Форум официального сайта Веры Камши

На заводах РИ включая "Анатру" планеров произвели около 3 тысяч. Моторов к ним завезли и изготовили примерно столько, сколько указал эр Змей. То есть
Но видите ли самолет он без мотора не летает, но на статистику оказывает влияние благотворное.
там юзали и свое, куда более успешное, например Маузер 1915 года, за комплектным образцом которого изобретатель Федоров гонялся. Потому как его очень интересовала конструкция завтора и возвратного механизма. Причем юзали задолго до появления автоматов Федорова.
ну так следует вспомнить, сколько их было вообще у немцев и у союзников. А то ведь тех же "Хюммелей" за два года производства выпустили всего то 600 штук. Вопрос как всегда в том, а нужно ли оно в товарных количествах. Потому как самохолдные гаубицы они только по подвижным соединениям распределялись. А вот пехотные дивизии там все больше "Мардеры" аналог коих наши СУ-76. СУ-76 она никак не аналог "Хуммеля". Противотанковые роты стрелковых дивизий, та же самая тактическая ниша что немецкие "Мардеры".
В мечтах наверное, на протяжении всей войны. В ходе "Барбароссы" не испытывали, а дальше начались слезы ковбоя. Как то например доктор Ардельт очень сильно сокрушался что цельную роту новеньких "Шейнторов" бросили по причине того, что тягачей не было.
У нас кстати сознательно отказались от полугусеничного тягача, немцы ведь исключительно под наш триплекс, который Б-4 и Бр-152 12-тонный даймлер-Бенц споектировали, наши отказались от него когда посомтрели на количество точек смазки данного агрегата, особенное впечатление гусеница произвела, в каждом траке по два подшипника.
А так у нас Я-12 в ходе войны выпускались, Ворошиловцы.  А не только ЗиС-42
тут стоит вопрос задать, а вообще немецкая авиация она погоду делала? В тот момент, когда на М17 из США доставили, а то ведь эти ЗСУ в разведбаты танковых частей передали. Для увеличения огневой мощи передовых отрядов, и использовались они не как средства ПВО.
Да и у немцев ЗСУ стали появляться только к 1944 году. Если брать специализированные танковые шасси, до того все больше в кузовах у тягачей, да у большегрузных грузовиков, причем бронировались силами полевых мастерских при дивизиях.

То BunkerHill


Я оценил Ваше остроумие. Вообще причины бедственного положения с произ-вом авиамоторов в начале войны выше мною были указаны. Однако закупка авиамоторов за рубежом позволяла эту проблему в известной степени разрешить. А в 1917 г. ситуация с произ-вом авиамоторов должна была разрешиться в лучшую сторону. Равно как и с другими видами военной продукции.


Задолго - это когда и где? Вообще эта автоматическая винтовка - обр. 1916 г., на вооружение сухопутных войск, в отличие от автомата Федорова, не поступила - уж больно капризная, зараза, может стрелять только смазанными патронами, иначе - перекос или осечка. Некоторое кол-во этих винтовок (по причине нехватки пулеметов, видимо) устанорвили на самолетах и дирижаблях. Чему германские летчики, надо полагать, были жутко рады.


Вот Исаев полагает, что нужны... ::) Именно для подвижных соединений.


У нас и того не было.


Я, собствено, ничего подобного никогда не утверждал.


Здесь, конечно, имело быть некоторое преувеличение с моей стороны, но в целом у немцев с тягачами ситуация была лучше, чем у нас.


Что значит "вести войну богатого человека..." ::)


Тогда у немцев авиация уже в значит. степени повывелась, а в начале войны нам бы и изготовленные кустарным способом ЗСУ пригодились. Потому, что немецкой авиации тогда случалось "делать погоду", а эффективного противодействия ей со стороны нашей истребит. авиации как-то не наблюдалось.

С уважением.

Известная степень, она была, указана эром Змеем в абсолютных величинах. То есть планеров изготовили столько то, моторов сделали сами, и купили за рубежом столько-то. Остальные планеры стоят себе в ангарах и ждут у моря погоды.
А в 1940ом году, по странной случайности, от туберкулеза умерло очень большое количество людей которые не дождались изобретения пенициллина, который изобрели в 1941ом.
А он был нужен в 1940-ом.
Проблема в том, что "караул устал", уже в 1916-ом. То что там в 1917ом собирались и "Фиат" в РИ производить, и оборудование у французов покупать, для производства гномовских моторов, оно уже никого не интересовало, доктор с пенициллином опоздал.
надо полагать что 200 единиц, это есть поступить на вооружение в товарных количествах.
В подвижных соединениях. В пехотных соединениях всречались такие убожества, что хоть плачь, вплоть до тракторов С-65 отечественного производства кстати.
так они и были. В кузова ЗиС-5 ставили ШВАКи. Особенно на Ленфронте такое попадалось. Проблема в другом была, у нас в 1941-ом годе малокалиберной зенитки не было. Точнее была, мы же у немцев закупили лицензию на производство FlaK-30, ее Мотовилиха освоить в производстве не смогла, умудрились даже комплекты из установочной партии запороть, которые просто отвертками собрать надо было. а когда речь про ЗСУ зашла, они уже как бы и не нужны были, ибо как правильно сказано авиация у немцев повывелась.

[spoiler]Мысль в общем верная, но пенициллин открыли в 1929, а против туберкулеза применяется не пенициллин, а стрептомицин...[/spoiler]

[spoiler]
Промышленное производство пенициллина началось в 1941-ом. Ну и я вроде как приличный ханжа, я не буду говорить про гонорею и сифилис, скажу про туберкулез. ;D На этом думаю с оффтопом закончить.
[/spoiler]

А в 1917 г. ситуация с произ-вом авиамоторов должна была разрешиться в лучшую сторону. Равно как и с другими видами военной продукции.
Опять "должна".  ;D А в 1905 году русская армия должна была перейти в наступление и побить японцев, а в 1855 году тоже должно было что-то случиться, но ничего не случилось.

У нас и того не было
А полки ИСУ-152 в танковых корпусах были в китайской армии. ;D