к тоннажу было около 0,110, что углубляло их различия с линейными кораблями.

Устав 1677 г. был торпедирован артиллерийским бюро. Вскоре Пепис и его команда отошли от дел по политическим причинам и ни один из кораблей за последующие 8 лет не был укомплектован в соответствии с этим уставом.

Устав 1685 г.

Устав 1685 г. считался скорее пожеланиями, нежели исполняемыми требованиями. Тем не менее, он оставался в силе до 1703 г., хотя он никогда не применялся ко всем кораблям.
Новый устав впервые упоминается в начале 1685 г. - после возвращения Пеписа в Адмиралтейство. На этот раз к созданию устава привлекли артиллерийское бюро, которое представило список наличных орудий. Недостаток наблюдался среди 12-фунтовых орудий, полупушек и сейкеров - всего не хватало 222 из 7581 требуемых. 
Много внимания новый устав уделял и расположению орудийных портов на корабле. 20 новых коралей 3 ранга не могли иметь идентичное вооружение, поскольку судостроители по-разному располагали порты. Вместо положенных 26 полупушек на нижней палубе многие корабли имели 22 + 4 кулеврины на носу и корме. Общий вес орудий несколько увеличился по сравнению с 1677 г. Для 70-пушечных - со 124 т. до 127 т., для 90-пушечных - со 159 до 160 т.
Устав охватывал только существующие типы кораблей, но во время войны в него были включены и новые, только что появившиеся 80-пушечные 3 ранги. Изначально корабли этого класса были двухдечными, но затем конструкцию пришлось пересмотреть и последние 4 корабля были построены 3-дечными. Также юыли перестроены старые корабли этоо класса. Также были построены несколько 60-пушечных кораблей. Возродился забытый было класс 50-пушечных кораблей.
Война показала, что корабли были перегружены артиллерией. Адмиралтейство было проинформировано, что пушки оказались слишком тяжелы, особенно для больших кораблей, и корпуса не справляются с повышенной нагрузкой.

Устав 1703 г.
В декабре 1702 г. на совещании морского министерства был выработан ряд предложений. Был взят курс на полную унификацию флота. Теперь все корабли одинакового класса (100, 90, 80, 70-пушечные) должны были иметь одинаковые пушки, одинаковое расположение портов и т д. Хотя утвержденные типоразмеры судов и пробуксовывали в применении в течение нескольких лет, все же большинство судов строились по фиксированным спецификациям.
К тому же комиссия 1702 г. пошла по пути уменьшения веса орудий на крупных судах. 7"-пушки были сняты и заменены полупушками. Кораблям 3 ранга  предписывалось не иметь пушек тяжелее 24-фунтовых. 50-пушечные корабли, которых исключили из линии, не должны были иметь пушки тяжелее 12-фунтовых. 5-6 ранги с 40 пушками и меньше, однако, сохранили свое первоначальное вооружение.
Хотя предложения были одобрены и приняты к исполнению, чиновники повторили ошибку 1677 г. и не консультировались с артиллерийским управлением. Как и следовало ожидать, пушек оказалоь недостаточно для немедленного перевооружения. До 1708 г. не удавалось вооружить в соответствии с уставом ни одно судно. Лишь 50-пушечная Колчестер стала первым кораблем, вооруженным полностью в соответствии с программой.Еще 1 судно получило уставное вооружение в 1713 г., еще 2 - в 1714 и 1 - в 1716 г.
Хотя вооружение главных палуб остальных кораблей все это время старались привести в соответствии с уставом, на бак и квартердек ставили, что придется...

Устав 1716.
Группа флаг-офицеров подготовила проект в середине 1715 г. Этот проект предполагал еще большую унификацию, определяя идентичный калибр орудий уже для кораблей нескольких классов. Старые корабли, не способные нести установленные пушки, должны были быть перестроены и подогнаны под стандартные типоразмеры. 1 рангам вернули 7"-пушки, а 3 рангам - полупушки. 60-пушечные корабли получили 24-фунтовые, а 50-пушечные - 18-фунтовые пушки на нижние палубы. К тому же, пушки стали классифицировать по весу. Так 7"-пушка названа 42-фунтовой, полупушка - 32-фунтовой. Даже сейкеры теперь обозначались как 5,25-фунтовые орудия.
Хотя корабли вооружали старыми пушками вплоть до 1724 г., устав 1716 нашел гораздо более реальное воплощение на практике, чем любой из предыдущих.

Предложения 1733 и устав 1743 г.
В связи с обеспокоенностью относительно растущих иностранных ВМФ, в 1730-х гг. был представлен проект перевооружения, значительно увеличивавший огневую мощь кораблей. Это касалось 1 рангов, 3 рангов, 40-, 50- и 60-пушечных кораблей. Артиллерийское бюро на этот раз действовало успешнее, чем обычно, хотя денег все равно не хватало.
В 1739 г. разразилась война с Испанией. Размеры испанских флагманов настолько поразили англичан, что спецификации на размеры кораблей были пересмотрены в 1741 г. в сторону увеличения (хотя и небольшого).
Проект 1733 г. был реализован только в 1743 г. и только для кораблей новой постройки.

В 1745 г. типоразмер линейных кораблей подвергся куда более кардинальным изменениям. Впрочем, к глубокому разочарованию Адмиралтейства английские корабли по-прежнему были меньше иностранных. Было предложено заменить неэффективные 80-пушечные на 74-пушечные по французскому образцу. 64-пушечные корабли наделили 70 пушками, а 58-пушечные - 60 пушками.

Новая система 1755 г.

Администрация Энсона произвела реформу управления флотом.

Если до 1677 г. корабли вооружали чем попало, с 1677 до 1755 - наиболее подходящим оружием из доступного, то после 1755 г. стали конструировать корабли под заблаговременно подобранное вооружение. Это особенно касалось новых 74-пушечных кораблей - самых маленьких кораблей, способных нести батарею 32-фунтовых орудий. Также был подобран новый тип фрегата под легкую батарею 12-фунтовых орудий высоко над ватерлинью для лучших мореходных качеств. Хотя пушки по-прежнему были заменяемы, их стали воспринимать как органичную составляющую корабля.

Новая программа распространилась и на корабли старой постройки. Теперь пушки редко меняли в течение жизни корабля, а артиллерийское бюро не получало как снег на голову внезапных крупных заказов, как это было в 1677, 1703 и 1716 гг. Как правило изменения в вворужении касались нововеденных карронад или вынужденного перевооружения старых кораблей ввиду износа, а также снятия с вооружения 42-фунтовых орудий.

Типы кораблей.

1. Корабли 1 ранга.
Только 5 100-пушечных кораблей были построены в 1755-1815 гг., но такие корабли имели большой срок службы и в строю находились корабли нескольких поколений. По уставу 1745 г. такие корабли имели формулу 28-28-28.
Первым кораблем 1 ранга, построенным по новой схеме, стала Виктори 1765 г. с формулой 30-28-30, однако на баке и квартердеке пушек стало меньше. Та же схема применялась на Ройял Джордж 1788 и Куин Шарлотт 1790. Ройял Соверен 1788 имел формулу 28-28-30. Позднее на 100-пушечные корабли установили 104 пушки, и в 180 г. Куин Шарлотт имела схему 30-30-30. Еще 2 корабля со схемой 30-32-32 были спущены в 1820-е.
На нижних палубах этих кораблей 42-фунтовые пушки уступили место 32-фунтовым. На средних палубах размещались 24-фунтовые пушки. Большинство кораблей располагали 12-фунтовыми пушками на верхней палубе (Куин Шарлотт - 18-фунтовыми), а на баке и квартердеке размещались 6-фунтовые (с 1780 г. - 12-фунтовые) пушки.
Кроме того, еще 2 110-пушечных корабля были построены к концу столетия - Виль де Пари 1795 г. 30-30-32 и Иберия 1804 г. 32-32-34.
В 1808 г. построен 1 120-пушечный корабль - Каледония, которая должна была иметь несколько систершипов (спущены только в 1820-е гг.), кроме того 3 корабля класса Нельсон были построены в 1814-15 гг. Все они имели формулу 32(32)-34(24)-34(18).

2. Корабли 2 ранга. Первыми судами этого класса после 1755 г. стали корабли класса Сэндвич 1759-61 гг.
Новые корабли имели 2 пушки на баке и ни одной - на квартердеке, однако бортовой залп был значительно усилен - 28-30-30. Это распределение оставалось стандартным до самого конца этого класса. В 1778 г. на квартердек этих судов были установлены 8 дополнительных пушек, превратив корабли в 98-пушечные.
Корабли этого ранга несли 32-фунтовые пушки на нижних палубах, 18-фунтовые на средних и 12-фунтовые (с 1790 - 18-фунтовые) - на верхней.
После 1801 г. был заложен лишь 1 корабль этого класса.

3. 80-пушечный двухпалубный.
Только 2 корабля были построены в 1790-е, и еще 2 после наполеоновских войн - в 1815 и 1818 гг.
Корабли 1790-х - Цезарь и Фудройант - были почти столь же сильны, как и 98-пушечные корабли с 32-фунтовыми пушками на нижней палубе и 24-фунтовыми - на верхней (в начале 18 века - 18-фунтовыми). У Цезаря на квартердеке стояли 9-фунтовые, а у Фудройанта - 12-фунтовые орудия).
Вместе с захваченными французскими, испанскими и датскими кораблями общее их число в 1800-е гг. составляло 10 единиц.

4. 74-пушечный корабль.
"Рабочая лошадка" Великого Флота  ;D. В 1750-1815 гг. - основной класс линейных кораблей. Большинство кораблей принадлежали к Основному классу - 28(32)-28(18)-18(9, бак и квартердек). В 1757 г. был предложен проект Крупного класса с 30 24-фунтовыми пушками на верхней палубе за счет 2 орудий на квартердеке. Но за исключением кораблей Триумф и Вэлиант (копии с француженки Инвинсибль), такое вооружение было на трофейных французских кораблях. В конце 1790-х было построено еще 11 кораблей Крупного класса, но в 1800-е вновь начали строиться корабли Основного класса. Кроме того существовал промежуточный класс с 30 18-фунтовыми пушками на верхней палубе, но за исключением 6 кораблей 1790-х гг. постройки все они были трофеями.
Однако подавляющее большинство из 200 кораблей этого ранга принадлежали к Основному классу.

Дальше буду краток.

5. 64-пушечные корабли:
24-фунтовые - нижняя палуба
18-фунтовые - верхняя палуба
9-фунтовые - бак и квартердек.

6. 50-пушечные. Класс восстановлен в 1770-е, как корабль эскорта и флагман легких эскадр. Сильнее любого фрегата, но паршивая мореходность.
22 х 24-фунт. - нижняя палуба
12-фунт. - верхняя палуба
6-фунт. - бак и квартердек

7. 44-пушечные корабли. Класс восстановлен в 1770-е.
22 х 18 фунт. - нижняя палуба
9-фунт. - верхняя палуба (после 1780 г. - 12-фунт.)
0 пушек на квартердеке
2 х 6-фунт. - бак
Многие корабли этого класса вооружались карронадами на главных палубах.

8. 40-пушечные фрегаты.
18/24-фунт. на главной палубе, 9-фунт. на квартердеке (впоследствии заменены карронадами).

9. 38-пушечные. В 1797 г. - 33 корабля числились в строю.
18-фунт. - главная палуба, 9-фунт. - надстройки.
3 корабля (включая Индефатигейбл) были перестроены из 64-пушечных и несли полную батарею 24-фунт. пушек на главной палубе.

Наверное твой коммент? ;)

Ага.  :)

Сам бы не удержался от такого, при упоминании 74-ствольника. ::)

10. 36-пушечный фрегат.
К 1813 г. в строю находились 70 кораблей этого класса и почти все они несли 18-фунт. пушки на главной палубе.
Кроме того, на квартердеке располагалось 8 х 9-фунт. + 2 х 12-фунт. на баке.

11. 32-пушечный фрегат. Обычное патрульное и разведывательное судно.
В 1762 г. - 32 корабля
В 1783 г. - 59 + 14 на стапелях.
До 1790-х гг. на главной палубе были 12-фунт. пушки, однако после встреч с французами начали строить корабли на 20 т тяжелее с 18-фунт. пушками.

12. 28-пушечный фрегат. Один из первых "настоящих фрегатов" в английском флоте. В 1783 г. их число достигло максимума - 33.
24 х 9-фунт. на главной палубе + 4 х 3 (позднее - 6)-фунт. на квартердеке.

13. 24-пушечный фрегат.
Старые модели - 20 х 9-фунт. - на главной палубе + 2 х 9-фунт. на нижней палубе + пушки квартердека
Поздние модели - 22(9)-главная палуба +2(6)-квартердек
В 1783 г. - 11+1 строящийся
В 1805 г. - 5

14. 20-22-пушечные фрегаты.
20(9)+2(3).
Строились в небольшом количестве но 14 были захвачены между 1793 и 1805 гг.

15. Шлюп. Класс объединяет множество 1-3-мачтовых кораблей с 8-14 пушками.
8-пушечные - 3-фунт.
10-12-пушечные - 4-фунт.
14-пушечные - 6-фунт.
После 1780 г. добавлены 16 и 18-пушечные корабли с 6-фунт. пушками.
В 1805 г. числилось 104 шлюпа всех типов.

Бриг-шлюп имел 2 мачты и 14-18 х 6-фунт. пушек. В 1786 г. их насчитывалось 15, в 1805 - 64.

16. Всякая мелочь.
Катер(тендер) - 10-14(4)
Шхуна - 4(3)
Канонерки - сконструированы под "убойный" формат орудия, некоторые - под 3 х 32-фунт. карронады, другие - под 32-фунт. длинную пушку.
Кроме того были суда с 18 х 18-фунт. карронадами и 2 х 24-фунт. пушками преследования.

Боеприпасы.

Из компонентов пороха в Англии рентабельным был только уголь. Селитру везли из Индии, серу - из Южной Италии. Водяные мельницы пороховых производств располагались на юго-востоке Англии. Крупнейшими из них были мельницы в Фейвершеме и аббатстве Уолтхэм. Обе были основаны еще в 16 веке, но в государственную собственность перешли только во второй половине 18 века.
В 1774 г. в Фейвершеме находилось 11 водяных и 5 конных мельниц, производивших 364 т пороха в год. Кроме того, мельницы были установлены в 1730 г. в Дартфорде.

Типы пороха.
В ранние времена использовался опасный, ненадежный "серпентинный" порох. Он быстро впитывал влагу и мог разделяться на фракции при тряске. Ему на смену пришел зернистый порох. Впервые такой порох упоминается в 1425 г., однако он распространялся медленно. В 1625 г. "серпентинный" порох уже нигде не использовался.
К 1783 г. немного изменилась технология изготовления угля для пороха. Теперь его обжигали в "цилиндрических" печах куда чаще, чем в обычных клиновых. Такой уголь был более эффективным для пороха. Теперь порох стали маркировать - "цилиндрический" порох маркировался красным, традиционный - голубым, а регенерированный - белым. Первый приберегался для боя на дальних дистанциях, а два последних использовались в рутинной работе - для салютов, испытаний и т п., а также для стрельбы в упор.

Заряд пороха.
С ростом эффективности пороха заряд постепенно уменьшался. В 1587 г. кулеврина использовала вес равный весу ядра, а пушка - 2/3 от веса ядра. В 1672 г. пушки использовали вес пороха в 1/2 веса ядра, кулеврины - 2/3 веса ядра. В начале 18 века 42 фуновые пушки заряжались на 43% веса снаряда, 18-фунтовые - на 55%, 18-фунтовые - на 83%. В 1725 г.: 42-фунтовые - на 40%, 18-фунтовые - на 50%, 9-фунтовые - на 66%. Это соотношение оставалось стандартным до конца столетия, когда новый "цилиндрический" порох позволил еще более сократить вес заряда. Теперь в обычных условиях вес пороха был равен 33% веса ядра, 25% - для сдвоенного выстрела, 8% - для карронад (ранее - 12%).

Картриджи.
В начале 17 века стало очевидным, что порох удобнее заранее расфасовать в картриджи, чем засыпать его прямо в дуло ствола. Порох выпускался вбочках (за исключением некоторых заранее расфасованных производителями картриджей. Для фасовки канонир снабжался листами ткани или бумаги (к концу столетия перешли на специальные мешочки).
В 17 веке материалом для картриджей был холст или бумага. Sovereign в 1655 г. снабжалась 5 стопками (по 2500 листов) бумаги и 1875 футами холста. Поскольку холст сгорал не полностью и его приходилось вычищать из ствола, в 18 веке он выходит из употребления. В 1720 г. обычными были картриджи из пергамента. На 4 бумажных приходилось 3 пергаментных. Однако, пергамент был дорог, и позднее не встречается упоминаний о его использовании. В 1755 г. появились фланелевые картриджи, которые сгорали полностью, как и бумажные. В 1793 г. были заказаны картриджи для картечи с бумажным "верхом" и фланелевым "низом". Фланель обретала все большую популярность, поскольку оказывала гораздо меньшее сопротивление пороховым газам и сулила гораздо меньше неприятностей вроде разрыва ствола орудия при выстреле. Конечно, такие картриджи были на 20% тяжелее бумажных и гораздо дороже.

Ядра.
Ядра были основными боеприпасами всех флотов, особенно британского. В 1655 г. 3 ранг нес 1040 ядер для своих полукулеврин, 320 книпелей и 150 оловянных капсул для картечи. В 1717 г. добавились по 20-30 ядер для каждой палубы.  В 1780 74-ствольник нес 2800 ядер, 166 зарядов крупной картечи, 84 книпеля, 115 зарядов Лэнгрела, 173 заряда мелкой картечи. Ранние ядра были каменными и причиняли большой ущерб вражескому судну, поскольку разбивались при ударе. Однако, они были дорогими и трудными в изготовлении, поэтому их стали отливать из чугуна. Для борьбы с ржавчиной их красили в черный цвет.

Книпели.
Хотя обрыв вражеских парусов и не был в обычае английского флота, боеприпасы на этот случай все же были. Обычные ядра плохо справлялись с такой работой. Самым ранним из таких снарядов был жесткий книпель - 2 полусферы были жестко закреплены на металлической оси. Существовало несколько разновидностей этих снарядов в зависимости от формы концевых головок. Длина такого снаряда варьировалась от 2 до 6 калибров.
Цепные книпели причиняли гораздо больший ущерб оснастке, однако в списках текущего вооружения они никогда не упоминались. Возможно, их редко использовали в английском флоте по крайней мере до тех пор, пока их не включили в категорию "двойных зарядов".
Заряды Лэнгрела представляли собой болты, гвозди, прутья и другие металлические предметы, собранные в цилиндр. Согласно записям Фолкнера в 1769 их никогда не использовали на кораблях ВМФ, только на каперах. Тем не менее в списках вооружения Бедфорд за 1779 г. имеются по 4 таких заряда на пушки верхних палуб.
Звездчатые снаряды были разновидностью книпелей с 4 головками. Такие снаряды в Британском флоте не значились.

Снаряды против вражеских экипажей.
В эту категорию входит крупная и мелкая картечь. Крупную картечь плотно упаковывали в холстяной цилиндр. В 1725 г. она использовалась на кораблях от 3 ранга и ниже. В 1770-х на каждое орудие выпускалось по 3-8 зарядов (для пушек на надстройках больше).
Мелкая картечь вероятно старше крупной. В отличие от крупной картечи, она фасовалась в банки, которые разбивались при соударении с корпусом. В 1655 г. Соверен несла 180 оловянных банок для своих полукулеврин и 30 - для сейкеров. Бедфорд в 1779 г. несла крупную картечь для всех орудий, однако на каждое орудие бака и квартердека полагалось еще по 6 банок мелкой картечи.

Что-то я забросил тему.

Пыжи.
В 1627 г. пыжи изготавливались из пакли, обрывков ткани или пучков соломы и забивались в ствол после снаряда. Согласно Фолкнеру в 1769 г. их делали из старых кусков каната, соломы и т п. Пыжи изготавливались на борту и канонир снабжался старыми канатами для этих целей. Соверен имела до 2,5 т. "рухляди" в 1655 г., а 74-пушечный корабль 1769 г. - 5 тоннами.
В 1779 г. политика изменилась и примерно треть старых канатов поставлялась на корабль в форме уже готовых пыжей.

Втулки.
Втулки или заглушки изготавливались из дерева и предохраняли ствол от морской воды и дождя. В 1655 г. Соверен имела 800 заглушек на 95 орудий. Суда 1770-х г. должны были иметь по 4 заглушки на каждое орудие.


Любопытно.
В 1770-х общая стоимость артиллерийского оборудования для 74-пушечного корабля составляла 7478 ф.ст., из которых на пушки приходилось 3185 ф.ст.

Можно вопрос по флотской матчасти - о названиях военных кораблей?

1) кто именно выбирал название для строящегося корабля и по какому принципу? Могли ли новый корабль назвать в честь какого-нибудь знаменитого, который был уничтожен в бою?

2) было ли название написано на борту корабля? Если нет, то в какую эпоху это стали делать?
(В описании Хексбергского сражения говорится, что корабли узнавали по оснастке, носовым фигурам и т.п., но ни разу не упоминается, что кто-то прочел название.)

Вполне.
Была практика нанесения названий на корму. Не могу сказать была ли она общепринятой и если отличия были то насколько они были широко распространенны.

Опознание по характерным деталям такелажа и корпуса можно провести с гораздо большего расстояния. Насколько я помню, и в первую и во вторую мировую флотских сигнальщиков специально тренировали на опознание кораблей по силуэту (как своих, так и вражеских).

Большое спасибо за ответы!


Это-то понятно; но меня интересовало именно наличие названия на корпусе. 
А насчет того, чьим правом и/или обязанностью было выбрать название для нового корабля, сведений ни у кого нет? С торговыми кораблями ясно: как захочет владелец, так и назовет. А вот с государственными... ???

Адмиралтейство.

Вот что мне удалось накопать:
Взято здесь http://shipmodeling.ru/books/book_danish_decor_01
Названия судя по всему подбирались либо непосредственно монархом (наш Петр 1, например, очень любил это дело), либо Адмиралтействами и утверждались монархом.

Dylan
спасибо еще раз! :) Статья по ссылке очень интересная.

Орудийные порты.

Орудийный порт с откидной крышкой стал одним из изобретений, позволивших появление тяжеловооруженных кораблей, поскольку снижал центр тяжести корабля и позволял отводить больше пространства корабля под пушки. Он представлял собой прямоугольное отверстие в корпусе корабля. Его держали открытым в бою или для вентиляции и закрытым в ненастную погоду. Датой избретения порта считается 1500 г., но вопрос еще обсуждается. Должно быть, орудийный порт стал следующей ступенью развития грузового порта, который часто был на судах, перевозивших тяжелые и неудобные грузы, например, древесину. В любом случае орудийный порт получил широкое распространение в английском флоте во 2 десятилетии 16 века.
Крышка порта служила в основном для 3 целей: 1) на портах нижних палуб во время качки или шторма она предохраняла корпус от попадания воды; 2) на большинстве портов она защищала внутреннее пространство корпуса от воды, ветра и холода, что позволяло матросам жить на орудийных палубах; 3) на всех портах она помогала защитить канониров от ответного огня. В 17 веке крышки монтировали на всех портах. После 1700 г. орудийные порты на шкафуте и квартердеке 2-3-палубных кораблей делали открытыми.
Обычно портовые крышки крепились сверху. Это предохраняло орудия от дождя во время боя и в случае повреждения крышка автоматически захлопывалась в безопасное закрытое положение. Однако, в некоторых случаях встречалось иное крепление крышек. Для кораблей, нуждавшихся в вентиляции больше, чем в пушках, порты крепили снизу, чтобы в случае пожара они откидывались. В 17-18 столетиях на многих кораблях порты над чэннелами (плоские металлические или деревянные планки крепившиеся к корпусу для увеличения угла крепления вантов) делались двустворчатыми и открывались вбок. Это делалось, чтобы ванты не мешали открыть порт. На некоторых кораблях такими выполнялись и передние порты, чтобы не задевать такелаж у бушприта.

Для наглядности пример:
[spoiler](http://www.fotoplex.ru/photos/caesar/3/i-207217.jpg)[/spoiler]


Еще раз напоминаю, что все материалы взяты из книги Arming and fitting of English ships of war 1600-1815 B.Lavery

Именно пожара? Странноватый смысл получается. Такое впечатление что там имелся ввиду или орудийный огонь или жара.

Those of a fireship were intended for ventilation rather than for guns, and were hinged at the bottom edge, so that when the fire burnt through the rope, the port will fall open rather than closed

А, кажется, понял в чем смысл... Похоже речь идет о брандерах...

Конструкция портовых крышек.

Обычно крышки делали из 6-8 брусков. 3-4 из них укладывались вертикально бок о бок. На них укладывались еще 3-4 более толстых бруска горизонтально под нужными углами к первому слою. Часто направление планок внешнего слоя выбиралось так, чтобы продолжать линии контура досок обшивки судна. Иногда толстые планки ставили соответственно планширу. На ранних кораблях внешние планки делались больше внутренних для лучшей непроницаемости в закрытом положении.
Крышка во всех случаях имела 2 крепления. Каждое крепление состояло из 3 частей. Длинное плечо доходило почти до конца крыши и было жестко к ней закреплено. Часто его изготавливали в декоративной форме, особенно на больших кораблях 17 века. Верхняя часть плеча, выступающая над портом имела втулку на передней и задней стороне. Когда крышка монтировалась на корпус, каждая втулка помещалась в цапфу, штифт последней помещался в специальное отверстие в корпусе и фиксировался в этом положении.
На крышке крепились несколько рым-болтов. 1 или 2 в зависимости от типа порта располагались снаружи и к ним крепились тали для подъема крышки в открытое положение. Еще 1-2 рым-болта крепились с внутренней стороны и служили для захлопывания. Приказом 1778 г. в каждом втором порту вырезалось небольшое отверстие со скользящей крышкой для освещения и вентиляции, если не было возможности открыть порт полностью. Приказ 1782 г. установил, что такие отверстия должны устанавливаться в шахматном порядке (порту с отверстием с одного борта соответствовал глухой порт с противоположного и наоборот). С 1789 г. таки отверстия делались на всех портах. С 1809 - они застеклялись "иллюминаторами".

Портовые тали.
Крышка открывалась с помощью талей. В 17 веке таль представлял собой одиночный трос, крепившийся к кольцу по центру крышки чуть выше нижнего края. Трос проходил через отверстие в борту, под бимсами верхней палубы и крепился к блоку. Через блок тянулся и другой трос - т.н. "талевый фал", который проходил через еще один блок для облегчения подъема крышки. В 18 веке на многих портах делали двойные тросы. Они крепились к рым-болтам на креплениях крышки. Двойные тросы появились на нижних палубах тяжелых кораблей в 1705 г. К 1750 г. они часто встречались и на средних палубах линейных кораблей и на главных палубах фрегатов, но никогда полностью не вытесняли одинарные.
Усилие, создаваемое талями в закрытом положении порта было очень небольшим, поэтому крышку сначала толкали бруском, и лишь когда она наполовину открывалась, тянули тали. В 1716 г. все талевые фалы были 2" толщиной, а сами тали - 2,5" для 24-фунт. орудий и выше и 2" для меньших калибров. К 1780 г. портовые тросы были обычно 3" толщиной, фалы - 2" толщиной.

Брюк.
32-фунтовая пушка имела нормальную отдачу 11 футов. На корабле не было достаточного места для такого отката орудия. Для этого и служил брюк. Каждый из концов этого толстого каната привязывался к рым-болту. Канат проходил через рымы с обеих сторон орудия и сплеснивался через винград. Пушки Бломфилда имели кольцо на винграде, через которое проходил брюк и сплеснивать его узлом не было необходимости. Обычно длина брюка равнялась 3 длинам орудия. Иногда брюки вытягивались в процессе использования, что создавало проблемы с карронадами. 

В 1719 г. брюки для 24-фунтовых орудий были 6" в обхвате, для 12-18-фунт. - 5", для меньших калибров - 4". Позднее толщина брюков увеличивалась. К 1780 г. для 32 и 42-фунтовых рудий использовались 7" канаты, для 12 и 18-фунт. - 5,5".